“在乘用車領(lǐng)域，預(yù)計到2025年智能駕駛汽車銷量將超過800萬輛，市場巨大。在商用及專用車領(lǐng)域，全國有300多座露天煤礦、50多個沿海港口、40多個智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)有智能駕駛車輛需求?！?/p>

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12月21日，2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇在線上舉行，華為智能汽車解決方案BU MDC領(lǐng)域總經(jīng)理李振亞發(fā)布了華為對未來智能駕駛汽車市場的最新研判。

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在這個線上會議中，華為發(fā)布了“2021年度華為智能汽車解決方案優(yōu)秀合作伙伴”名單，共計57家合作伙伴獲獎。

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A股市場上，獲獎的華為合作伙伴主要有，上聲電子“20CM”漲停，德賽西威“10CM”漲停，東箭科技上漲8.8%，光峰科技上漲6.57%，中科創(chuàng)達(dá)、浙江世寶漲4%。

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一、上聲電子

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上聲電子其實是做汽車音響的，華為設(shè)計智能座艙的時候，找到了上聲電子做合作伙伴。

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但是從實際應(yīng)用來說，除了資本市場可以講故事以外，很難額外帶來多少銷量。

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公司2021年剛上市，但上市前就整體業(yè)績不佳，2021年比2020年營收有增長，凈利潤下降了一半。

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二、德賽西威

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作為老牌的汽車車機(jī)的生產(chǎn)商，德賽西威在智能汽車領(lǐng)域嘗試轉(zhuǎn)型多年。

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在自動駕駛領(lǐng)域，德賽西威已經(jīng)有了量產(chǎn)產(chǎn)品，并且實現(xiàn)了還不錯的銷量。一是自動泊車，二是ADAS。

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德賽西威成為華為的合作伙伴，星空君還是挺吃驚的，因為從二者的產(chǎn)品線來說，應(yīng)該是競爭對手。德賽西威做的自動駕駛、芯片等業(yè)務(wù)，都是華為的重點布局。

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二者合作的什么呢？查了一下雙方簽署的合作協(xié)議：全場景智慧出行生態(tài)解決方案合作協(xié)議，圍繞HiCar解決方案平臺級合作、測試能力共建、車載生態(tài)聯(lián)合創(chuàng)新等方面建立深度合作項目。

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也就是說，在德賽西威的車機(jī)上，落地HiCar等，主要是軟件和生態(tài)合作。

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但是從硬件來說，是實打?qū)嵉母偁帉κ帧?/p>

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三、東箭科技

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東箭智能的智能座艙產(chǎn)品計劃矩陣分為：電動舒適模塊（電動門、電動尾門、電吸鎖、電動座椅等）、智能安全模塊（安全檢測、碰撞預(yù)警等）、智能健康模塊（空氣凈化器、車內(nèi)生命監(jiān)測等）等模塊。

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公司和華為的合作，也是智能座艙范疇。

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而公司的業(yè)績，和上聲電子大同小異。