B級車市場在我國一直競爭相當激烈，本來各大廠商準備在2020年擼起袖子大干一場的時候，奈何天公不作美，疫情來襲。很多購車者都在觀望，想要買到價格實惠、性價比高的車型，下面就為大家介紹幾款銷量不好，投訴也榜上有名的車型。

一、大眾帕薩特 廠家指導價：18.49萬元-28.29萬元

全新帕薩特基于MQB平臺打造，全LED大燈帶AFS大燈智能隨動轉(zhuǎn)向、真皮座椅、電動座椅等配置可以說是比較良心。內(nèi)部空間還算比較大的，作為一款主打“商務(wù)范”的轎車，車內(nèi)舒適性還是相當不錯的。

動力方面選取了1.4T和2.0T+7速雙離合的動力組合，在日常行車還是足夠使用。但還是需要吐槽一下大眾1.4T干式雙離合變速箱，可以說是“不是在修理廠，就是在去修理廠的路上”，維修起來也十分麻煩。

但帕薩特在中保研碰撞測試成績出爐后被無情打臉，A柱幾乎斷裂，方向盤位移，安全氣囊不能保護駕駛員，糟糕的正面25%偏置碰撞成績，徹底改變了德系車在國內(nèi)消費者心中安全的形象。

自從一“撞”出名后，1月份帕薩特的銷量從第一掉到了第三，銷量幾乎遭到腰斬，可以說是慘烈至極。不止如此，帕薩特也連續(xù)兩個月位居投訴榜首，除去自身的質(zhì)量問題，更多問題還是在變速箱頓挫、異響上，可以說是其“神車不再神”。

（本文數(shù)據(jù)均來自車質(zhì)網(wǎng)）

市面保有量決定了一輛車的保值率，帕薩特正是擁有相當龐大的保有量，所以其保值率也高居前幾，隨著質(zhì)量問題的出現(xiàn)，更多購車者都在等待。據(jù)消息稱2020款帕薩特就要上市了，價格漲幅1500-2500之間。值得注意的是中保研測試版本車型漲價最高，可謂是“越撞越漲”。

二、斯柯達速派 廠家指導價：16.99萬元-23.99萬元

斯柯達作為大眾的兄弟品牌，外觀和大眾還是有的一拼，還帶有溜背造型和掀背的后備箱，2841mm的軸距在中型車中中規(guī)中矩，前后排座椅空間還是比較充裕，內(nèi)飾配備了8英寸的中控顯示屏以及液晶儀表。

速派也采用的是1.4T和2.0T+7速雙離合變速器的組合，發(fā)動機和帕薩特用的是同款EA888發(fā)動機，可以說是“翻版帕薩特”。但跟帕薩特相比，速派不管是從品牌、外觀做工、內(nèi)飾用料等方面都不如帕薩特。

今年以來速派的變速箱便被反復(fù)投訴，這款干式雙離合變速箱可以說是大眾品牌的標配、“修理廠的福利”，變速箱頓挫、抖動也是家常便飯，離合片磨損得也是相當快。

去年斯柯達“水泡車”的新聞鬧得沸沸揚揚，大家知道，幾乎所有的水泡車都存在電路問題，這意味著車上的一切用電設(shè)備都有“罷工”的可能，極有可能造成追尾、失控等致命危害。

（本文數(shù)據(jù)均來自車質(zhì)網(wǎng)）

速派的保值率可以說是相當?shù)牡?，并且速派在投訴榜上也是高居前十，可以說是賣的不好，問題還多，但是架不住便宜，優(yōu)惠都是3萬元起步，可以說是“價格感人”。

（本文數(shù)據(jù)均來自車質(zhì)網(wǎng)）

三、東風雪鐵龍C5 廠家指導價：16.99萬元-21.59萬元

來自浪漫法蘭西的雪鐵龍C5，在B級車市場就顯得非常不受待見，軸距2815mm,足足比帕薩特少了56mm，甚至比速派還少26mm，內(nèi)部空間可想而知，不是特別寬敞，但平常家用還是綽綽有余。

懸掛采用麥弗遜式獨立懸架+高性能多連桿式獨立懸架，在高速行駛后，法系車的沉穩(wěn)就慢慢體現(xiàn)出來了。動力方面配備了1.6T和1.8T+6AT的動力組合，但還是會出現(xiàn)燒機油的情況，油耗較低大約在8L左右。雪鐵龍C5全系標配了ABS+EBD、HAC坡道輔助系統(tǒng)等安全輔助功能。

外觀被有的購車者吐槽，但也只能說是“蘿卜青菜，各有所愛”。雖然雪鐵龍C5的三大件沒有什么大問題，但存在一些小的異響，發(fā)動機漏油，始終得不到改善，法系車的固執(zhí)可以說是根深蒂固。

（本文數(shù)據(jù)均來自車質(zhì)網(wǎng)）

雪鐵龍C5保值率也是相當?shù)?，雖然整車的性價比還不錯，但二手車賣不上價格，喜歡的人是真的喜歡，不喜歡的人也是避而遠之，可以說是兩極分化嚴重。