本文背景為2023年8月15日，起終點為嘉定區(qū)南翔鎮(zhèn)，包含當(dāng)日內(nèi)運轉(zhuǎn)或見到的國鐵、地鐵、有軌電車等元素。磁浮以及水運、航空、公交、公路等其它交通系列元素會在之后發(fā)布的三日游全程紀(jì)實中涉及。

1 滬寧城際鐵路

上午8:00到達滬寧城際鐵路南翔北站。這是一個二臺四線的小站，每天僅接發(fā)8個車次（上海方向5個，江蘇/安徽/河南方向3個），僅在上午和下午特定時間段開門。

南翔北站離地鐵站非常遠，公交系統(tǒng)也不發(fā)達，附近去市中心約需1.5～2小時。但若能趕上動車班次，到上海站僅需10分鐘，票價7元，與公交+地鐵總票價幾乎相當(dāng)。

去往上海站途中經(jīng)過上海西站（僅每日最早一班車次兩站都停），另外能見到貨運編組站（南翔站）和大量存車線。南翔北站下行與京滬鐵路并行進入上海站，后者為京滬、滬寧兩條線路的終點，另一端牽出到上海車輛段。

上?；疖囌究梢該Q乘地鐵1/3/4號線，其中1號線在地下，3/4號線在地面和火車站站場僅一墻之隔?；疖囌境稣就ǖ烙械闹荒鼙憬輷Q乘1號線，而有的通道可以到達三條線路的站臺。

2 地鐵3/4號線共線段

上午8:50到達地鐵3/4號線站臺。這兩條線路在寶山路～虹橋路區(qū)間共線（不是并行），通過在區(qū)間內(nèi)縮短停車開門時間盡量保證兩條線路各自的行車密度。區(qū)間內(nèi)均為地面/高架線路。

（地鐵3/4號線上?；疖囌緝?nèi)）

上午9:00到達寶山路站。附近有上海鐵路局集團公司總部、上海鐵路博物館、上海車輛段等地標(biāo)，站內(nèi)可以看到上?；疖囌敬孳嚲€（封面圖）、3/4號線站外分離等【景點】。

（寶山路站內(nèi)景）

（寶山路站外景）

（同一站臺能乘上兩條線路的車）

3 上海鐵路博物館

上午9:10到達上海鐵路博物館。門票10元，學(xué)生票半價，70歲以上老人等免票?，F(xiàn)存民國時期的KD7蒸汽機車和公務(wù)車箱，以及一臺寸軌鐵路上的小蒸汽機車。室內(nèi)展廳詳細介紹了鐵路的發(fā)展歷程，而且有一臺動車模擬駕駛艙和一臺介紹貨車編組的模擬操作系統(tǒng)。

（上圖為寸軌小車，下圖為民國公務(wù)車）

（編組演示系統(tǒng)）

（動車模擬駕駛艙）

4 淞滬鐵路江灣站舊址

上午10:10到達大柏樹地鐵站，過馬路到達江灣站舊址公園（明珠園火車頭廣場）。

里面現(xiàn)在被改造為一個網(wǎng)紅打卡地，有個賣瑞幸咖啡的火車餐吧，感覺做得比別的地方好喝，生椰拿鐵搭配蛋黃可頌就很不錯。

再往前走就是一條鐵路，然后就到草里去了。沿著右邊的路往前能看到一個鐵路道口，算是淞滬鐵路的一個遺址了，比鐵路主題公園要真實。

（鐵路道口與廢棄軌道）

（道口值班室）

淞滬鐵路是中國第一條營運的鐵路，于1897年動工修建，前身為吳淞鐵路，歷經(jīng)百年歷史。江灣站也是全國最古老的火車站之一。 繞著復(fù)興中學(xué)和新市走了一圈回到地鐵站，沒看到棗子店。

地鐵10號線的復(fù)雜交路

從大柏樹站坐3號線到虹橋路站換乘10號線，換乘時從高架站走到地下站，超長換乘但有不出站的換乘通道。10號線有支線，同時開行小交路，于是便有了多種交路組合方式。

（上午行程到此結(jié)束）