【太平洋汽車?技術(shù)頻道】上周，加州車管所DMV發(fā)布最新的L4級別自動駕駛測試報告。報告排行榜顯示，中國市場L4無人駕駛公司AutoX(安途)多項數(shù)據(jù)領(lǐng)先，其中接管里程數(shù)(Miles per Intervention)數(shù)據(jù)位列第二，排名第一的是通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise。

　　本次報告的公司中，AutoX（安途）作為深耕中國市場的最大L4無人駕駛公司，展現(xiàn)出旗幟性企業(yè)的實力，對整個L4級無人駕駛行業(yè)意義重大。在無人駕駛技術(shù)團隊、車隊規(guī)模、L4自動駕駛范圍、L4技術(shù)能力等多領(lǐng)域，AutoX的長期積累和投入，是其All in L4的堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)AutoX（安途）公布的資料，自2022年年初，AutoX的L4級技術(shù)團隊已超過1000+人，規(guī)模達到國內(nèi)其他L4級自動駕駛團隊的數(shù)倍，并持續(xù)吸納全球頂級人才，目前仍有大量研發(fā)崗位在全球?qū)ν庹衅?。目前，AutoX在全球有六大研發(fā)中心，在北上廣深四大一線城市均有研發(fā)團隊。在上千人團隊中，有十幾位技術(shù)領(lǐng)袖曾就職于全球最領(lǐng)先的L4級別自動駕駛玩家谷歌Waymo, 上百名工程師來自其他國內(nèi)外自動駕駛公司。

　　此前，AutoX的L4級乘用車隊已超過1000臺，是中國市場乃至全球市場上最大規(guī)模的全無人車隊，在北上廣深、硅谷等全球超級城市部署。在全球范圍，AutoX建設(shè)了大型L4級運營中心網(wǎng)絡(luò)，為大規(guī)模車隊專業(yè)級運維調(diào)度而建，以支撐上千臺無人車在多城市、大區(qū)域、高密度的測試與運營部署，形成了完善的規(guī)?；渴鹉芰Α?/p>

　　AutoX不僅擁有最大的L4級自動駕駛運行域，超過1000平方公里區(qū)域范圍，并且覆蓋單位區(qū)域面積密度最高、最密集復(fù)雜的城市中心CBD繁華道路。從覆蓋規(guī)模面積、道路路況復(fù)雜度等多個維度，都創(chuàng)下L4級別自動駕駛的首例。其中近180平方公里為完全無人駕駛域“無人之境”，可在該區(qū)域內(nèi)公開道路進行完全無人駕駛。

　　早在2017年，AutoX無人車就開始在深圳與硅谷的核心繁華路況測試。AutoX自主研發(fā)的第五代全無人系統(tǒng)Gen5，已經(jīng)量產(chǎn)上千臺規(guī)模，包括高分辨率感知系統(tǒng)、自研核心車載超算平臺AutoX XCU、定義整體L4級無人駕駛域電子電氣架構(gòu)EEA。其中AutoX自研的XCU系統(tǒng)，是亞洲首個算力超過2000 TOPS的車載域控制器。AutoX目前持續(xù)在北上廣深四大一線城市和硅谷展開常態(tài)化、規(guī)?；瘻y試運營。

　　近些年來，不少業(yè)內(nèi)公司出于技術(shù)成熟度等自身具體情況的考量，選擇放棄L4級高階自動駕駛，轉(zhuǎn)而降級到L2輔助駕駛。但是，AutoX堅定認為，即使國內(nèi)的L4相關(guān)政策法規(guī)仍需進一步突破，在L4科技已經(jīng)在全球其他地區(qū)成為現(xiàn)實的情況下，未來中國市場一定不會只滿足于有局限性的L2級別輔助駕駛。AutoX集團創(chuàng)始人肖健雄也表示，公司將堅定不移投入L4級別自動駕駛，專注于L4級別乘用車的技術(shù)等研發(fā)。