性價(jià)比對(duì)于如今的中國(guó)品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是駕輕就熟。如何在這個(gè)基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，做出質(zhì)感和特色，不同品牌給出了不同的選擇。對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，星途就是這個(gè)選擇。在這個(gè)頗有詩(shī)意的名字之下，它承載了奇瑞品牌向上的愿景。

低調(diào)的星途并不為人熟知，在其目前的產(chǎn)品線中，TX和長(zhǎng)軸距的TXL負(fù)責(zé)征戰(zhàn)15萬(wàn)左右的中型SUV市場(chǎng)，而在各大品牌必爭(zhēng)的10萬(wàn)級(jí)SUV陣營(yíng)中，星途對(duì)LX更是寄予厚望。上個(gè)月，星途LX推出了2020款車(chē)型，全系共有兩種動(dòng)力共五款車(chē)型，除了原有的1.6T車(chē)型外，新增的“乘風(fēng)破浪版”1.5T車(chē)型還進(jìn)一步降低了價(jià)格門(mén)檻，在配置上也保留了較高的水準(zhǔn)，有望幫助星途在市場(chǎng)開(kāi)拓上再下一城。

為了讓更多人了解LX的實(shí)力，星途在多地開(kāi)展了“LX超能挑戰(zhàn)賽”。9月5日，星途LX超能挑戰(zhàn)賽來(lái)到武漢，讓我們有機(jī)會(huì)通過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)、道路試駕等多個(gè)項(xiàng)目，體驗(yàn)其實(shí)力。一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)別的緊湊級(jí)家用SUV應(yīng)該具備哪些能力，我想星途LX給了一個(gè)不錯(cuò)的答案。

如果說(shuō)在TX上你還能找到幾分奇瑞的設(shè)計(jì)思路，在這臺(tái)星途LX上，還算是有了自己的特色。大量平直的線條營(yíng)造出前臉的寬厚和時(shí)尚，也跳脫出了鍍鉻格柵+大嘴的常規(guī)路線。矩陣式的LED大燈和LED燈帶通過(guò)車(chē)頭的鍍鉻飾條相連，在1.6T高配車(chē)型上，下方的自適應(yīng)巡航雷達(dá)也頗為顯眼。

車(chē)尾的造型相對(duì)車(chē)頭來(lái)說(shuō)更加穩(wěn)重，線條簡(jiǎn)單層次分明，其中1.6T車(chē)型采用了雙邊單出帶鍍鉻裝飾的排氣，而1.5T車(chē)型則是單邊單出。尺寸方面，4533/1848/1699mm的長(zhǎng)寬高以及2670mm的軸距，屬于標(biāo)準(zhǔn)且主流的緊湊級(jí)SUV身材。整體來(lái)看，星途LX的車(chē)身設(shè)計(jì)相比其它自主高端品牌來(lái)說(shuō)，在視覺(jué)沖擊力上并沒(méi)有那么激進(jìn)，屬于比較耐看的那一型。

相較外觀設(shè)計(jì)的符合預(yù)期，拉開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，星途LX著實(shí)給了人驚喜。不管是全系標(biāo)配的雙12.3英寸貫通屏，還是可識(shí)別道路的AR實(shí)景導(dǎo)航，無(wú)論是在質(zhì)感上還是實(shí)際體驗(yàn)上都值得稱道。皮革材質(zhì)的運(yùn)用對(duì)車(chē)內(nèi)質(zhì)感的提升起到了很大的幫助，實(shí)體和觸摸按鍵恰到好處的搭配，也讓車(chē)內(nèi)的整體觀感較為和諧。

值得一提的是，在車(chē)內(nèi)配置上，星途LX也極為用心。比如前文提到的AR實(shí)景導(dǎo)航，可以通過(guò)車(chē)輛前方的攝像頭將實(shí)際的路面狀況與導(dǎo)航信息相結(jié)合，通過(guò)駕駛員正前方的液晶儀表將前方實(shí)時(shí)的情況顯示出來(lái)，這樣駕駛者就不用分心去側(cè)頭看右邊的大屏，非常方便。

還有一個(gè)讓人有些意外的功能，是星途LX支持人臉識(shí)別，可以通過(guò)識(shí)別駕駛座的人臉不同，對(duì)座椅記憶、空調(diào)溫度以及氛圍燈等功能的預(yù)設(shè)進(jìn)行調(diào)節(jié)。而Lion雄獅智云3.0系統(tǒng)，除了具備目前主流車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)該具備的語(yǔ)音控制、智能交互等功能之外，還可以通過(guò)車(chē)輛內(nèi)置的行車(chē)記錄儀，完成照片拍攝與分享等功能，隨時(shí)記錄路途中的風(fēng)景。

此外，和TX完全不同的電子檔把，可能會(huì)在剛開(kāi)始使用的時(shí)候有些不適應(yīng)，不過(guò)在造型和質(zhì)感上還是值得肯定的。

在安全配置方面，包含LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LKA車(chē)道保持輔助、FCW前碰撞預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等17項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助、Auto-Hold自動(dòng)駐車(chē)、HAS坡道輔助、HDC陡坡緩降等功能也一應(yīng)俱全。

此外，無(wú)需太擔(dān)心作為入門(mén)版本的1.5T車(chē)型配置差異太大，除了全景影像、自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車(chē)之外，在AR實(shí)景導(dǎo)航、空氣凈化、電動(dòng)后備廂、手機(jī)無(wú)線充電等實(shí)用功能上，基本與1.6T車(chē)型看齊，而價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，星途LX車(chē)內(nèi)的質(zhì)感和配置之豐富讓人印象深刻，不僅延續(xù)了中國(guó)品牌配置高的一貫特色，同時(shí)也有著自己獨(dú)特的亮點(diǎn)。盡管中控部分烤漆材質(zhì)的運(yùn)用很容易留下指紋，不過(guò)從整體視覺(jué)效果來(lái)看瑕不掩瑜。

在靜態(tài)體驗(yàn)完LX之后，我們將它開(kāi)上了武漢的熙攘道路中。此次我們著重體驗(yàn)了星途LX 1.6T車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)，該車(chē)搭載了“2019年中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290?！っ?，匹配7速雙離合。而新近推出的1.5T乘風(fēng)破浪版則采用了熱效率達(dá)37.1%的1.5TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的模擬9速CVT變速箱。

起步初期，相對(duì)輕快的感覺(jué)不會(huì)給你太多壓力，大部分時(shí)間你無(wú)需深踩油門(mén)就能感受到不算突兀的加速，此時(shí)的換擋平順性也比預(yù)期稍好一些。隨著腳下的深踩，在中后段提速或急加速時(shí)，動(dòng)力銜接可能會(huì)比較明顯地讓你察覺(jué)出來(lái)，不過(guò)中后段的爆發(fā)力仍然有所保證。此外，作為一款家用SUV，星途LX的懸架采用了前麥弗遜后多連桿的配置，整個(gè)底盤(pán)調(diào)校在過(guò)坎時(shí)的舒適性和過(guò)彎支撐性上仍有進(jìn)步空間，不過(guò)在轉(zhuǎn)向手感上，相對(duì)輕盈的手感和并不是那么精準(zhǔn)的設(shè)定，也比較符合該車(chē)的家用舒適定位。

油耗方面，此次我們?cè)囻{路線既有暢通無(wú)阻的高速道路，也包含偶有擁堵的環(huán)線道路以及走走停停的普通城區(qū)，全程共計(jì)約40余公里，在抵達(dá)終點(diǎn)之后表顯綜合油耗為百公里10升出頭，個(gè)人覺(jué)得在車(chē)輛滿載4個(gè)成年人、沒(méi)有使用ECO模式且全程空調(diào)大開(kāi)的前提下，還是比較能接受的。

半天體驗(yàn)下來(lái)，這臺(tái)星途LX讓我感觸頗多。相較于其它自主高端品牌的車(chē)型來(lái)說(shuō)，星途似乎拿不出什么炫目的大招，也沒(méi)有高調(diào)夸張的個(gè)性，品牌更是低調(diào)到很多人都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。這臺(tái)LX，作為一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)別的家用SUV，最大的優(yōu)勢(shì)仍然在產(chǎn)品本身：配置足夠?qū)嵱们邑S富，駕駛感受也符合預(yù)期，加上目前1.5T車(chē)型已經(jīng)下探到10萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格，它的吸引力其實(shí)還是有的。

要說(shuō)LX面臨最大的挑戰(zhàn)，莫過(guò)于品牌的認(rèn)知度，而這也是這次星途LX超能挑戰(zhàn)賽的目的所在，據(jù)悉，該活動(dòng)接下來(lái)還將在北京、杭州兩城接力馳騁。我們也希望隨著活動(dòng)深入，更多的人能認(rèn)識(shí)到星途品牌；而對(duì)于星途來(lái)說(shuō)，在沖擊高端之路上還有繼續(xù)努力的空間。加油！也希望其星途大好。