??在市場(chǎng)上，有很多修理廠聲稱能夠免拆治理燒機(jī)油，并以無(wú)效退款的承諾來(lái)吸引顧客。那么，這種治理方法到底管用嗎？讓我們來(lái)一探究竟！?? 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是指在廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期內(nèi)，由于機(jī)油消耗導(dǎo)致機(jī)油油位低于規(guī)定下限而報(bào)警。在正常使用中，機(jī)油的確會(huì)隨著時(shí)間減少，但只要在正常保養(yǎng)前不需要額外添加機(jī)油，就不算是真正的燒機(jī)油。 那么，為了弄清楚免拆治理燒機(jī)油是否有效，我們必須了解發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的真正原因?？偨Y(jié)起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要有七大原因： 1?? 活塞環(huán)卡滯：活塞環(huán)需要自由地在環(huán)槽內(nèi)活動(dòng)，以保持彈性并隔離機(jī)油。如果積碳過(guò)多，活塞環(huán)就會(huì)卡死，導(dǎo)致燒機(jī)油和動(dòng)力下降。 2?? 活塞環(huán)對(duì)口：如果活塞環(huán)的開(kāi)口朝向一致，就無(wú)法起到密封作用，導(dǎo)致燒機(jī)油和動(dòng)力下降。 3?? 活塞和汽缸壁間隙過(guò)大：活塞與汽缸壁之間存在間隙，如果超出允許范圍，就會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油和動(dòng)力下降。 4?? 汽缸內(nèi)部拉缸：異常磨損導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和動(dòng)力下降。 5?? 氣門油封老化導(dǎo)致不密封：氣門油封老化會(huì)使機(jī)油滲入燃燒室內(nèi)燒掉，導(dǎo)致燒機(jī)油。目前司有普，已經(jīng)有針對(duì)氣門油封輕微老化的修復(fù)劑，很好用。 6?? 曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)異常：如果PCV閥故障，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管，導(dǎo)致燒機(jī)油。 7?? 渦輪增壓器內(nèi)漏機(jī)油：渦輪增壓器內(nèi)的渦輪高速旋轉(zhuǎn)，如果渦輪軸密封圈老化，機(jī)油就會(huì)通過(guò)渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒掉，導(dǎo)致機(jī)油消耗。 目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的免拆治理燒機(jī)油的方法，核心原理是通過(guò)清洗燃燒室和活塞環(huán)的積碳，恢復(fù)活塞環(huán)的彈性，從而降低燒機(jī)油的情況。這種方法適用于直列汽缸，但對(duì)于V型汽缸效果有限。有些治理方法還聲稱可以軟化氣門油封，但老化是不可逆的，所以效果有限。 綜上所述，免拆治理燒機(jī)油只針對(duì)其中一種原因有效，即活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油情況。對(duì)于其他原因，可能需要采取更加專業(yè)的方法來(lái)解決。所以，在選擇治理燒機(jī)油的方法時(shí)，我們要慎重考慮，找到適合自己車輛問(wèn)題的解決方案才是關(guān)鍵，目前比較先進(jìn)的活塞環(huán)燒機(jī)油的解決方案就是 司有普燒機(jī)油修復(fù)方案，成本挺低的，還能清潔積碳，還有針對(duì)氣門油封輕微老化的修復(fù)方式。我車之前1000公里燒機(jī)油一升，現(xiàn)在修復(fù)了六次不到1900元，已經(jīng)7000公里消耗不到半升機(jī)油了。