要說最近全球汽車行業(yè)最重要的事情是什么？毫無疑問，是即將在8月26日舉行的成都車展！

眾所周知，我國汽車行業(yè)目前共有四大A級(jí)車展，分別是兩年一屆的上海車展、延期的北京車展和年底的廣州車展，以及即將拉開帷幕的成都車展。作為今年國內(nèi)首個(gè)如期舉辦的A級(jí)車展，成都車展的價(jià)值不僅是車企對(duì)外輸出產(chǎn)品、技術(shù)、理念的平臺(tái)，更是為接下來“金九銀十”傳統(tǒng)旺季的到來，吹響了沖鋒的號(hào)角。

因此我們可以看到即將舉行的成都車展，有著包括德系、日系、美系、韓系、法系、合資和自主等多達(dá)128個(gè)國內(nèi)外汽車品牌前來參展，展出車輛約1600輛，展會(huì)規(guī)模更是超過20萬平方米。由此，我們不難看出當(dāng)下眾多車企的焦急程度，大家都想在成都車展上獲得更高的熱度，并寄希望以此能轉(zhuǎn)換為銷量。

言歸正傳，說完了車企層面，接下來就是消費(fèi)者層面，其實(shí)這種一年只有寥寥幾場的A級(jí)車展，對(duì)于消費(fèi)者來說也有著重大的意義，比如大家期待已久的新車，通常會(huì)在A級(jí)車展中進(jìn)行亮相，比如大家關(guān)注已久的本田思域e：HEV，即油電混合版本，就出現(xiàn)在東風(fēng)本田前來參展的新品陣營之中！

說起“本田思域”，相信大家對(duì)這臺(tái)月銷量超兩萬輛的神車并不陌生，畢竟也正是它真正開啟了家用車也能擁有小鋼炮屬性的先河。如果說燃油版的思域，是一臺(tái)備受年輕人喜歡且性價(jià)比極高的“小鋼炮級(jí)”家用轎車，那么即將登場的油電混合版本的思域，用現(xiàn)在比較流行的話來說，就是綜合產(chǎn)品力更強(qiáng)的“PLUS版”。

在說思域e：HEV之前，相信很多人還不知道它的強(qiáng)大之處。

作為本田黑科技的“e：HEV”，是“強(qiáng)電智混”的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，它不僅擁有與純電動(dòng)車同級(jí)別的高功率、大扭矩電機(jī)，同時(shí)還具備智能的動(dòng)力控制算法，在日常行駛的幾乎所有場景基本實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，讓加速和響應(yīng)更加輕快、靈敏，提供接近EV的用車體驗(yàn)，這無疑要強(qiáng)于市面上大部分的油電混動(dòng)產(chǎn)品。

既然大家明白本田e：HEV的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，我們接著看思域e：HEV。

根據(jù)目前透漏出的消息得知，思域e：HEV仍沿用燃油版車型的內(nèi)外設(shè)計(jì)、車身尺寸和車輛配置，總體還是保留了該車熟悉的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過值得一提的是，思域e：HEV將會(huì)同時(shí)發(fā)布經(jīng)典的三廂版本，和更受年輕人喜歡的HATCHBACK兩廂版本，這無疑能給不同口味的消費(fèi)者帶來更多的選擇。

最后作為重頭戲的也就是動(dòng)力總成，思域e：HEV將全系搭載2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱組成的混動(dòng)總成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出最大功率105kW和峰值扭矩182N·m，電動(dòng)機(jī)能輸出總功率135kW和總扭矩315N·m，百公里綜合油耗低至4L左右。很顯然，思域e：HEV無論是在車輛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性或者是NVH靜謐性等多個(gè)方面，都會(huì)比燃油版車型更加強(qiáng)大。

大俠車談：總的來說，思域e：HEV的登場，在給用戶帶來更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和暢快淋漓的駕馭感受的同時(shí)，也讓大家在不用擔(dān)心續(xù)航的情況下，就能享受到接近純電車型的使用體驗(yàn)，從而擁有了更加豐富多樣的選擇。