修復(fù)燒機油時的情況解析

發(fā)動機在做燒機油修復(fù)時，什么發(fā)動機不適合做添加劑修復(fù)，主要有三點情況。

第一點發(fā)現(xiàn)缸壁上有嚴重的磨損，就像金屬之間互相摩擦出現(xiàn)的密集豎條劃痕，這種劃痕說明缸壁已經(jīng)出現(xiàn)了損傷，或是活塞的群襯出現(xiàn)了嚴重的磨損，建議選擇大修的方式來修復(fù)，如果缸壁只出現(xiàn)幾個黑色的小豎條，這種情況可以用添加劑修復(fù)燒機油。

第二點缸壓不足的情況，有可能是缸筒已經(jīng)失圓導(dǎo)致密封不好，也有可能是活塞的氣環(huán)出現(xiàn)了串孔的問題，在排除所有和缸壓有關(guān)聯(lián)的問題后，缸壓還是嚴重不足，建議做中修或者是大修。

第三點情況是非常極端的，缸壓正常，缸壁沒有嚴重的磨損，往往還會有一些抖動、加速無力或加速時候明顯的頓挫，大概率是活塞環(huán)已經(jīng)變形了，活塞環(huán)變形是修復(fù)不了的。如果缸筒沒有失圓，缸壁和群襯都沒有磨損，換個活塞環(huán)就可以解決了。

免拆修復(fù)燒機油

如果是氣門油封壞了就換氣門油封，廢氣閥、油氣分離器、氣門室蓋有問題導(dǎo)致機油被抽走，就換成原廠的配件，渦輪增壓器有密封導(dǎo)致機油的消耗，只要換相關(guān)的配件就可以，在排除各種配件的問題后，可以用PNF類修復(fù)劑做無拆的修復(fù)。

根據(jù)活塞環(huán)堵塞和卡滯的程度，修復(fù)的次數(shù)是不一樣的，通常用機油款+燃油款的修復(fù)劑配合使用，修復(fù)的效果非常快。針對不同的發(fā)動機修復(fù)的次數(shù)也是不同的，具體要看活塞環(huán)堵塞卡滯的情況而定。

總結(jié)

以上就是為什么在修復(fù)之前，首先要檢查相關(guān)的配件，排除了配件之后再開始做燒機油修復(fù)，也是避免走很多的彎路。PNF類的修復(fù)劑針對活塞環(huán)堵塞卡滯導(dǎo)致的燒機油，疊加一次的修復(fù)次數(shù)，多行駛多開車就能解決問題。