前兩天發(fā)布捷豹XFL這篇文章，發(fā)現(xiàn)大家對(duì)二線豪華品牌比較感興趣，今天咱們?cè)俳柚鵁岫日f(shuō)一波凱迪拉克CT6。

上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6

凱迪拉克在國(guó)內(nèi)被劃分至二線豪華隊(duì)列中， CT6目前是在華售賣尺寸最大的轎車，其定位為中大型車。但我想官方一定是熟讀過(guò)《田忌賽馬》，用CT6來(lái)撬動(dòng)中大型車及大型車之間的這個(gè)市場(chǎng)，來(lái)打一場(chǎng)漂亮的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

外觀使用家族鉆石切割設(shè)計(jì)理念，燈組樣式獨(dú)特，同級(jí)別或同價(jià)位中有著較強(qiáng)的氣場(chǎng)與辨識(shí)度。如果說(shuō)上期XFL是痞帥的話，CT6則是雅人深致。并且，現(xiàn)款CT6外觀有風(fēng)尚及運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格可選，可以滿足不同需求的審美。

CT6的軸距達(dá)到了3109mm，車長(zhǎng)甚至接近5.3米，但整個(gè)車身并不突兀，其修長(zhǎng)的身段更彰顯優(yōu)雅。坊間流行說(shuō)“一低遮百丑”，CT6將這個(gè)理念彰顯的淋漓盡致，只是較低的離地間隙總能讓底盤部件與柏油路進(jìn)行摩擦，有失雅興。

如果當(dāng)你某次在等紅綠燈的時(shí)候停在CT6后方，一定不要被它的雙邊四出排氣嚇到，現(xiàn)款車型上全系布局此類型排氣，至于排量嘛......待會(huì)說(shuō)，但無(wú)論如何，CT6的氣質(zhì)非常到位。

車內(nèi)設(shè)計(jì)完美并詮釋出新時(shí)代的美式風(fēng)格，不再像之前那般油膩及古典，而是彰顯低調(diào)的奢華。中控臺(tái)使用皮革材質(zhì)包裹，并使用縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，在同級(jí)別中凸顯檔次感。

10.2英寸顯示屏在同價(jià)位屬于主流水平，內(nèi)置的功能較為全面，自然語(yǔ)音識(shí)別功能較為優(yōu)異，還支持CarPlay等互聯(lián)，除觸摸控制外，還有一套物理操作機(jī)構(gòu)，兩者相結(jié)合效果優(yōu)異。

空調(diào)區(qū)域?yàn)閷?shí)體+觸摸組合方式，布局直觀清晰，上手并無(wú)難度。中期改款后的車型改為電子擋桿，體驗(yàn)上更為優(yōu)異，使用邏輯與常見電子擋桿并無(wú)差異。

座椅整個(gè)造型寬大厚實(shí)，除最低配車型外均采用真皮材質(zhì)包裹，部分車型還使用Opus真皮并使用Cut+andSewn雙縫線加持，軟硬適中，乘坐舒適性上乘。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款CT6已經(jīng)取消6缸版本車型，僅搭載2.0T一種動(dòng)力，已滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其最大功率為241馬力，最大扭矩為350N·m，與之相匹配的是10AT。你沒(méi)看錯(cuò)，就是10擋手自一體變速箱。

這款車的缺點(diǎn)

要說(shuō)缺點(diǎn)，我想還是品牌力方面相比主流豪華品牌略顯孱弱，在結(jié)構(gòu)、機(jī)械層面并不會(huì)出現(xiàn)較大問(wèn)題。畢竟是老牌車企，比較有保障。

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這款車在車系中屬于中配車型，外觀帶有運(yùn)動(dòng)套件及19英寸輪圈，視覺(jué)效果更為犀利。且其安全及舒適配置裝配較為完善，完全滿足日常使用需求，相比更高配置車型缺少高端用料及些許儀式感，在車系中有著較高的綜合實(shí)力。同時(shí)，根據(jù)汽車之家真實(shí)車主價(jià)格顯示，這款車型目前終端價(jià)格有著近9萬(wàn)元的優(yōu)惠，相比競(jìng)品車型有著更高的誘惑力，值得入手。