這是1941年英國皇家空軍第217中隊維修布里斯托爾“英俊戰(zhàn)士”重型戰(zhàn)斗機的場面，他們正在拆卸左側(cè)發(fā)動機進(jìn)行檢修。

第二次世界大戰(zhàn)開始前，大多數(shù)國家對于雙發(fā)重型多用途戰(zhàn)斗機并不十分重視，因為對于白天的戰(zhàn)斗機承擔(dān)的任務(wù)，單發(fā)戰(zhàn)斗機已經(jīng)基本上能夠勝任，只有德國從30年代初期一直在發(fā)展Bf.110重裝備、遠(yuǎn)程雙發(fā)戰(zhàn)斗機。

戰(zhàn)爭開始后英國皇家空軍才發(fā)現(xiàn)，缺乏一種較“颶風(fēng)”、“噴火”留空時間更長、能夠執(zhí)行多種任務(wù)的重型戰(zhàn)斗機。于是，“英俊戰(zhàn)士”作為一種湊合著用的重型戰(zhàn)斗機，在最需要的時間-即戰(zhàn)爭開始后的一年后開始服役。在戰(zhàn)斗中表現(xiàn)神勇，扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)場的局勢。

該機能夠在1940年服役得益于布里斯托爾（Bristol）公司的深謀遠(yuǎn)慮。1938年，布里斯托爾公司預(yù)見到在可能的戰(zhàn)爭中需要一種重型戰(zhàn)斗機，決定自費研發(fā)一種雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機。在設(shè)計時除了考慮到戰(zhàn)斗型外，還盡量按照英國皇家空軍的F11/37號設(shè)計要求的指標(biāo)，考慮可以改型為偵察機、魚雷機。

1939年7月17日，原型機進(jìn)行首次試飛。試飛后兩星期，英國皇家空軍一反常例，馬上簽訂了300架飛機的生產(chǎn)合同，對迅速量產(chǎn)該機有促進(jìn)作用。

1940年10月，“英俊戰(zhàn)士”MK IF首次裝備英國皇家空軍，機上裝有英國當(dāng)時最機密的夜間截?fù)衾走_(dá)，飛機參戰(zhàn)后立即就表現(xiàn)優(yōu)秀。首先，速度大，在占位、追逐方面容易；其次，4門20mm機炮威力極大，只需要一個短點射就可以將德國夜間轟炸機打得凌空爆炸。

隨后的生產(chǎn)過程中，該機進(jìn)行了多次改型，發(fā)動機、武器配備各不相同，使該機的多用途潛力得到發(fā)揮。長航程型適合北非沙漠的遠(yuǎn)程巡邏；魚雷攻擊型適合RAF海岸警衛(wèi)司令部使用。?

除了裝備英國皇家空軍外，澳大利亞和新西蘭皇家空軍都裝備該機。1945年9月21日，最后一架“英俊戰(zhàn)士”完工，在整個生產(chǎn)過程中英國共計生產(chǎn)5562架，澳大利亞生產(chǎn)364架，包括VI各型1063架，X各型2231架。