在改革開放之后，廣大人民群眾才開始逐漸富裕起來(lái)，也才逐漸有家用車的需求。

但造車可謂是一項(xiàng)十分需要積累的行業(yè)，在中國(guó)人民手頭開始寬裕起來(lái)的時(shí)候，恰恰也是外國(guó)品牌車型以多年積累實(shí)力大顯身手的時(shí)候，后起之秀中國(guó)品牌車型那時(shí)候還不受待見。因此，在老司機(jī)的眼中，合資品牌車型往往會(huì)作為買車時(shí)的首選。

又隨著中國(guó)品牌的不斷進(jìn)步，中國(guó)品牌和外國(guó)品牌的角色開始逐漸出現(xiàn)互換，尤其來(lái)到新能源時(shí)代，就有諸多外國(guó)品牌車型使用了中國(guó)品牌的架構(gòu)！今天，就讓我們來(lái)盤點(diǎn)一下那些貼著外國(guó)品牌車標(biāo)卻使用中國(guó)品牌技術(shù)的車型吧。

smart精靈#1

廠商指導(dǎo)價(jià)19.42-27.90萬(wàn)元

smart精靈#1定位為小型SUV，但軸距卻達(dá)到了2750mm，整體實(shí)用性很好，同時(shí)內(nèi)飾也由梅賽德斯-奔馳主導(dǎo)，檔次感堪稱越級(jí)。與此同時(shí)，在高通驍龍8155芯片的幫助下，smart精靈#1搭載的12.8英寸中控臺(tái)多媒體屏幕功能多、回饋好，體驗(yàn)不輸中國(guó)品牌的智能汽車。

而smart精靈#1恰恰是SEA浩瀚架構(gòu)的產(chǎn)物，這套成熟的架構(gòu)還打造出了極氪001和極氪009這樣備受好評(píng)的車型，而之后的極氪003也大概率出自這套架構(gòu)。

值得一提的是，不僅是smart精靈#1看中了SEA浩瀚架構(gòu)，計(jì)劃于2023年6月15日全球首發(fā)的沃爾沃EX30也將在這套架構(gòu)上誕生，且同樣定位為小型SUV車型。

阿圖柯AIRTREK

廠商指導(dǎo)價(jià)19.98-22.98萬(wàn)元

隨著中國(guó)大基建項(xiàng)目的推動(dòng)，三菱品牌在越野方面積累的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)不足以成為許多消費(fèi)者購(gòu)車的主要理由，而來(lái)到新能源時(shí)代，三菱品牌又遇到了技術(shù)瓶頸。所幸，借著廣汽集團(tuán)這棵大樹，三菱還是打造出了阿圖柯AIRTREK這款緊湊型SUV。

不過(guò)，阿圖柯AIRTREK和埃安品牌的AION V血緣關(guān)系實(shí)在太近了，2款車型不僅車身外觀長(zhǎng)度和高度尺寸大同小異，軸距長(zhǎng)度也都為2830mm，車身寬度當(dāng)然也完全相同。

尷尬的是，AION V又搭載了15.6英寸的中控臺(tái)多媒體屏幕，尺寸明顯要比起阿圖柯AIRTREK的12.8英寸屏幕有優(yōu)勢(shì)，還有ADiGO車載智能系統(tǒng)、360度全景影像、皮質(zhì)包覆方向盤、后視鏡加熱等等配置，且整體價(jià)格更低。這下，選擇阿圖柯AIRTREK的潛在消費(fèi)者就更少了。

路特斯ELETRE

廠商指導(dǎo)價(jià)82.80-102.80萬(wàn)元

即使是百萬(wàn)級(jí)的高端品牌車型，在新能源時(shí)代也離不開中國(guó)品牌的技術(shù)。路特斯ELETRE是基于EPA架構(gòu)打造的中大型SUV，但EPA架構(gòu)恰恰是吉利為高性能運(yùn)動(dòng)車打造的平臺(tái)，是SEA浩瀚架構(gòu)的5個(gè)分支平臺(tái)之一。

當(dāng)然，路特斯ELETRE不僅因?yàn)镋PA架構(gòu)有出色的底子，在科技方面也足夠下本，如激光雷達(dá)這項(xiàng)高端配置，路特斯ELETRE就直接給了4顆禾賽科技AT128混合固態(tài)激光雷達(dá)，且這4顆激光雷達(dá)都是可以伸縮隱藏，不使用時(shí)可以隱藏起來(lái)降低風(fēng)阻，還有6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及多個(gè)環(huán)視攝像頭，硬件水平可以滿足L3甚至L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

路特斯ELETRE的另一大優(yōu)勢(shì)就是延續(xù)了EVIJA的孔隙式外觀設(shè)計(jì)，搭配可以隨著車速改變的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，還有車頂?shù)墓潭〝_流板、車尾的電控主動(dòng)式擾流板，不僅最小風(fēng)阻系數(shù)為0.26，也使得路特斯ELETRE能兼顧續(xù)航里程和關(guān)鍵時(shí)刻的空氣下壓力需求。

福特領(lǐng)界

廠商指導(dǎo)價(jià)10.98-16.48萬(wàn)元

福特領(lǐng)界在推出時(shí)一度銷量火爆，甚至還要支付數(shù)千元的加價(jià)才能提車，而如今披著中國(guó)品牌車型的外衣被識(shí)破，最近一年的銷量?jī)H6000臺(tái)出頭，平均每個(gè)月只能賣出幾百臺(tái)。

實(shí)際上，領(lǐng)界在諸多方面和江鈴馭勝S330都有異曲同工之處，不僅前臉、車尾等設(shè)計(jì)高度相同，尺寸數(shù)據(jù)也近乎一致，甚至領(lǐng)界的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格都不太像福特，但在鋼琴烤漆、軟質(zhì)皮革、木紋飾板等元素的加持下，搭配夠大的后排空間，整體實(shí)力也算出色。

尷尬的是，由于領(lǐng)界匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，而江鈴馭勝S330匹配的則是6速自動(dòng)變速箱，同樣使用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，江鈴馭勝S330的最大馬力和最大扭矩?cái)?shù)據(jù)皆超過(guò)了領(lǐng)界。同時(shí)在配置方面，江鈴馭勝S330也有一定優(yōu)勢(shì)。

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