近期有一組疑似無(wú)極小排量仿賽車型的渲染圖與真車諜照突然出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，從車型大小與前剎車規(guī)格來(lái)看，這很可能是無(wú)極的250cc仿賽車型——無(wú)極250RR。

掐指一算這應(yīng)該是無(wú)極第三次造小排量仿賽車型，我們從這臺(tái)車從渲染圖上能發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的配置基本上是對(duì)標(biāo)著春風(fēng)250SR去的，倒置前叉、前單盤標(biāo)配ABS以及稍顯高挑的后座，這臺(tái)車似乎要把無(wú)極在300RR上的失利全部奪回來(lái)。

早年間的無(wú)極300RR由于沒(méi)有標(biāo)配ABS以及外觀不夠年輕化，在國(guó)產(chǎn)仿賽市場(chǎng)中一直表現(xiàn)平平，直到去年升級(jí)更新之后，才在國(guó)產(chǎn)仿賽市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。如今的無(wú)極250RR從外表來(lái)看已經(jīng)吸取了當(dāng)年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，整體看起來(lái)都很年輕、有活力。

據(jù)傳聞所述無(wú)極250RR將會(huì)成為目前國(guó)內(nèi)性能最強(qiáng)的250cc仿賽車型，這個(gè)性能強(qiáng)具體體現(xiàn)在什么地方我們暫時(shí)還不得而知，不過(guò)我們可以通過(guò)設(shè)想來(lái)猜測(cè)一下，它到底會(huì)強(qiáng)在何方。

猜想1：這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是國(guó)產(chǎn)250cc發(fā)動(dòng)機(jī)中，功率最大的那臺(tái)。

無(wú)極目前小排量最強(qiáng)的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)是自家的KE300發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)器目前的最大功率被無(wú)極優(yōu)化到了21kw，只要春風(fēng)250SR-R沒(méi)有量產(chǎn)，它就還是目前最強(qiáng)的250-300cc國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

可惜春風(fēng)新款的250SR-R量產(chǎn)肯定是板上釘釘?shù)氖虑?，如果無(wú)極想要250RR在性能方面強(qiáng)于春風(fēng)新款的250SR-R，那發(fā)動(dòng)機(jī)功率至少要做上22kw。

我相信無(wú)極能做到，但我不確定無(wú)極會(huì)不會(huì)對(duì)一臺(tái)小排量車型動(dòng)用自己大部分的研發(fā)力量。

猜想2：無(wú)極250RR可能是國(guó)產(chǎn)最輕的仿賽車型。

這個(gè)猜想比提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率更加靠譜且容易實(shí)現(xiàn)，無(wú)極在當(dāng)初制造300RR的時(shí)候就已經(jīng)把輕量化玩的很明白了。無(wú)極300RR的整備質(zhì)量是165kg，而春風(fēng)250SR當(dāng)時(shí)的整備質(zhì)量也是165kg。

如今無(wú)極250RR的整備質(zhì)量肯定不會(huì)超過(guò)165kg，至于具體能達(dá)到多輕，估計(jì)我們只能在摩博會(huì)上等無(wú)極為我們揭曉了。

雖然這臺(tái)車的其他訊息對(duì)我們來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)未知數(shù)，實(shí)拍圖也僅僅顯露了冰山一角，但我們能發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的顏值確實(shí)挺高，大家覺(jué)得無(wú)極250RR在外觀上是否能令人滿意？以及這臺(tái)車應(yīng)該具備什么特點(diǎn)才能在250cc的仿賽市場(chǎng)站穩(wěn)立足呢？

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