銷量差不一定是車不好，或許只是定位偏小眾；銷量好，車一定不會差，更何況它是銷量冠軍，十四代軒逸一上市就把大眾朗逸拉下冠軍寶座，至今牢牢占據(jù)著銷量排行榜第一的位置。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的成功絕不是偶然，這一代的變化堪稱歷史級，全新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，讓軒逸跟老大哥天籟的相似度提高了一大截，坐實(shí)了“小天籟”的名號。寬體造型，前臉橫向視覺顯得比較飽滿，V型裝飾件的線條一直延伸到機(jī)蓋兩側(cè)，銳利的線條勾勒相比原來的圓潤風(fēng)格要更具運(yùn)動風(fēng)格，最直觀的感覺就是軒逸變年輕了。

車身側(cè)面最大的亮點(diǎn)在C柱，流暢的車頂弧線過渡很自然，還采用了懸浮式設(shè)計(jì)，增加運(yùn)動氣息。車尾層次豐富，燈組的的造型很時尚，點(diǎn)亮之后具有不錯的視覺效果，尺寸上進(jìn)行了緊繃處理，相比原來厚重的塌屁股，觀感上有明顯的進(jìn)步。這套設(shè)計(jì)語言如果加上官方的暗夜選裝包，該選裝套件包含熏黑中網(wǎng)和輪轂以及黑色的后視鏡，最重要的是尾部的擾流板，整車會有更出眾的表現(xiàn)，瞬間從溫和的家用車變身真正的運(yùn)動風(fēng)轎車，唯一可惜的是動力方面沒有多種選擇。

新一代軒逸的內(nèi)飾相比老款有著質(zhì)的飛躍，平底的多功能方向盤，對于體格大的朋友上下車會方便很多，儀表盤雖然不是全液晶的，但是支持彩色顯示，比原有的單色顯示屏還是要好了很多倍。除最低配以外都配備了8英寸的懸浮式中控觸摸屏，既實(shí)用又顯檔次，下方的三個炮筒式出風(fēng)口質(zhì)感不錯，標(biāo)配無鑰匙啟動功能，值得點(diǎn)贊。

日產(chǎn)品牌的座椅工藝在業(yè)內(nèi)頗有知名度，甚至有傳言說，買日產(chǎn)就是奔著大沙發(fā)去的，可見用戶對于日產(chǎn)座椅舒適度的認(rèn)可，新軒逸的座椅采用菱形縫線，無論從質(zhì)感還是觀感角度，都有不錯的表現(xiàn)，此外，軸距和車身寬度的增加，使得車內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)秀不少。

除了舒適度，很大一部分人選擇軒逸是因?yàn)樗挠秃谋憩F(xiàn)尤為突出，1.6L自吸發(fā)動機(jī)，搭配CVT變速箱，官方百公里綜合油耗僅為4.9L，純?nèi)加蛙嚹茏龅竭@個程度已經(jīng)相當(dāng)厲害了，但是有些老司機(jī)可以憑借高超的技術(shù)把實(shí)際油耗做到比4.9L還低。在省油這方面，軒逸絕對處于世界領(lǐng)先地位，但前提是你可以忍受它百公里加速12秒的成績。不過，我覺得這算不上大問題，畢竟某三十萬起步的加價神車加速成績也是十秒開外。（文/馭風(fēng)）

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