受兩大臺風(fēng)疊加影響，京津冀、東三省、內(nèi)蒙古等多個省市遭遇超大范圍強降雨，洪災(zāi)、城市內(nèi)澇帶來了嚴(yán)重的危害與損失，挖掘機、鏟車、自卸車等工程專用車再度沖在一線。其中，自卸車以其裝載量大、承載性好、通過性強等特點成為了搶險救災(zāi)以及災(zāi)后重建當(dāng)中的主力軍。

無論是在洪澇災(zāi)害中搶險救災(zāi)還是日常工況下的正常運營，對于從事渣土自卸的運輸人來說時間便是金錢。

作為國之長子的一汽解放憑借對市場的深入了解以及成熟的整車制造經(jīng)驗，打造出豐富的自卸車產(chǎn)品矩陣，為城市渣土運輸、工程建設(shè)等應(yīng)用場景帶來了多樣化的解決方案。

高效舒適兩不誤 J6P家族迎來新成員

基于解放J6P基底所打造的新J6P經(jīng)典版 公路復(fù)合自卸車，整車搭載了CA6DM2國六發(fā)動機，最大馬力420匹，最大扭矩2200牛米，應(yīng)用高效SCR技術(shù)路線以及全新U型后處理，使得發(fā)動機B10壽命達(dá)到200萬公里，有效提升了發(fā)動機進(jìn)氣效率，并讓整車的加速響應(yīng)更靈敏，帶來優(yōu)異的動力性能表現(xiàn)。

同時，新J6P經(jīng)典版 公路復(fù)合自卸車對底盤進(jìn)行了降重優(yōu)化設(shè)計，使得底盤自重為11.2噸，整車自重僅為15.5.噸，并在底盤預(yù)留了改裝空間，在合規(guī)的情況下一趟能拉更多渣土，有效提升運輸效率。

整車內(nèi)部采用科技內(nèi)飾造型，配有三防內(nèi)飾護(hù)面，應(yīng)對工程工況更耐臟，加上智能空調(diào)與采用電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多功能方向盤，具備阻尼可調(diào)節(jié)，標(biāo)配腰托、通風(fēng)加熱等功能的真皮NTS座椅，更保障了在工地或復(fù)雜路況下的運輸舒適性，有效緩解駕駛偏勞強度。

此外，新J6P經(jīng)典版 公路復(fù)合自卸車還對變速器操作以及轉(zhuǎn)向懸架性能配比進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，并為用戶提供了選裝全同步器和氣助力的用車方案，讓換擋更平順，行駛更平穩(wěn)。

為了保障用戶能夠高效出勤，新J6P經(jīng)典版 公路復(fù)合自卸車的機箱橋做到了換油周期可達(dá)3-5萬公里，配合具備尿素反吹閥的50升尿素箱，更有力保障了用戶的出勤效率。

在滿足用戶的基礎(chǔ)上，新J6P經(jīng)典版 公路復(fù)合自卸車還推出了舒適包、安全包、北方包、輕量包等多種選裝包方案，從多方位滿足了用戶個性化需求。

深耕細(xì)分化市場 J6L以安全可靠實現(xiàn)高效運營

新J6L經(jīng)典版 公路標(biāo)載自卸車

針對不同的運營場景，解放為用戶帶來了新J6L系列自卸車型。其中，新J6L經(jīng)典版 公路標(biāo)載自卸車搭載了CA6DK2國六發(fā)動機，最大馬力350匹，最大扭矩1450牛米，應(yīng)用了高效米勒燃燒、智能高精度低泵損換氣、智能快速暖機、高效混合器不結(jié)晶后處理等高強化設(shè)計，帶來了高可靠與低油耗，能夠輕松助力用戶在復(fù)雜的工況中實現(xiàn)高效運營。

整車在底盤上提供了包含鋁合金儲氣筒、全鋁變速箱、鋁油箱在內(nèi)的選裝輕量包，可讓底盤自重僅為8.3噸，整車自重低至11噸，在保證承載力的同時帶來更強的裝載性能。

配合新F4N升級前軸、440升級中后橋，以及可選配的輪間差速鎖，可進(jìn)一步提升整車的可靠性，加上轉(zhuǎn)角增大至47度的前軸，使得整車的轉(zhuǎn)向更靈活，通過性更佳。

同時，整車還標(biāo)配有右側(cè)盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、加大前下視鏡、高清四方位影像、轉(zhuǎn)向輔助照明等多種安全措施，滿足用戶夜間、雨雪天等場景需求，有效減小視野盲區(qū)，保障用戶行車安全。

新J6L經(jīng)典版 城建復(fù)合渣土自卸車

新J6L經(jīng)典版 城建復(fù)合渣土自卸車型搭載了CA6DM2國六發(fā)動機，最大輸出可達(dá)400匹，最大扭矩1900牛米，具備低速大扭矩優(yōu)勢，提升了進(jìn)氣效率提升，并進(jìn)一步優(yōu)化離合器操縱性能，離合器踏板力降低至乘用車水平，以實現(xiàn)在城市工況下能夠為用戶帶來更高的效益。

在底盤上整車進(jìn)行了全新升級，采用F7N防水大轉(zhuǎn)角前軸，匹配自主16噸級300輪減橋，轉(zhuǎn)彎更靈活，有效提升工地運輸能力。

新J6L經(jīng)典版 城建標(biāo)載渣土自卸車

新J6L經(jīng)典版 城建標(biāo)載渣土自卸車同樣應(yīng)用了CA6DK2國六發(fā)動機，可輸出350匹的最大馬力，最大扭矩達(dá)1450牛米，采用高效SCR技術(shù)路線，并應(yīng)用了全新U型后處理，讓整車具備了在復(fù)雜工況下能夠輕松通行的能力。

此外，新J6L經(jīng)典版 城建標(biāo)載渣土自卸車還搭載了自主260鑄鐵橋、新F5N升級前軸，標(biāo)配輪間差速鎖，并在底盤上進(jìn)行了降重優(yōu)化設(shè)計，將底盤自重降低至9.4噸，整車自重僅為12.5噸，在多拉的同時更保障了運載效率。

布局新能源市場 滿足更多用戶所需

面對當(dāng)下商用車新能源化的轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢，一汽解放還推出了J6P 423度純電動自卸車，搭載高效永磁同步電機，寧德時代423kwh高密度水冷電池，配有制動回收功能，進(jìn)一步增加整車?yán)m(xù)航。

應(yīng)用解放自主整車控制與成熟傳統(tǒng)總成，加上新能源一體化EE架構(gòu)和一流的三電資源，更讓整車具備了可靠且高效的營運能力。

同時，通過對整車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，使得J6P 423度純電動自卸車較同級別車型在重量上輕300-500kg，單趟能拉更多渣土，輕松實現(xiàn)多拉快跑。

值得一提的是，除了傳統(tǒng)燃油車型與純電動新能源車型，在自卸車市場，一汽解放還布局了以氫燃料電池為能源的渣土運輸車，更好的滿足了不同的用戶所需。

秉承以人為本的造車?yán)砟睿夥乓劳猩詈竦募夹g(shù)積淀和豐富的制造經(jīng)驗，針對不同用戶所需打造出了集可靠、高效、舒適、安全于一體的完善的自卸車產(chǎn)品系列，為國內(nèi)基建快速發(fā)展和災(zāi)后重建提供可靠助力。