江鈴汽車商乘發(fā)展不均，抱團(tuán)雷諾仍后繼無(wú)力。

1月5日，江鈴汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江鈴汽車”）披露2020年12月產(chǎn)、銷快報(bào)。報(bào)告顯示12月份江鈴汽車產(chǎn)銷分別為4.15萬(wàn)輛、3.82萬(wàn)輛，與去年同期比分別增長(zhǎng)49.3%、9.96%；2020年累計(jì)產(chǎn)銷分別為33.63萬(wàn)輛、33.11萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)16.75%、14.15%。

細(xì)分到車型，江鈴卡車和輕客12月份銷量占總銷量近67%。其中江鈴卡車12月份銷售1.28萬(wàn)輛，輕型客車銷售1.27萬(wàn)輛。值得一提的是，得益于國(guó)內(nèi)新基建和治超治限常態(tài)化等因素影響，致使國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)自2020年第二季度起持續(xù)向好，江鈴卡車2020年累計(jì)銷售12.89萬(wàn)輛，占其總銷量39%，同比增長(zhǎng)33%。

此外，江鈴皮卡2020年累計(jì)銷量6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.6%。得益于下半年江鈴新寶典的上市，促使江鈴皮卡銷量進(jìn)一步提升。除新車上市拉動(dòng)其銷量增長(zhǎng)之外，還受國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)整體環(huán)境的影響。乘聯(lián)會(huì)主席崔東樹(shù)表示:“疫情期間催生了很多新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，為經(jīng)濟(jì)回升提供有力支撐，經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步復(fù)蘇為下半年車市恢復(fù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，受宏觀政策影響促使皮卡市場(chǎng)持續(xù)恢復(fù)”。

在江鈴汽車商用車板塊實(shí)現(xiàn)全線增長(zhǎng)的同時(shí)江鈴乘用車為江鈴汽車唯一負(fù)增長(zhǎng)業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年江鈴SUV累計(jì)銷售4.4萬(wàn)輛，同比下降15.43%，僅占江鈴汽車總體銷量13.3%。事實(shí)上，江鈴汽車自2006年開(kāi)始聚焦乘用車領(lǐng)域，并提出“商乘并舉”戰(zhàn)略，2016年江鈴乘用車銷量一舉創(chuàng)下最高紀(jì)錄，但占據(jù)江鈴汽車總銷量的比重仍不敵商用車，其比重僅為15.93%，此后其乘用車發(fā)展便停滯不前。公開(kāi)資料顯示，截至目前江鈴汽車官網(wǎng)乘用車板塊僅有三款SUV車型在售，其中自主品牌僅有馭勝S350（國(guó)五、國(guó)六版）在售，單一的產(chǎn)品矩陣和匱乏的車型，導(dǎo)致其市場(chǎng)認(rèn)可度偏低、銷量無(wú)法提升。此外，江鈴新能源汽車發(fā)展緩慢也是其乘用車板塊業(yè)務(wù)薄弱的痛點(diǎn)。

隨著“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）”中“到2025年，我國(guó)新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右”以及“高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高”相關(guān)政策的提出，發(fā)展新能源汽車已是大勢(shì)所趨，而江鈴汽車在新能源方面的布局仍集中在商用車，即便是已成立新能源汽車公司——江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司（下文稱“江鈴新能源”）。

公開(kāi)資料顯示，江鈴新能源成立于2015年，是繼北汽新能源、奇瑞汽車、長(zhǎng)江汽車等國(guó)內(nèi)第七家拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的車企。成立至今，其官網(wǎng)在售車型僅有六款，且均為微型、小型，其續(xù)航里程均未超過(guò)400km，致使其市場(chǎng)發(fā)展格外受限，即便是2019年雷諾斥資10億元入股（占50%股權(quán)）之后，其也未有顯著發(fā)展。

時(shí)隔18個(gè)月后，江鈴與雷諾的合作終于有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。12月27日，江鈴新能源宣布其能量工廠正式啟用以及與雷諾合資的第一款純電動(dòng)車GSE的試生產(chǎn)。與此同時(shí)，江鈴新能源北京五方橋經(jīng)銷商宣布停止?fàn)I業(yè)，至此江鈴新能源全面退出北京市場(chǎng)。

顯然，江鈴汽車搭檔雷諾欲補(bǔ)齊短板，但在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)廝殺日趨激烈的今天，或已有新能源產(chǎn)品在售，或布局高端新能源品牌。此時(shí)江鈴雷諾入局，其“抱團(tuán)取暖”的行徑未必會(huì)后發(fā)制人，扭轉(zhuǎn)其發(fā)展的頹勢(shì)。