????????9月12日，在黑龍江省富錦站內(nèi)，三臺正面吊車往復奔忙，一列編組53輛集裝箱的玉米淀粉專列將要運往古家沱，與以往相比，運到時間壓縮48小時。

????????9月9日，習近平總書記在主持召開新時代推動東北全面振興座談會時強調(diào)，要始終把保障國家糧食安全擺在首位，加快實現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，提高糧食綜合生產(chǎn)能力，確保平時產(chǎn)得出、供得足，極端情況下頂?shù)蒙?、靠得住。作為國家重要交通基礎設施和重大民生工程，國鐵哈爾濱局集團公司充分發(fā)揮路網(wǎng)優(yōu)勢，在保障糧食安全中挺起鐵肩膀、貢獻鐵力量、展現(xiàn)鐵擔當。年初以來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司堅決做好物流保通保暢工作，積極開展多項舉措保障糧食運輸高效順暢。自今年7月起，黑龍江省糧食運輸進入高峰期，僅8月發(fā)送糧食282萬噸、4.515萬車，環(huán)比增長28.8%。截至9月10日，哈爾濱局集團公司已累計發(fā)送糧食16358萬噸。

????????為構建高效暢通的糧食運輸大通道，哈爾濱局打造“調(diào)度、運輸、貨運、營銷”一體化鐵路運輸服務保障體系，實現(xiàn)內(nèi)部運輸生產(chǎn)組織系統(tǒng)高效協(xié)同。建立運輸信息共享平臺，對預警信息和影響運輸組織問題第一時間制定解決方案，迅速打通堵點，成立糧食運輸工作專班，建立路、地、企三方聯(lián)動機制，動態(tài)滿足運輸需求。

????????在運力保障方面，哈爾濱局集團公司發(fā)揮鐵路“一張網(wǎng)”和集中統(tǒng)一調(diào)度指揮的優(yōu)勢。統(tǒng)籌運用線路、機車、車輛資源，優(yōu)先滿足京哈、平齊等外運主通道和省內(nèi)福前、富嫩等糧食主產(chǎn)區(qū)鐵路線路運輸需求，確保區(qū)域通道有效銜接；根據(jù)客流情況，動態(tài)停開客運列車，釋放貨運能力，組織開行糧食主產(chǎn)區(qū)到成都、鄭州等地區(qū)的直達班列，每天至少開行3列港口整列直達列車，采取全鐵運輸、鐵水聯(lián)運等方式滿足不同方向運輸需求；采取優(yōu)先承認、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行等措施全力保障“北糧南運”通道暢通。

????????堅持打通服務最先、最后“一公里”。哈爾濱局集團公司升級投用“95306”貨運電子商務平臺完成貨運集中辦理，實現(xiàn)24 小時“不打烊”，網(wǎng)上自助注冊、精準追蹤貨物、運費電子支付等貨物運輸服務核心業(yè)務完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。目前，網(wǎng)上日均受理糧食運輸需求超過1974單，實現(xiàn)“讓信息多跑路、企業(yè)貨主少跑腿”。采取“一企一策”為北大荒集團、龍江阜豐、中糧集團等十家企業(yè)提供精準運輸服務，就糧食、糧食深加工產(chǎn)品簽訂量價互保協(xié)議，努力確保原材料快速運輸、產(chǎn)成品快速運出，“糧頭食尾”“農(nóng)頭工尾”產(chǎn)業(yè)鏈安全高效運行。

????????軟件硬件一手抓，堅持補強糧食運輸通道能力。滿洲里、綏芬河、佳木斯、海倫、北安、富錦、福利屯、雞西、虎林、嫩江等車站貨場能力進一步增強，補充門式起重機、集裝箱正面吊、扒料機、裝載機等機具，推進裝卸機械化生產(chǎn)，滿足糧食主產(chǎn)區(qū)運輸需求。持續(xù)推進鐵路專用線進廠區(qū)、進產(chǎn)區(qū)、進園區(qū)，新建開通糧食企業(yè)專用線，減少糧食二次裝卸倒運損耗，提高運輸效率。發(fā)揮集裝箱糧食運輸環(huán)保、集約化、零貨損的優(yōu)勢，持續(xù)構建完善集裝箱運輸網(wǎng)絡，集裝箱辦理點由2018年的197個增加到目前的396個，有力提高糧食運輸效率，壓縮運輸成本。