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美線運價持續(xù)上漲、艙位緊張,7月第三周物流怎么發(fā)?

2023-07-17 15:37 作者:凱琦供應(yīng)鏈  | 我要投稿

一、歐美渠道上周時效?

1、美國海運7.10-7.16航期


2、歐洲線路7.10-7.16航期


二、歐美渠道本周航期

1、美國海運7.17-7.23航期


2、歐洲運輸7.17-7.23航期


三、美線發(fā)貨建議?

現(xiàn)狀:美線運價持續(xù)上漲、艙位緊張

近期,美線各船司各航線仍在縮減艙位。EMC和COSCO下一水船繼續(xù)爆艙,其他船司的普提艙位也極度緊張,華南華東地區(qū)已進入嚴(yán)重爆艙狀態(tài)。艙位的供需波動影響運價上行,從本月15號開始,EMC每FEU漲價350美金,COSCO漲400美金。預(yù)計7月下半月美線爆艙加重、甩柜率飆升,將拉動運價持續(xù)上漲。美國海運艙位縮減,加拿大卻迎來利好消息。加拿大碼頭罷工終于在7月13號宣告結(jié)束,但目前港口較為擁堵,預(yù)計需要3到4周才能疏通。


近期,美線各船司各航線仍在縮減艙位。EMC和COSCO下一水船繼續(xù)爆艙,其他船司的普提艙位也極度緊張,華南華東地區(qū)已進入嚴(yán)重爆艙狀態(tài)。


艙位的供需波動影響運價上行,從本月15號開始,EMC每FEU漲價350美金,COSCO漲400美金。預(yù)計7月下半月美線爆艙加重、甩柜率飆升,將拉動運價持續(xù)上漲。


美國海運艙位縮減,加拿大卻迎來利好消息。加拿大碼頭罷工終于在7月13號宣告結(jié)束,但目前港口較為擁堵,預(yù)計需要3到4周才能疏通


發(fā)貨建議

1.旺季來臨,鑒于當(dāng)前爆艙加劇、運價上行趨勢明顯,建議賣家在確認艙保的情況下盡早出貨,避免后期事態(tài)升級出現(xiàn)提前截單、開船的情況。同時,未來1-2個月的貨物可考慮提前訂艙發(fā)貨,降低甩柜風(fēng)險,節(jié)省運價成本。

2.加拿大港口疏通依然需要時間,建議有緊急發(fā)貨需求的賣家選擇暫時不受影響的美轉(zhuǎn)加渠道發(fā)貨。


四、歐線發(fā)貨建議?

現(xiàn)狀:賣家補貨需求多;比利時查驗嚴(yán)

隨著Prime Day的到來,賣家發(fā)貨補貨需求逐漸增多。同時,比利時已進入逆運算清關(guān)模式,對遞延申報有更高的要求,海關(guān)查驗政策趨于嚴(yán)格。


發(fā)貨建議

1.目前歐洲卡航整體時效可維持在16-20天簽收,性價比高、時效穩(wěn)定,建議旺季有補庫存需求的歐洲賣家可以選擇該渠道。

2.鑒于比利時查驗升級與科佩爾塞港問題,建議賣家選擇凱琦的歐洲海運經(jīng)濟線,該渠道在波蘭清關(guān),躲避擁堵、安全性更高。


五、行業(yè)熱點資訊?

亞馬遜宣布PD戰(zhàn)績

據(jù)亞馬遜稱,今年7月11日,也就是PD大促第一天,是公司歷史上單日銷量最高的一天。在為期兩天的購物活動中,Prime 會員在全球范圍內(nèi)購買了超過 3.75 億件商品,直接使其成為有史以來規(guī)模最大的一次會員日大促。


持續(xù)13天后,加拿大罷工結(jié)束

7月13日上午,溫哥華碼頭的勞資雙方接受了聯(lián)邦調(diào)解員和解,就一份四年初步協(xié)議達成一致,罷工宣告結(jié)束!因為協(xié)議還需雙方正式批準(zhǔn),所以具體內(nèi)容尚未公布。目前,有15艘船只在等待進入溫哥華港口,另有30多艘船只正在前往溫哥華的路上,預(yù)計港口的擁堵需要3到4周才能疏解。


跨境大賣賽維時代成功上市

7月12日,跨境出海品牌賽維時代科技股份有限公司(簡稱:"賽維時代",證券代碼:301381)正式在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。本次IPO發(fā)行總量為4010.00萬股,發(fā)行價為20.45元/股,募資總額約為8.20億元。據(jù)悉,賽維時代開盤價為30.18元,較發(fā)行價上漲48%,截至目前,公司股價進一步上漲,市值約164億元。


美線運價全面上漲

美線海運運價告別三連跌后,6月底開始大幅度上漲,美西航線單周漲幅超過20%!近一周航運指數(shù)雖略微下滑,但依舊維持在高點。根據(jù)7月7日數(shù)據(jù),遠東至美東每FEU報價2368美元,較上月低點已經(jīng)漲307美元,反彈達14.9%。美西線每FEU報價1,404美元,較低點漲231美元,上漲19.7%。

預(yù)計7月中后旬運價還會持續(xù)上漲,主要有3大原因:第一,各船司各航線仍在縮減艙位,供需波動影響運價上行。第二,CUL美線停航,加之東南亞美西航線不間斷空班,HTW艙位被進一步壓縮,導(dǎo)致運價上漲且出現(xiàn)甩柜現(xiàn)象。第三,美線集貨市場地區(qū)已到傳統(tǒng)旺季,補庫存增量跡象明顯,需求增多。


六月出口暴跌12.4%

海關(guān)總署7月13日發(fā)布數(shù)據(jù),以美元計價,中國6月份出口同比下降12.4%,以人民幣計價,中國6月份出口同比下降8.3%。

從出口國家來看,6月份中國對美國的出口同比下降24%,至427億美元,進口下降4%,至近140億美元;對歐盟的出口同比下降12.92%;對東盟10個成員國的出口同比下降17%至433億美元,進口下降4%至341億美元。


來源:網(wǎng)絡(luò)新聞



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