在剛剛結(jié)束的2022年上半年，根據(jù)工業(yè)和信息化部的最新數(shù)據(jù)，中國新能源汽車滲透率高達(dá)21.6%，而中國市場的新能源汽車保有量也突破千萬。面對新能源汽車市場的持續(xù)爆發(fā)，深耕新能源汽車產(chǎn)業(yè)多年擁有眾多核心技術(shù)的比亞迪成為了最大贏家。

根據(jù)前不久披露的銷量數(shù)據(jù)來看，2022年上半年比亞迪新能源汽車銷量超越特斯拉成為全球銷量第一的車企。國內(nèi)汽車市場的供不應(yīng)求并未放緩比亞迪全球化的步伐，既比亞迪元PLUS登陸澳大利亞新加坡等市場后，7月21日，比亞迪股在東京召開品牌發(fā)布會(huì)，攜旗下e3.0平臺(tái)誕生的三款純電車型元PLUS、海豚和海豹正式進(jìn)入日本乘用車市場。

其實(shí)熟悉比亞迪的朋友應(yīng)該都知道，早在好多年前比亞迪憑借售價(jià)超200萬的純電大巴K9就成功敲開了包括歐洲日本在內(nèi)的發(fā)達(dá)國家市場，并獲得不錯(cuò)的市場口碑。雖然商用車與乘用有著不小的區(qū)別，但是商用車領(lǐng)域的全球市場布局、品牌認(rèn)知以及運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)將會(huì)為比亞迪乘用車的出海奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

本次比亞迪進(jìn)入日本市場的時(shí)間點(diǎn)與選擇的產(chǎn)品都恰到好處。首先比亞迪成功登頂2022年上半年全球新能源汽車銷量王，作為將特斯拉拉下馬的存在，比亞迪品牌在全球的影響力大幅提升。其次按照本次發(fā)布會(huì)期間比亞迪公布的消息來看，三款車型都將在2023年開啟發(fā)售，其中元PLUS預(yù)計(jì)于2023年1月發(fā)售，海豚和海豹預(yù)計(jì)分別于2023年年中和下半年發(fā)售。這樣的時(shí)間點(diǎn)與目前比亞迪在國內(nèi)的產(chǎn)能的布局投入使用基本吻合，畢竟目前國內(nèi)市場比亞迪最大的問題就是產(chǎn)能無法滿足市場需求，而比亞迪也在積極解決該問題。

據(jù)了解，比亞迪在西安、常州、鄭州、濟(jì)南等地的新工廠將于下半年陸續(xù)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年，比亞迪投產(chǎn)的產(chǎn)能為305萬輛，實(shí)際產(chǎn)能超200萬臺(tái)，基本能夠有效緩解國內(nèi)車源緊張的問題。而到2023年，比亞迪可投產(chǎn)的產(chǎn)能為415萬輛，實(shí)際可利用產(chǎn)能在335萬輛左右，這樣的產(chǎn)能除了滿足國內(nèi)市場外，可以應(yīng)付部分海外市場需求。到2024年，結(jié)合目前規(guī)劃，比亞迪可投產(chǎn)產(chǎn)能為465萬輛，這樣的產(chǎn)能會(huì)有相當(dāng)一部分用于對外出口。

說完了時(shí)間點(diǎn)的把握，我們再來看看產(chǎn)品的選擇。前邊我們也有提到，本次出海，比亞迪選擇的三款產(chǎn)品均是出自e3.0平臺(tái)的新產(chǎn)品，作為目前比亞迪在純電領(lǐng)域尖端技術(shù)的整合，具備智能、安全、高效和美學(xué)的e3.0平臺(tái)具備與全球頂級車企對決的實(shí)力。

首先高集成化的三電系統(tǒng)，八合一電機(jī)總成可以極大程度上降低純電車型的整備質(zhì)量，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、減速器、高壓配電箱、高低壓直流轉(zhuǎn)換器、車載充電器、整車控制器以及電池管理器全部整合集成為一個(gè)整體。還有大家熟悉的刀片電池直接與車身底盤一體化，既能提高電池包容量、增加車內(nèi)空間還進(jìn)一步提升了整車安全性。除此之外全新一代SIC電控、熱泵技術(shù)以及電機(jī)升壓充電架構(gòu)等尖端技術(shù)加持讓新平臺(tái)從硬件方面躋身全球一流水準(zhǔn)。

得益于高集成化的表現(xiàn)，基于e3.0平臺(tái)打造的車型都能在更小的車身尺寸下?lián)碛懈蟮能嚿砜臻g，這樣的產(chǎn)品力無疑對于日本市場有著極強(qiáng)的競爭力。另外經(jīng)過國內(nèi)市場洗禮過的智能化水平，也將是未來吸引日本用戶的一大殺氣，畢竟目前日本品牌車企在智能化方面的表現(xiàn)確實(shí)有些一言難盡。

說完了比亞迪積極出海的優(yōu)勢，我們再來看看日本汽車市場的表現(xiàn)。與近年來全球汽車市場轟轟烈烈的新能源化進(jìn)程相比，日本汽車市場的新能源汽車發(fā)展卻幾乎是“止步不前”，2021年底還未突破1%。毫無疑問日本市場在這場新能源化進(jìn)程中已經(jīng)掉隊(duì)，而比亞迪本次進(jìn)入日本市場將會(huì)為日本消費(fèi)者帶來全球最先進(jìn)的純電用車體驗(yàn)，更高效、環(huán)保、智能的產(chǎn)品體驗(yàn)勢必將會(huì)帶動(dòng)日本的新能源化進(jìn)程。

隨著國內(nèi)新能源汽車市場的逐步成熟，得益于巨大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的加持，未來勢必將會(huì)有更多中國品牌的新能源汽車走出去。比亞迪作為中國新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，正在為中國汽車品牌的出海摸索一條行之有效的可行之路，我們也希望在不久的未來能夠在全球各地看到更多中國汽車品牌的身影。