江西火車站排名，超過100趟火車的有哪些？江西鐵路哪家強？

近年來高鐵建設(shè)加快，越來越多的縣市加入了高鐵時代，江西也從環(huán)江西高鐵圈到現(xiàn)在的高鐵強?。?/p>

以下是我查到的車站列車每天的?？繑?shù)量，數(shù)量是有浮動的，所以我特意查看了今天的列車時刻表，我查的也有可能會有偏差，如有錯誤，批評指正。

1、南昌西站：終106趟；始101趟；經(jīng)過264趟

2、上饒站：終7趟；始11趟；經(jīng)過320趟

3、南昌站：終67趟；始63趟；經(jīng)過108趟

4、九江站：終30趟；始26趟；經(jīng)過158趟

5、宜春站：經(jīng)過180趟

6、贛州西站：終32趟；始30趟；經(jīng)過110趟

7、吉安西站：終4趟；始4趟；經(jīng)過130趟鷹潭北站：經(jīng)過138趟

8、贛州站：終21趟；始22趟；經(jīng)過91趟

9、萍鄉(xiāng)北站：經(jīng)過113趟

10、鷹潭站：終4趟；始3趟；經(jīng)過105趟

11、廬山站：經(jīng)過109趟

以上都是列車總是超過100趟的車站。

從地圖上可以看到，江西的鐵路是以南昌為中心呈放射性到全省，畢竟是省會城市，修鐵路肯定優(yōu)先考慮，這個理所當然。

其次是贛東北的鐵路也比較密集，目前有上饒站和婺源站形成十字架，未來昌景黃高鐵通車后，景德鎮(zhèn)北站也將形成十字架，可能是因為靠近江浙滬的原因，所以鐵路需求量比較大，使得贛東北在鐵路方面發(fā)展得比較快。

贛西北和贛中鐵路相對落后，但是從最新的規(guī)劃來看，贛西北可能會增加一條到湖北的鐵路，而贛中隨著昌贛高鐵開通和長贛高鐵的建設(shè)，未來也會越來越好。