在1945年2月已經(jīng)臨近二戰(zhàn)結(jié)束，距離盟軍贏得全面勝利只是時(shí)間問題，此時(shí)也是對(duì)手積蓄力量做最后抵抗的時(shí)候，盟軍可能會(huì)面臨很多本土防御工程，美國貝爾公司獲得一份美國陸軍合同，要求公司研制一種超大型制導(dǎo)炸彈，用來打擊高價(jià)值且堅(jiān)固的目標(biāo)，這種炸彈就是后來的VB-13 Tarzon，也被稱為ASM-A-1 Tarzon。

VB-13是對(duì)之前技術(shù)的組合，它的炸彈本體來自英國在二戰(zhàn)期間開發(fā)的“高腳杯”超重型航彈，制導(dǎo)技術(shù)則來自美國在1942年開始開發(fā)的VB-3 Razon制導(dǎo)炸彈。

“高腳杯”航彈是為了對(duì)付堅(jiān)固目標(biāo)的大型航彈，重量約5400千克，長6.4米，直徑將近1米，英軍用它炸沉了德軍的提爾皮茨號(hào)戰(zhàn)列艦，還曾在實(shí)戰(zhàn)中砸穿18米厚的土層摧毀目標(biāo)鐵路隧道，威力在當(dāng)時(shí)常規(guī)武器中絕對(duì)算一流水平，不過它太大了，只能用大型的蘭開斯特轟炸機(jī)攜帶。

VB-3制導(dǎo)炸彈是一種自由落體的制導(dǎo)炸彈，重450千克，它與滑翔制導(dǎo)炸彈不同，它只能在自由下落的時(shí)候簡單地調(diào)整彈道，采用目視觀察、無線電指令制導(dǎo)，彈體后部串聯(lián)安裝了兩套八面形的環(huán)形翼，后一套翼上有控制舵面，可以響應(yīng)投彈手發(fā)出的指令調(diào)整彈道，整個(gè)二戰(zhàn)期間大約生產(chǎn)了3000枚，它需要用B-17、B-29這樣的大型轟炸機(jī)投擲。

VB-13在“高腳杯”修長的彈體前端重心位置安裝了一個(gè)環(huán)形翼，“高腳杯”在尾部安裝X形尾翼，VB-13則在尾翼外再套上了類似于VB-3的八面形環(huán)形翼，環(huán)形翼與彈體之間還有支柱固定。

炸彈依然采用無線電指令制導(dǎo)，控制舵面安裝在X形尾翼后緣外側(cè)，炸彈尾部安裝有照明彈，投放后點(diǎn)燃，方便投彈手觀察炸彈飛行軌跡并操作控制桿調(diào)整方向，炸彈內(nèi)安裝了陀螺儀用于穩(wěn)定姿態(tài)。

改裝過后的VB-13比“高腳杯”炸彈重了大約500千克，加上彈翼后直徑增加到1.37米，長度不變，裝藥重量也沒變，為2400千克爆炸物。更大的尺寸意味著沒有一款二戰(zhàn)時(shí)期的轟炸機(jī)能夠用內(nèi)置彈艙攜帶它，只能讓B-29轟炸機(jī)采用半埋式掛載，這種方式會(huì)破壞轟炸機(jī)氣動(dòng)外形，對(duì)飛行有一點(diǎn)不利。

VB-13并沒有在二戰(zhàn)期間完成，連測(cè)試用的樣本都還么欸有，但是它在當(dāng)時(shí)是一種很有價(jià)值的精確打擊重武器，戰(zhàn)后保留了項(xiàng)目，并在40年代后期進(jìn)行了測(cè)試。VB-13參與了朝鮮戰(zhàn)爭，在1950年12月至次年3月間，美軍總共投放了大約30枚，其中6枚準(zhǔn)確命中目標(biāo)達(dá)到轟炸預(yù)期，它們主要打擊發(fā)電廠、橋梁這類高價(jià)值目標(biāo)，在最后一次帶彈行動(dòng)中發(fā)生了問題，當(dāng)時(shí)一架轟炸機(jī)出現(xiàn)故障打算低空丟棄炸彈，但是炸彈提前引爆，事后調(diào)查認(rèn)為是炸彈尾部的結(jié)構(gòu)問題。

其實(shí)VB-13超重型航空炸彈存在很多問題，它依靠B-29轟炸機(jī)飛臨目標(biāo)上空投放，50年代的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)可不會(huì)任由它來去自由，炸彈本身結(jié)構(gòu)不合理存在安全隱患，日常后勤負(fù)擔(dān)重，還有一個(gè)問題是它只能在白天能見度好的時(shí)候使用，否則投彈手看不清炸彈軌跡無法引導(dǎo)。

據(jù)說美軍在越戰(zhàn)期間使用了庫存的VB-13，它用C-130運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，安裝降落傘后從后方艙門丟下，它的作用不是轟炸敵人，而是炸開叢林開辟直升機(jī)著陸區(qū)。