本來我是不著急買車的，端午節(jié)蹭朋友的車出去自駕了一次，回家后就做了一個重大的決定：買車！預算18萬以內(nèi)，不能再高了，再高就沒完沒了了。家用為主，要求是空間大、動力強，然后就是顏值肯定要在線。目前鎖定了兩款車，雅閣和新蒙。

雅閣1.5T開起來不錯，開得稍微暴力一點會發(fā)現(xiàn)底盤不那么結(jié)實，松松散散，而且我的預算最多也只能看看它的低配。新蒙1.5T價格相對來說要實誠一些，銷售這邊說次中配的舒雅型不到15萬就行，在我的預算范圍以內(nèi)。新蒙我很早就了解過，2.0T動力非常強悍，不過我對1.5T更感興趣，一是因為1.5T的空間內(nèi)飾和2.0T車型幾乎一模一樣，并沒有在這上面設(shè)置太大的梯度。二是因為1.5T的排量平時家用和自駕也能應(yīng)付，排量小油耗肯定要低點，日常的花銷沒那么大，能省則省嘛。

加了福特銷售VX，車到店后第一時間就給我發(fā)消息了，下面就給大家分享一下試駕過程。

進展廳第一眼看到的是探險者昆侖巔峰版，顏色很正，越野范兒十足，不過我的預算還不夠買它，這幾年再努把力，以后還是有機會入手的，哈哈！

旁邊就是我心心念念的1.5T新蒙，果然，看前臉和2.0T幾乎一樣，要不是銷售介紹，我也分辨不出來。

大嘴格柵+隆起的引擎蓋線條，還是熟悉的“美系肌肉感”，但是依然有年輕時尚的味道。

大燈和日行燈設(shè)計不錯，造型犀利，科技感也比較強。

低趴車身+大溜背設(shè)計，小鴨尾也沒少，這范兒，就說愛不愛吧！

和車身的運動感相比，這個輪轂和卡鉗顏色還是有點低調(diào)了，如果我真買了這臺車，一定去搞個炫酷一點的顏色！

隱藏式門把手好看，科技感不輸現(xiàn)在的新能源汽車。

大家一起來找茬，看看車尾和2.0T車型有什么不一樣的沒有。

前有“龍鱗格柵”后有“龍爪尾燈”，必須給設(shè)計師加雞腿。

進入到車內(nèi)，沒有太多花里花哨的東西，最吸引人的就一塊大屏（ps：展車是豪華版，中控是27英寸，舒雅版屏幕要小一點哦），一個旋鈕換擋，一個多功能方向盤。幾個可以隱藏的儲物格，收納整齊之后看起來特別干凈整潔，主打的就是簡約大氣！

皮質(zhì)包裹的方向盤，握起來軟軟的。

座椅是皮和織物混搭，有電動調(diào)節(jié)，也有腰部支撐，舒適性沒得挑，符合中級車的水準。

車門特別有厚重感，福特在做工方面舍得下本。

后排座椅舒適性不輸前排，就是中間扶手的位置不如兩邊坐著舒服，這也正常，雅閣后排照樣差不多。不同的是新蒙軸距要長一點，空間也要大一點，坐姿更隨意，更舒服。而且后排中間的地臺沒有凸起很高，坐著影響不大。

后排出風口也是有的，好歹是中級車，冬暖夏涼是必備技能。

展車看完我登記了試駕，大概十多公里，我最滿意的就是底盤。市區(qū)鋪裝路開起來很穩(wěn)，偶爾遇到一些坑洼路面或者井蓋新蒙開過去挺干脆的，雖然說有路感但是不多，非常平穩(wěn)，波瀾不驚。經(jīng)過了兩次急彎和環(huán)島，福特的操控基因依然在，新蒙懸架側(cè)向支撐很到位，快速過彎側(cè)傾并不大。很多人說高級感高級感，我覺得不應(yīng)該只是說內(nèi)飾，易于操控而且隨心所欲，我認為這才是真正意義上的高級感。舒適、厚重、還有一點韌勁兒，新蒙的駕駛樂趣比雅閣還是要多那么一丟丟。至于動力，1.5T排量在這里，但它機敏，路上超車不費勁，推背感一樣有。8AT變速箱加減擋比雅閣的CVT痛快得多，就平順性來說一點不輸。

就新蒙1.5T這個價格這個性能還有這些配置，個人覺得在15萬價位應(yīng)該屬于天花板了。