2022年6月21日晚，理想L9正式上市，新車共提供1款配置（2022款理想 L9 Max版），售價45.98萬元，定位全尺寸智能旗艦SUV。

顯然，許久只靠理想ONE一款產(chǎn)品打天下，理想L9可以用“望眼欲穿”來形容，李想本人更是稱之為“500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”。

依舊是熟悉的理想汽車風(fēng)格，100項標(biāo)配配置，夸張。

其中綠色、藍(lán)色、紫色特別版本，需要10000元選裝價，電動腳踏板也是同樣的選裝價格。

鑒于此，理想也是做足了準(zhǔn)備，7月即登陸全國233家零售中心開啟試駕。8月開始交付。

另外，7月15之前預(yù)定，可以享受5000元選裝基金，并且舊款車主也享受一定的置換權(quán)益。

理想L9要點信息速覽

1、新車定位豪華大型SUV，長/寬/高分別為5218*1998*1800mm，軸距3105mm。

2、動力為增程式混動，1.5T四缸增程器，CLTC工況滿電滿油續(xù)航里程1315km，油耗5.9L/100km。

3、搭載44.5kWh三元鋰電（NCM622 寧德時代），CLTC工況純電續(xù)航215km。

4、搭載前后雙電機，最大功率/扭矩：330kW/620Nm，5.3s破百。底盤采用前雙叉臂+后五連桿結(jié)構(gòu)，含空氣懸架+CDC可變阻尼減震器。

5、 六座布局，全部座椅都支持加熱，一二排還有通風(fēng)+按摩。三個15.7英寸16：9大屏（其中一個在二排頭頂），配置非常高。

6、搭配激光雷達(dá)、2顆OrinX 芯片，還有由6顆800萬像素攝像頭+5顆200萬像素攝像頭組成的高級輔助駕駛系統(tǒng)。

7、白車身高強度鋼材達(dá)到80%，ABC柱、門檻梁等部分采用熱成型鋼（總體占比32%），雙側(cè)25%小偏置碰撞評級G。

理想L9第一眼緣如何？?

理想L9整體外觀設(shè)計，大體上延續(xù)了理想ONE的設(shè)計風(fēng)格，飽滿且不失硬朗的線條居多，但細(xì)節(jié)處，理想L9拋棄了成熟的設(shè)計元素，采用更加前衛(wèi)大膽的前臉設(shè)計。

這里不妨多放幾張圖，畢竟眼緣見仁見智。

我們先將目光聚焦在變化最大的前臉區(qū)域，雖然設(shè)計師保留了理想標(biāo)志性的貫穿式燈帶，但僅從正面圖都能看出它加入了許多大弧度線條，大概是設(shè)計師為了在不影響車內(nèi)乘坐空間的情況下稍微柔化一下前臉給人的氣場，讓它看起來不會過分的“大”。

官方將此定名為星環(huán)LED大燈，特點是整條燈帶是一體式設(shè)計，這種沒有斷點的燈帶制造成本較高，同時這也讓L9成為首款搭載無斷點貫穿式大燈的車型。

細(xì)節(jié)部分，車頂?shù)膮^(qū)域凸起的部分相信大家最關(guān)注，這就是新增的瞭望式激光雷達(dá)。

這款激光雷達(dá)，是禾賽科技旗下最新型號的車規(guī)級半固態(tài)激光雷達(dá)（參數(shù)我們后文細(xì)說），與之匹配的是兩顆攝像頭，一顆廣角+一顆長焦鏡頭，為駕駛輔助功能做準(zhǔn)備。

車身側(cè)面，我們能發(fā)現(xiàn)整體線條和理想ONE類似，但車身更加修長，車窗框和下方護(hù)板處裝飾有銀色鍍鉻飾條。門把手采用隱藏式設(shè)計。

新車采用多幅式半封閉式輪圈，輪胎使用米其林Pilot Sport 4 SUV輪胎，尺寸為265/45 R21，符合這個級別車型定位。

車尾采用上窄下寬的設(shè)計，中央的貫穿式尾燈除了拉伸了橫向視覺效果以外，很好地做了物理分割，下半部分給人沉穩(wěn)敦實的感覺。

內(nèi)裝、空間及配置信息

至于L9的內(nèi)飾，理想ONE標(biāo)志性的三聯(lián)屏設(shè)計取消了，取而代之的是位于中間以及副駕前方兩塊15.7英寸三星OLED大屏幕，新的這塊屏幕因為采用了3C數(shù)碼常見的16：9比例，所以視覺上十分顯大。當(dāng)然分辨率是實打?qū)嵣壛?，兩塊屏幕分辨率都達(dá)到3K級別。

15.7英寸分辨率達(dá)到2880*1620，PPI換算回來已經(jīng)達(dá)到210，領(lǐng)先于ET5/ET7以及ModelY，實際顯示效果也相當(dāng)細(xì)膩。

硬件部分，兩顆高通驍龍8155 SoC，共計24GB RAM+256GB ROM，還支持5G網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然這也是目前很多旗艦車型所用到的主流硬件配置。

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方向盤上面的一塊小屏幕以及大范圍HUD頭顯，可大有乾坤，這個HUD可以顯示車速、車況、導(dǎo)航、輔助駕駛狀態(tài)等信息。

方向盤上面那塊小屏幕尺寸4.82英寸，分辨率800*16，支持觸控，可顯示車速、動力模式、續(xù)航剩余里程、電耗/油耗以及檔位等等。

觸控反應(yīng)很靈敏，用起來有點像Apple Watch，工程師表示未來OTA還能顯示更多功能。HUD投影尺寸約為13英寸，清晰度高，左/中/右 以此為導(dǎo)航、NOA（車道、四周車輛等等）、車速。當(dāng)然顯示的內(nèi)容支持自定義。

L9為二三排乘客準(zhǔn)備了一個15.7英寸屏幕，屏幕素質(zhì)和中控一樣，內(nèi)置愛奇藝、QQ/網(wǎng)易云音樂等主流娛樂軟件，還支持投屏顯示，華為手機/Switch支持直接投屏，其他設(shè)備可以連HDMI線，當(dāng)然三排下方還有一個220V電源輸出，有電有屏幕，終于可以在車?yán)锎騊S5了，不用的時候它還能收起來。

新車還配備了一套新的語音識別系統(tǒng)，它全車有6顆麥克風(fēng)，也就是支持6音區(qū)識別，之前ONE只支持到4音區(qū)。

考慮到這是一臺車長超過5米2，軸距超過3米1的大型SUV，所以一二排沒有任何問題。而坐進(jìn)第三排之后，我能感受到它的膝部，頭部空間都要比GLS、X7好，尤其是膝部空間，我1.78m的個子居然還剩1拳。

三排座椅的厚度都有所增加，坐起來更加柔軟舒適?；谌梭w脊椎曲線重新設(shè)計了座椅造型，所以靠背也更加貼服。

第三排坐墊比較長，能給腿部足夠的支撐，但個人認(rèn)為厚度還差點意思，所以大腿會有明顯的傾角，當(dāng)然這樣的水平已經(jīng)比市面上絕大多數(shù)SUV好，靠背也支持傾角調(diào)節(jié)。

（前兩排空間其實不用多做擔(dān)心了，這里只對第三排進(jìn)行展示，詳細(xì)體驗可以在我們另外幾篇內(nèi)容中細(xì)看）。

理想L9的配置是十分夸張的，三排座椅全部使用電動調(diào)節(jié)，而且尾箱還有個按鈕可以讓第三排座椅放倒/起立。放倒后與尾箱形成一個全平狀態(tài)。而且全車座椅都用；額NAppa真皮，三排座椅全部支持加熱，一二排標(biāo)配按摩以及通風(fēng)功能，二排右側(cè)座椅帶電動腿托，基本上能想到，它都給你配齊了。

在中控屏下方有2個15W無線充電板，現(xiàn)場工程師透露，未來這塊充電板支持選裝，例如選裝華為的無線快充板就能實現(xiàn)65W快充功率，二排三排都有獨立的USB/TypeC口。

在中央扶手箱的尾部還有一個冰箱，能制冷能加熱（0℃~55℃），容積8.8L，可以放好多個奶瓶了。

新車還搭載了全新的新風(fēng)系統(tǒng)，能有效過濾PM2.5，車載香薰也提供了三種香味。

全車21個揚聲器，功放最大功率達(dá)2160W，支持7.3.4環(huán)繞聲道。據(jù)了解，這套音響由原Dirac中國區(qū)首席調(diào)音團(tuán)隊負(fù)責(zé)調(diào)教。

動力、智能駕駛輔助系統(tǒng)

最大的亮點是增程式動力系統(tǒng)全面升級，配備全系空氣懸架（CDC）。

理想L9采用了一臺全新的四缸增程器。型號為L2E15M，由四川理想新晨動力生產(chǎn)。理想新晨動力是理想汽車與綿陽新晨動力機械有限公司合資成立的新公司，2022年預(yù)計產(chǎn)能8萬臺。這8萬臺自然都會給到L9。

官方資料，這臺增程器熱效率達(dá)到40.5%，燃油模式的熱機能耗低至5.9L/100km，最高1315km續(xù)航。

電池組44.5kWh，比ONE大了4kWh，純電續(xù)航215km同樣比ONE要長，而電芯供應(yīng)商則來自于寧德時代。

動力方面只有一款配置，前電機機最大功率為130kW，后驅(qū)動電機最大功率為200kW?？偣β蔬_(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，百公里加速5.3s。支持純電、城市用電、燃油、油電混合四種模式。

底盤結(jié)構(gòu)為前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，全系標(biāo)配空懸以及CDC減震器。CDC的加入讓理想L9能根據(jù)路面起伏、車速或者駕駛模式自動匹配阻尼，同時兼顧了日常行車的舒適性以及激烈駕駛狀態(tài)下懸架對車身的支撐。

空氣懸架則能升高或者降低車身高度（+-40mm），在非鋪裝路面，你可以調(diào)成越野模式，車身會升高40mm從而帶來更強的通過性。而裝載模式能降低50mm（后懸單獨降低），這時候尾箱搬運大件行李更方便。當(dāng)然常規(guī)的便捷上下車、隨車速調(diào)節(jié)都是支持的。

理想給L9的輔助駕駛系統(tǒng)起了個新名字，叫理想AD Max。

硬件方面，理想L9采用高性能攝像頭作為主要感知來源，硬件包括6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，實現(xiàn)對車身周圍及遠(yuǎn)距離的360°感知。其中，正前方的2顆800萬像素攝像頭組合，可實現(xiàn)對120°廣角范圍及最遠(yuǎn)550米內(nèi)車輛、行人及錐桶等物體的識別。

激光雷達(dá)供應(yīng)商來自禾賽科技，型號為AT128。從型號就能看出是個128線的半固態(tài)激光雷達(dá)。它的可視角度為120°x25.4°，探測距離達(dá)200m。

在暗光、強光等攝像頭受限的場景，激光雷達(dá)可以確保系統(tǒng)對環(huán)境感知的準(zhǔn)確性，并幫助車輛提升對靜止及異形障礙物的識別，例如高速公路上靜止的車輛、施工路障等等。

據(jù)了解，理想L9將會搭載兩顆Orin X自動駕駛芯片，單顆最高算力可達(dá)254TOPS。有意思的是蔚來ES7用了四顆，當(dāng)然輔助駕駛的實際表現(xiàn)不完全取決于算力，畢竟多出來的那部分更多是為了冗余設(shè)計考慮。

新一代電容感應(yīng)式方向盤，可以精準(zhǔn)檢測駕駛員是否握在方向盤上，以降低疲勞駕駛和不正確使用輔助駕駛帶來的安全風(fēng)險。另外L9還是行業(yè)內(nèi)首個配備執(zhí)行硬件冗余的車型，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、供電電源系統(tǒng)都有“備份”，在各個工況下都能保障駕駛的安全性與可靠性。

500萬以內(nèi)最好的家用SUV？

回到本文開頭李想的那句話，理想L9，究竟是不是“500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”？

當(dāng)然這句話多少是為了噱頭，我們回歸到理想L9自身，能夠看到其配置確屬豪華，基本上你想到的、想不到的都有。

從理想ONE就能夠看出，理想汽車對于產(chǎn)品的調(diào)性、定位拿捏極為精準(zhǔn)，硬是憑借一款車型、奶爸定位、增程式混動，連月銷量破萬，這是此前許多人都沒有想到的。

此次在理想L9上，依然能夠看見這些固有標(biāo)簽，可以理解為理想ONE的豪華加大進(jìn)化版。

想到這兒，電哥已經(jīng)開始期待理想L9上市后的表現(xiàn)了。