? 8月31日晚上7點，歷時30小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，北江特大橋5#索塔首節(jié)段順利澆筑完成，標志著北江特大橋首個索塔正式進入“茁壯成長”階段，“鳳凰展翅”指日可待。

北江特大橋主橋長1440米，為主跨360米的雙索面混凝土四塔斜拉橋，是清花高速項目的關鍵控制性工程。索塔塔身形似“鉆石”，塔冠宛若“鳳凰尾翼”，造型優(yōu)美獨特，與清遠“鳳城”的稱號相呼應，有著鮮明的城市特色。

索塔總高144.784米，共分25節(jié)段，包括上、中、下塔柱和上、下橫梁。索塔線型為曲線，截面變化復雜，對線型控制要求很高，索塔采用液壓爬模分節(jié)段現澆施工，為適應塔身空間變曲線設計，爬模每上升一節(jié)，都需要對模板尺寸進行調整，現場管理難度和質量控制難度極大。

? ?主墩塔柱首節(jié)段左、右肢同時進行澆筑，首節(jié)塔柱高5.6米，采用C55混凝土。為確保首節(jié)塔柱鋼筋安裝順利，清花高速項目成立技術攻關小組，運用BIM建模施工模擬，對索塔鋼筋與各種預埋件進行碰撞分析，對鋼筋安裝順序進行優(yōu)化；并采用卡槽齒板定位，確保鋼筋安裝精度。拌合站冷卻機組與制冷冰塊相結合，在8月份的高溫下也能保證入模溫度符合要求，同時布置7層冷卻水管，應用智能溫控系統(tǒng)，實時監(jiān)控混凝土澆筑過程中溫度變化與升溫速率，保證大體積混凝土施工質量。

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在混凝土澆筑之前，技術人員專門對負責索混凝土澆筑的工作人員進行技術交底，明確整個澆筑過程；混凝土澆筑時，嚴格控制混凝土澆筑速度及每次澆筑厚度，加強振搗，確保索塔質量；同時，技術人員采用設備不間斷監(jiān)測和觀察塔柱模板變化，確保首節(jié)索塔安全、順利地澆筑完成。