（2023年2月14日，美國密歇根州Marshall/中國上海）今天，福特汽車宣布將投資35億美元，在密歇根州Marshall建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠。這是美國首個由汽車制造商全資擁有的電池工廠，將為福特電動車產(chǎn)品引入磷酸鐵鋰電池方案，為消費(fèi)者提供更豐富的電池技術(shù)選擇。

這座新工廠名為“密歇根BlueOval電池產(chǎn)業(yè)園”，預(yù)計投產(chǎn)時間為2026年，初始員工人數(shù)2500人。初始設(shè)計年產(chǎn)能約為35吉瓦時（GWh），每年可為約40萬輛福特電動車提供動力電池包。福特未來還將考慮擴(kuò)充工廠產(chǎn)能。

福特承諾，到2026年，將在電動車上投資超過500億美元。作為該計劃的一部分，自2019年至今，福特及其電池技術(shù)合作伙伴已投資逾176億美元在美國投資建設(shè)電動汽車及電池生產(chǎn)基地。

福特汽車公司執(zhí)行董事長比爾·福特（Bill Ford）表示：“正如我們此前承諾要引領(lǐng)美國汽車市場的電氣化轉(zhuǎn)型一樣，我們會不斷加大在技術(shù)以及人才方面的投入，確保福特在全球汽車行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型的前沿位置。讓我感到自豪的是，我們這個極為重要的電池生產(chǎn)基地選在了福特汽車總部所在的密歇根州?！?/p>

電池供應(yīng)鏈的多元化和本土化，將大大提升純電車型的供應(yīng)，并降低成本、增加市場需求。福特正努力在今年年底達(dá)成全球60萬輛電動車的產(chǎn)能目標(biāo)，并在2026年實現(xiàn)200萬輛電動車年產(chǎn)能。引入磷酸鐵鋰電池技術(shù)，將能為消費(fèi)者提供更多選擇，從而幫助Ford Model e業(yè)務(wù)單元在2026年實現(xiàn)調(diào)整后息稅前利潤率8%的目標(biāo)。

福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示：“福特電動汽車產(chǎn)品激發(fā)了消費(fèi)者極大的熱情和需求。為了進(jìn)一步提升產(chǎn)能，我們是第一個宣布在美國投資建設(shè)三元鋰以及磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線的汽車制造商。我們會兌現(xiàn)承諾，福特電動車將搭配更先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、耐用的電池技術(shù)，成千上萬消費(fèi)者將會因此受益?！?/p>

在這一電池工廠正式投產(chǎn)前，福特將分別在今年和2024年為北美市場的Mustang Mach-E和F-150 Lightning純電皮卡提供磷酸鐵鋰電池包選擇。

攜手合作伙伴，不斷提升電池產(chǎn)能和技術(shù)

福特計劃為其核心電動汽車市場加入磷酸鐵鋰電池方案。作為計劃的一部分，福特與全球領(lǐng)先的電池制造商寧德時代達(dá)成了一項新的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產(chǎn)提供技術(shù)與服務(wù)支持。福特工程師將會負(fù)責(zé)電芯與整車集成工作。

通過與寧德時代的合作，有助于福特進(jìn)一步提升電池產(chǎn)能和引入新的電池技術(shù)。此前，福特已經(jīng)與LG新能源和SK On展開了動力電池方面的合作。

打造可持續(xù)電動車供應(yīng)鏈

磷酸鐵鋰電池方案能夠減少對于鎳和鈷等稀有金屬的依賴，這也十分符合福特打造可持續(xù)電動車供應(yīng)鏈的理念。

福特承諾在2050年前在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)車輛、運(yùn)營和供應(yīng)鏈的碳中和。作為《巴黎協(xié)定》的一部分，福特汽車是最早與國際社會結(jié)盟，共同遏制全球變暖趨勢的美國汽車制造商之一。福特還加入了RouteZero，一個致力于到2040年在全球?qū)崿F(xiàn)零排放的汽車和貨車聯(lián)盟。該聯(lián)盟致力于2035年在美國、歐洲和中國等主要汽車市場實現(xiàn)零排放。