截?fù)魴C作為戰(zhàn)斗機中用途最為特化的一類飛機，如今已經(jīng)不大為一般軍迷所知。但是，在空中威脅不斷改頭換面，愈發(fā)強大的當(dāng)下，空中截?fù)糇鳛樽钄鄶撤娇罩型粨糇钣行实姆烙宰鲬?zhàn)模式，仍然大有潛力可挖。今天，我們就來回顧二戰(zhàn)以來截?fù)魴C技術(shù)的發(fā)展，來探討如今AI和巡飛彈技術(shù)下的無人截?fù)魴C的發(fā)展展望。

1、什么是截?fù)魴C？它和戰(zhàn)斗機的區(qū)別在哪？

截?fù)魴C，顧名思義是擔(dān)負(fù)著攔截敵方戰(zhàn)略打擊機隊任務(wù)的飛機。要想知道截?fù)魴C為啥不是普通的戰(zhàn)斗機，就要從戰(zhàn)略打擊的戰(zhàn)略轟炸機和遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的特點來說起了。

一戰(zhàn)結(jié)束后，在間戰(zhàn)期轟炸機和戰(zhàn)斗機技術(shù)都有了充足的發(fā)展。在二戰(zhàn)前，大部分的轟炸機基本上是雙發(fā)中型轟炸機，航程約2000-3000公里，載彈量1-3噸，自衛(wèi)火力通常是7.62-7.92等級的機槍若干。而此時的戰(zhàn)斗機也大部分使用同等中口徑機槍作為主要火力，而僅有極少數(shù)戰(zhàn)前的飛機升級到了20mm機關(guān)炮。在這一時期，轟炸機的裝甲和自衛(wèi)火力都比較薄弱，在不列顛之戰(zhàn)中，德國只有數(shù)挺中口徑機槍的轟炸機難以獨立抵御敵方戰(zhàn)斗機打擊，必須要在充足的戰(zhàn)斗機護(hù)航下才能有效轟炸，這使得德國空軍在不列顛之戰(zhàn)中損失慘重。但是，隨著一款劃時代的飛機B-17的誕生，戰(zhàn)略轟炸機和戰(zhàn)斗機的力量開始逆轉(zhuǎn)。

B-17轟炸機是二戰(zhàn)最出名的四發(fā)戰(zhàn)略轟炸機，它的出現(xiàn)，標(biāo)志著重裝甲重火力轟炸機的誕生。憑借著強大的12.7高射機槍組成的火力網(wǎng)，戰(zhàn)前僅有中口徑機槍和20mm機關(guān)炮的BF-109，日本隼式飛機頓時難以抵御，尤其是在1943年美國開發(fā)出能夠讓轟炸機集群火力相互掩護(hù)的箱型陣型后，德國戰(zhàn)斗機哪怕是接近到?jīng)]有保護(hù)的轟炸機附近，都有可能被密集的重火力擊毀。在巨大的戰(zhàn)略轟炸的壓迫力下，德國人不得不把大部分駐扎外國的戰(zhàn)斗機都調(diào)動到國內(nèi)擔(dān)負(fù)國土防空任務(wù)，但仍然無法降低攔截轟炸機造成的巨大人員傷亡，哪怕是一些有著數(shù)百架擊落記錄的超級王牌飛行員，挑戰(zhàn)美國箱型方陣也會慘遭擊落，這使得德國寶貴的飛行員大量減少。

而在大洋彼岸，日本人在1944年開始遭受美國更為強大的B-29轟炸機的進(jìn)攻。這些巨型轟炸機不僅能飛到10000米高空，令大部分日本飛機和高射炮望洋興嘆，同時由于搭載了強有力的遙控機炮，使得就算是日本人戰(zhàn)斗機飛上去也難以以自己的火力抗衡。但是讓B-29最為知名的行動，則莫過于柯蒂斯李梅發(fā)起的東京大轟炸和廣島長崎原子彈打擊，這讓世界為之震懾：一款強大的轟炸機，居然能夠瞬間抹殺一個城市，而大規(guī)模的轟炸機進(jìn)攻，則可能瞬間毀滅一個國家！從那之后，戰(zhàn)略轟炸機的威名無人敢于輕視，各國也紛紛開始探究消滅戰(zhàn)略轟炸機的武器，其中最重要的武器就是本文所提的截?fù)魴C。

二戰(zhàn)截?fù)魴C的探索

由于B-17，B-24,B-29等戰(zhàn)略轟炸機的出現(xiàn)，使得軸心國瞬間面臨嚴(yán)峻的國土防空壓力。一開始，他們打算給戰(zhàn)斗機單純的強化火力，如德國開始將MK-108 30mm機炮裝上BF-109,FW190等傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機，以增強對轟炸機的打擊威力。之后他們還把210mm火箭炮彈裝上飛機，企圖以火箭彈的強大的威力炸毀轟炸機；但由于30mm機炮射程很短，加上戰(zhàn)前設(shè)計的戰(zhàn)斗機難以負(fù)擔(dān)更重的武器和裝甲，BF-109和FW-190加裝30mm機炮和火箭彈后仍不能滿足反戰(zhàn)略轟炸機的需求，所以迫使德國人開發(fā)更專業(yè)的截?fù)魴C。

第一類截?fù)魴C是戰(zhàn)斗機技術(shù)的升級，比如著名的TA-152活塞式攔截機，就是基于當(dāng)時已有的FW-190飛機基本布局，一氧化二氮-甲醇加力裝置，增壓座艙和30mm MK-108機炮開發(fā)的，它比起之前的BF-109更適合高空作戰(zhàn)，飛行速度更高，機炮火力更強；

第二種就是開發(fā)噴氣式飛機，使得飛行速度大幅提高而且加速性更好，這一經(jīng)典案例就是ME262。由于速度較快，B-17自衛(wèi)機槍很難抓住開火窗口阻止對方射擊，尤其是ME-262開始使用集群發(fā)射空對空火箭后，B-17和B-24蒙受了很大損失。若不是美軍此時已經(jīng)登陸法國，能夠為轟炸機提供全程戰(zhàn)斗機護(hù)航，并且使用戰(zhàn)斗機伏擊戰(zhàn)術(shù)獵殺起降笨拙的ME-262，則美國戰(zhàn)略轟炸機部隊可能蒙受更大的損失量。在ME-262后，噴氣飛機配合空射火箭彈技術(shù)一時成為各國截?fù)魴C的標(biāo)配。

第三種則是“人力防空導(dǎo)彈”，這些則是德國山窮水盡時發(fā)展出的無奈之舉，其中有“人操防空導(dǎo)彈”BA-349，它被設(shè)計為如同導(dǎo)彈一樣從發(fā)射架上起飛，對飛機發(fā)射火箭彈后，駕駛員跳機逃生；

第二種則是“可重復(fù)使用”的人力防空導(dǎo)彈，著名產(chǎn)品為ME-163火箭攔截機，它使用液體火箭，可以短時間爆發(fā)到高速，但燃料耗盡后只能滑翔迫降。

第三種則是看似最為簡單的，也是最不講人性的：撞擊式攔截機。

P-13A攔截機主要設(shè)想是由于飛行員和燃料供應(yīng)短缺，難以培養(yǎng)有能力突破敵方攔截火網(wǎng)后還能擊落敵機的飛行員，所以干脆就駕駛速度非?？欤瑑r格又極為低廉的飛機和敵方同歸于盡，如果飛行員運氣好還能跳傘逃生。其實撞擊攔截早在二戰(zhàn)早期就有不少運用，根據(jù)蘇聯(lián)戰(zhàn)后著名的紀(jì)實文學(xué)《布列斯特要塞》，蘇聯(lián)在巴巴羅薩行動之初就有若干次使用戰(zhàn)斗機撞擊敵機的戰(zhàn)果，日本和德國戰(zhàn)爭失敗前也大量運用撞擊戰(zhàn)術(shù)，但這種行動飛行員幸存率很低，因此若不是飛行員自己個人意志主導(dǎo)的撞擊行動，則飛行員駕駛飛機會蒙受二戰(zhàn)日本神風(fēng)敢死隊一樣的巨大的心理壓力，人本身的求生本能會讓撞擊戰(zhàn)術(shù)大量失敗。因此，戰(zhàn)后此類行為就徹底消失了。

二戰(zhàn)后截?fù)魴C的發(fā)展和消亡

二戰(zhàn)結(jié)束后，隨著空對空導(dǎo)彈和地對空導(dǎo)彈的興起，截?fù)魴C開始向著導(dǎo)彈截?fù)魴C發(fā)展。由于早期雷達(dá)體積巨大，性能不穩(wěn)定，導(dǎo)彈推進(jìn)劑較差，所以早期截?fù)魴C通常有著巨大的雷達(dá)罩和導(dǎo)彈，如著名的圖128，米格25等；但隨著雷達(dá)技術(shù)發(fā)展，如今大部分戰(zhàn)斗機的雷達(dá)探測距離都已經(jīng)超越了冷戰(zhàn)時期米格25這樣專職截?fù)魴C的探測距離，同時導(dǎo)彈多目標(biāo)打擊能力高速發(fā)展，已經(jīng)基本沒必要再全新生產(chǎn)截?fù)魴C了，所以在冷戰(zhàn)結(jié)束后，截?fù)魴C發(fā)展進(jìn)入了一個持續(xù)的低迷期。

新時期的挑戰(zhàn)：無人機技術(shù)能否促使截?fù)魴C回歸？

進(jìn)入21世紀(jì)后，隱形技術(shù)，無人機和巡航導(dǎo)彈技術(shù)大為發(fā)展，使得如今空中對抗更為復(fù)雜多樣，地面防空系統(tǒng)承受巨大壓力。同時，隨著現(xiàn)代飛機成本水漲船高，多用途戰(zhàn)斗機價格也是如同火箭一樣原地起飛，使得靠建造大量戰(zhàn)斗機攔截敵方變得很不經(jīng)濟(jì)。以下分條列舉當(dāng)前來襲武器特點及應(yīng)對難點：

1. 隱形戰(zhàn)斗機和隱形戰(zhàn)略轟炸機：隱形飛機難以被傳統(tǒng)要地防空系統(tǒng)定位和攔截，而目前反隱形雷達(dá)多為米波等波長較長的雷達(dá)波，難以直接為導(dǎo)彈進(jìn)行火控照射，且現(xiàn)代轟炸機，戰(zhàn)斗機都搭載了復(fù)雜的電子對抗和干擾彈系統(tǒng)，使得防空導(dǎo)彈和空對空導(dǎo)彈攔截難度進(jìn)一步放大；

2. 巡航導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈：導(dǎo)彈體積小，速度快，且可以通過掠地飛行和隱形處理進(jìn)一步增加地面探測到和攔截的難度。同時具備復(fù)雜的地形追蹤和路徑規(guī)劃能力，能夠進(jìn)一步加劇地面部署防空系統(tǒng)的攔截難度。

3. 巡飛彈、遠(yuǎn)程火箭炮、滑翔增程彈、自殺式無人機：這類彈藥也具備遠(yuǎn)程打擊能力，但成本顯著低于傳統(tǒng)巡航導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈，意味著對方可以大量發(fā)射此類武器以“過載”防空體系，且由于這些彈藥尺寸小，傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機攔截時可能會給自身造成危險。

   
   

因此，在目前情況下，? 確實是需要發(fā)展一種新形勢的防空武器，來對抗如今越來越復(fù)雜的空地對抗環(huán)境。

俗話說，打不過就加入。既然進(jìn)攻方可以靠雨點般的巡航導(dǎo)彈，無人機來過載我方防空系統(tǒng)，那么我們也可以反其道行之，以AI控制的攜帶數(shù)據(jù)鏈的無人機，對敵方展開有效的還擊。根據(jù)新聞報道，美國2023年成功測試AI駕駛的F-16戰(zhàn)斗機，并在模擬空戰(zhàn)有效對抗了人類駕駛員，展示了AI強大的潛力。其實，考慮到AI不需要對抗飛機機動過載，且計算機能夠更快對飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行響應(yīng)，理論上超越有人駕駛不會有任何問題。但是考慮到現(xiàn)代有人飛機已經(jīng)很昂貴，在目前有人飛機上加裝AI只會加劇成本消耗，且AI在脫離穩(wěn)定的數(shù)據(jù)鏈和數(shù)據(jù)庫下獨立戰(zhàn)斗仍然存在風(fēng)險，所以最好的辦法就是開發(fā)AI遙控指揮的防空攔截機，在自己控制區(qū)內(nèi)的穩(wěn)定數(shù)據(jù)鏈指揮下，對抗敵方來襲飛機和各類新概念武器，從而把寶貴的有人飛機和飛行員集中到更有意義的戰(zhàn)場。因此，本人認(rèn)為，可以參考二戰(zhàn)德國“人力防空導(dǎo)彈”和中國殲12戰(zhàn)斗機，開發(fā)出一種有價值的AI控制的要地攔截機：

如上圖所示，殲12機身在發(fā)展無人截?fù)魴C時，具備幾個很有競爭力的優(yōu)勢：

1、飛機長度很短，且重量很輕。飛機總長度僅有7.2米，空重只有3.1噸，意味著它比起著名的飛毛腿導(dǎo)彈還要短和輕，意味著它可以使用大型卡車輕易地機動部署，而且可以使用固體助推器毫不費力的起飛；

2、具備超音速機動能力，這使得它在短距離作戰(zhàn)時可以快速抵達(dá)戰(zhàn)場，具備很好的響應(yīng)速度。機動性也相當(dāng)不錯，爬升率和殲6相當(dāng)，盤旋能力和F5旗鼓相當(dāng)，可以在AI加持下做出更細(xì)致的機動，可以在攔截?zé)o人機時有效搶占有利陣位并使用機炮點射對方，節(jié)約寶貴的導(dǎo)彈；

3、成本極低，可以采用廉價且對工藝要求不高的渦噴發(fā)動機起飛，機身也可以采用廉價材質(zhì)，無需考慮數(shù)千小時的使用壽命。甚至可以在彈藥射盡或者導(dǎo)彈遭遇干擾無法命中時，以超音速撞擊的手段，摧毀敵方不具備超音速機動力的戰(zhàn)略轟炸機，或者迫使敵方掛載大量炸彈的戰(zhàn)術(shù)飛機拋棄彈藥逃竄，而自己不需要擔(dān)心人員傷亡和過大的財產(chǎn)損失壓力；

4、即使不考慮改為無人機所增加的空間，殲12原版即具備30和23機炮各1門，并可加掛2枚合計180千克的空對空導(dǎo)彈的能力，巡航半徑可達(dá)400公里，足以應(yīng)對大部分地面防空需求，在更換更為輕便而適合打擊巡飛彈、巡航導(dǎo)彈和無人機的導(dǎo)彈后，載彈量可以進(jìn)一步增加。

因此，在未來若生產(chǎn)列裝可由地面發(fā)射的可重復(fù)使用的無人截?fù)魴C，確實是會大大增加目前對于低慢小目標(biāo)和無人機目標(biāo)的攔截效果，可以作為一種思路探討。