7月6日，吉利汽車公布了其2021年6月銷量。數(shù)據(jù)顯示，6月銷量100163輛，環(huán)比增長4%，整個(gè)市場排名第二；1-6月總銷量630237輛，同比增長19%，完成全年153萬輛銷量目標(biāo)的41%。

在亮眼成績背后，我們還看到了另一個(gè)值得關(guān)注的信息，全面邁入4.0架構(gòu)體系造車時(shí)代的吉利，今年上半年63萬銷量中的25%均出自吉利旗下CMA高端產(chǎn)品，6月銷量24326輛，1-6月銷量157448輛。CMA高端產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力，或許預(yù)示著，吉利真正進(jìn)入了高端時(shí)代。

領(lǐng)克“鋪平”吉利高端之路

說到吉利的高端品牌，那一定繞不開領(lǐng)克品牌。今年，是領(lǐng)克發(fā)展的第五年。在剛剛過去的6月，銷量達(dá)到17077輛，同比增長約29%，令領(lǐng)克全系在中國銷量已經(jīng)達(dá)到53萬輛，可謂鞏固了中國汽車沖高的領(lǐng)軍者地位。

從2017年吉利第一次年銷量突破百萬輛開始到現(xiàn)在，邁過3.0精品車的黃金時(shí)代后，吉利開始將更多目光轉(zhuǎn)移，逐年將銷量遞增或許不再是第一要素。領(lǐng)克品牌的推出，就是將產(chǎn)品數(shù)量成績推向產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢的一大信號(hào)，也是整個(gè)品牌“再向上”的重要戰(zhàn)略。

正如吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良曾表示，年輕消費(fèi)者群體對品牌的認(rèn)知、體驗(yàn)跟以前大不相同，高端化本質(zhì)上是價(jià)值的認(rèn)同，是從設(shè)計(jì)、制造、技術(shù)儲(chǔ)備到產(chǎn)品實(shí)力，為用戶提供超越期望的價(jià)值感，而支撐中國品牌高端化的技術(shù)創(chuàng)新能力形成和品質(zhì)提升發(fā)展的路徑則是全球化的布局。高端化也是企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一個(gè)出路。

隨著自主品牌汽車幾十年的發(fā)展，以領(lǐng)克為代表的自主高端品牌，早已過了“三大件不夠，配置來湊”的時(shí)期，屹立于市場必定有著屬于自己的秘密武器。以CMA模塊化架構(gòu)造車開始，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、新能源動(dòng)力系統(tǒng)、智能化等方面掌握了自主核心技術(shù)，甚至還在局部領(lǐng)域正在實(shí)現(xiàn)彎道超車。

“星”系列真正開啟吉利高端化

有了領(lǐng)克品牌的成功經(jīng)驗(yàn)，以及領(lǐng)克品牌成熟的模塊化架構(gòu)技術(shù)應(yīng)用，吉利品牌也在前年順理成章的推出了高端旗艦“星”系列。從前年率先登場的高性能SUV星越，到去年初戰(zhàn)告捷的星瑞再到今年7月20日即將上市的星越L，吉利品牌高端化“星”系列的家族已經(jīng)初步形成“戰(zhàn)斗序列”。

在吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰看來，重點(diǎn)打造高端旗艦“星”系列，是吉利今年四個(gè)核心發(fā)展思路之首。

當(dāng)然，這一切同樣離不開CMA。作為一款基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，它可謂吉利在科技吉利 4.0時(shí)代的核心技術(shù)武器，不僅代表了當(dāng)前吉利最高的造車水準(zhǔn)，更代表著未來這是吉利的基本水準(zhǔn)。在產(chǎn)品的三大件、安全、智能、甚至是行駛品質(zhì)等多方面，給消費(fèi)者帶來超值的用車體驗(yàn)。

雖然星越早在2019年便推出，但吉利品牌的高端化之路真正意義上的開啟者是星瑞，這款誕生于CMA架構(gòu)的明星家轎，上市至今累計(jì)銷量已超過 8 萬輛，而它的同門兄弟身上，CMA架構(gòu)下的緊湊型 SUV——星越L還未正式上市，預(yù)售訂單已超 2 萬臺(tái)。在某種程度上，現(xiàn)在的“星”系列已經(jīng)達(dá)到了吉利高端化、架構(gòu)化帶來的初步效應(yīng)。未來，消費(fèi)者只要認(rèn)準(zhǔn)CMA，心理就會(huì)形成一定的認(rèn)知，就像說到“安全”，消費(fèi)者首選沃爾沃一樣。

以高端化推動(dòng)吉利全球化

值得一提的是，吉利集團(tuán)的高端化布局，可不僅僅是產(chǎn)品升級(jí)那么簡答。源自全球化的技術(shù)打造的高端化產(chǎn)品，反哺全球化市場才是吉利推動(dòng)高端化的終極目標(biāo)。正如楊學(xué)良認(rèn)為，汽車制造的本質(zhì)一定是全球化布局，是全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的創(chuàng)新。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，吉利海外出口方面，6月出口量為7043輛，同比增長71%。1-6月累計(jì)出口量達(dá)53422輛，同比增長173%。其中，以領(lǐng)克為代表的高端化產(chǎn)品已經(jīng)持續(xù)深耕全球市場布局，在荷蘭、德國、比利時(shí)、瑞典等國實(shí)現(xiàn)了終端交付，產(chǎn)品熱度持續(xù)走高。

質(zhì)量得到國際認(rèn)可，從而走向國際，如今已經(jīng)初見成功。這一切得益于吉利的高端化布局的清晰。某種程度上，更得益于中國市場持續(xù)深入合資品牌腹地帶來的連鎖化效應(yīng)的反哺，與合資品牌激烈的競爭，建立的品質(zhì)化基礎(chǔ)。

寫在最后：

在中國市場初試成功的吉利高端產(chǎn)品，已經(jīng)如同“戰(zhàn)斗”的拳頭攻勢，助力吉利品牌實(shí)現(xiàn)了品牌向上的再突破。其中，核心技術(shù)吉利 CMA 架構(gòu)如同一艘航空母艦，持續(xù)讓優(yōu)秀的產(chǎn)品誕生。這就讓我們十分期待，7月20日，星越L上市后它的市場表現(xiàn)了。