信火一體，指的是信息化和火力系統(tǒng)的結(jié)合，能夠在捕捉目標的同時，通過計算機系統(tǒng)迅速制定火力打擊計劃，并使用信息化程度較高的武器系統(tǒng)實施實時打擊，最大限度提升打擊效率，有效對付時敏目標。

最近幾年來，隨著遠程精確制導火箭炮、查打一體無人機、巡飛彈和普通火炮的信息化升級，信火一體的使用門檻不斷降低，從以往限制在空軍和特種部隊一級，拓展到了地面部隊，使得傳統(tǒng)部隊的打擊效率大幅增強。如今的東歐沖突，就能夠讓我們目睹這一趨勢：傳統(tǒng)的坦克對戰(zhàn)不再是陸地戰(zhàn)爭的主要形式，取而代之的是高性能信息化火力系統(tǒng)加持下的遠程火箭彈和無人機的打擊，很多人甚至在看到敵人地面部隊之前就被擊敗了。因此，傳統(tǒng)意義上所向披靡的重裝甲，直射火力為主的裝甲軍團，真正意義上感受到了遠程部隊的可怕力量。

由于遠程信息化火力的成本下降，使得如今的高機動部隊，能夠在優(yōu)勢的信息化火力保障情況下，實現(xiàn)以前只有裝甲軍團才能實施的高速突擊任務，一線部隊的職能，也從過去的直接火力輸出和抵抗敵人打擊，轉(zhuǎn)化為前線火力支點，引導后方遠程火力打擊的職能。由于這種改變，如今對于新興的高機動信息化單位的裝備發(fā)展建設，就必須要提出新的需求。

1、高機動部隊以信息化輕步兵為絕對主力

在發(fā)展信息化火力的大背景下，讓前線部隊“動起來”“靈活起來”是一大關鍵。過去的裝甲兵雖然也有不俗機動性，但是坦克，裝甲車體積較大，需求的保障物資較多，機動時很容易被敵方的信息化單位察覺而遭受嚴重損失。因此，要想實現(xiàn)自己部隊高信息化，高度靈活，高生存能力，就必須要發(fā)展信息化輕步兵，將一線步兵轉(zhuǎn)化為特種兵，實現(xiàn)真正的“信息化到個人”，才能有效的提升戰(zhàn)場情況察覺能力，降低因單位密集遭受打擊的損失率。

因此，信火一體大背景下，對于步兵的建設尤為必要，傳統(tǒng)意義上，步兵通常被認為是填線職能，培養(yǎng)周期很短，甚至在大規(guī)模戰(zhàn)爭中經(jīng)常出現(xiàn)緊急征召的動員兵，這種兵力不但單位戰(zhàn)斗力很低，難以掌握復雜的信息化設備的操作能力，而且經(jīng)常容易發(fā)生大規(guī)模傷亡甚至兵變，影響國家政治安全。所以，和平年代要側(cè)重精兵猛將的培養(yǎng)，利用和平年代服役時間長，接受教育時間多的優(yōu)勢，儲備起一批經(jīng)過精良訓練，能夠掌握信息化系統(tǒng)的優(yōu)秀步兵，這樣戰(zhàn)時才能夠作為偵查和突擊的尖刀，刺穿敵人的心臟。

在這樣背景下，需要增強對當代信息化輕步兵的裝備建設，除了傳統(tǒng)意義上的單兵武器和步兵護具外，單兵手持信息化終端、單兵夜視儀和單兵火箭筒、無后坐力炮、單兵巡飛彈也是如今應當著重發(fā)展和改進方向，讓步兵具備真正的全天候作戰(zhàn)能力，和全套齊整的信息化節(jié)點能力。

2、信息化輕裝部隊需要有緊湊實用的伴隨火力和防空能力

雖然在信火一體的大背景下，一線部隊無需像過去的裝甲兵團一樣側(cè)重于自身火力建設，但是仍然不意味著信息化輕裝部隊無需攜帶自身的火力系統(tǒng)。相反的，由于對手也在進行信火一體建設，在己方發(fā)現(xiàn)敵人的同時，也意味著敵方也會發(fā)現(xiàn)自己，此時誰的火力更及時，就能更快摧毀敵方，避免己方被敵方打中，這需要己方仍然需要有一定的火力水平，能夠及時響應。

如今，信息化輕裝步兵通常以高機動車和空降全地形車作為機動力，這種車輛通常裝甲不多，承載重武器的能力不強，這就意味著更加需要合理而精細的設計車載和人手武器系統(tǒng)。以下列出幾個本人認為很有價值的發(fā)展方向：

自殺式無人機和巡飛彈是如今很適合輕裝部隊的武器系統(tǒng)。在上文已經(jīng)提到，如今的信息化輕步兵就像是戰(zhàn)場上的“神經(jīng)末梢”，更加側(cè)重于偵查和引導火力，而非直接進行輸出，但必要時仍需要有及時有效的伴隨火力。在這樣的背景下，同時能夠滿足偵查和火力的自殺式無人機和巡飛彈就成為前線的利器，它能夠在折疊情況下裝載到高機動車上，然后隱蔽的在前線發(fā)射進入偵查巡邏航線，通過單一/蜂群模式實施航路規(guī)劃。在捕捉敵方目標后，就可以一邊發(fā)回敵方數(shù)據(jù)，引導后方火力覆蓋，一邊則以自身伺機尋找高價值目標實施打擊。在熟練掌握數(shù)據(jù)鏈和蜂群控制技術后，自殺式無人機/巡飛彈即可同時完成大面積目標搜索，集群火力實時響應等各類需求，有效滿足當代對于高精度遠程火力的需求。

雖然巡飛彈/自殺式無人機性能優(yōu)秀，但是單發(fā)成本相比傳統(tǒng)彈藥仍顯昂貴，不能夠滿足一線營一級目標日常的火力輸出。因此，發(fā)展高性能的制導迫擊炮、107制導火箭彈則是滿足日常性作戰(zhàn)需求的不二選擇。通過生產(chǎn)專用的制導迫擊炮彈和火箭彈，一線步兵可以很容易在10公里作戰(zhàn)范圍內(nèi)獲得己方輕裝部隊的直接火力和間接火力支援，甚至還可以通過激光制導和末敏彈技術對敵方裝甲車輛實施毀傷。

如今，在信火一體的戰(zhàn)場上，查打一體無人機和自殺式無人機，單兵無人機已經(jīng)成為可怕的空中殺手，它們速度雖然不快，但是體積很小，很容易被傳統(tǒng)的防空導彈視為背景干擾而忽略，如今東歐戰(zhàn)場上相當一部分S-300，山毛櫸這樣的防空導彈都是被這種看似不起眼的無人機摧毀的。在這樣的背景下，就需要發(fā)展更靈活，反應更加迅速的防空系統(tǒng)，除了之前提過的激光防空外，發(fā)展類似于NASAM這樣的以高機動車為載具，炮兵定位雷達為搜索雷達，改造的空對空導彈為防空導彈的小型機動化防空平臺就尤為關鍵。這種防空系統(tǒng)相比如今以HQ-17為代表的機動防空車，有效射程更大（因為采用了AIM-120的主動導引頭），單車成本更低，全系統(tǒng)生存力更強（無需將雷達導彈結(jié)合在一輛發(fā)射車上），而且在構(gòu)筑陣地時還可以將發(fā)射器和雷達從車上拆下，移入固定陣地中隱蔽，靈活性高于蘇聯(lián)時代的機動發(fā)射車。

3、信火一體輕型部隊需要有緊湊有效的補給工具

輕裝部隊的補給保障一向是個難題，眾所周知，部隊保障不足，無法滿足長距離穿插和持久戰(zhàn)斗；但越強大的部隊，越需要補給，整個建制會異常龐大，那么敵方只需要集中火力打擊補給線，那就可以阻滯大部隊的推進。因此，對于亟需機動性的輕裝部隊來說，最好辦的方法就是將作戰(zhàn)部隊和補給縱隊混編，實施“邊走邊保障”，此時作為高機動車的“附件”的軍用掛車就成為不增加額定車輛和駕駛?cè)藛T情況下最有效的倍增補給品的手段。

2017年，《解放軍報》刊發(fā)了一篇文章，《軍民融合｜讓小拖車穿上“綠軍裝”沒那么簡單》。其中提到：

■劉苑 特約記者 黃建東

需求之痛：沖鋒部隊失利于“彈盡糧絕”

第1集團軍（此時還未編制改革）某旅一營三連連長徐建淮，對于2年前的那場朱日和演習，印象特別深刻?！盀榱粟A得戰(zhàn)斗勝利，子彈比吃飯更重要！”徐連長坦言，在漫天灰塵的戰(zhàn)場上，后裝保障之難超出了想象。

這次演習中，三連擔負主攻任務。在進攻關鍵節(jié)點上，連隊官兵因“彈盡糧絕”，最終失利。

受補給之困的不單是徐建淮的連隊。其實，演習開始前，旅里為基層配發(fā)了不少戰(zhàn)備物資，但由于各營連的車輛和駕駛員有限，很多物資并未隨隊“遠征”。

“真打起仗來，彈藥給養(yǎng)跟不上，保障堪憂！”復盤檢討時，大部分基層指揮員都有這樣的感受。

2016年初，東部戰(zhàn)區(qū)陸軍總結(jié)實戰(zhàn)化演習中的運力問題，明確提出解決作戰(zhàn)中運力不足的難題。未來全域作戰(zhàn)，對部隊持續(xù)戰(zhàn)力要求更高，必須有支撐更強戰(zhàn)場生存能力的運載平臺。

“軍用掛車是各國軍隊廣泛使用的一種重要的附加裝備，我們在這個方面還不夠成熟。”戰(zhàn)區(qū)陸軍黨委組織人員多方調(diào)研后，提出要以備戰(zhàn)打仗、改革轉(zhuǎn)型為牽引，落實軍民融合戰(zhàn)略，從軍用掛車改革試點入手，突破部隊后裝運力保障“瓶頸”。

試驗場只是考試第一關，“判卷”的不只有專家，更有在一線操作使用的官兵?！斑^技術關容易，過基層需求關難”，成了許多參加試驗廠商的共同感受。

某知名汽車廠商負責人清楚記得，第一天將掛車從試驗現(xiàn)場拉到連隊，一位上士一出駕駛室，就提了8條意見。現(xiàn)場技術人員記了整整2頁紙。

這個“意見王”是某旅修理所上士霍東陽。他說：“過去的裝備，是廠家提供什么，基層就用什么。雖然也有反饋渠道，但從基層到總部再到工廠，整個流程時間長、效率低。而這次機關、基層、廠家、專家一同攻關，讓我這個一線使用者的意見也能對裝備改進產(chǎn)生影響。”

“8條建議，不少是金點子?！被魱|陽隨車跑了一圈后，就結(jié)合自己體驗向廠家“吐槽”：“上下車時，我的腳兩次碰到主車與掛車的氣管連接處，這個車又沒有梯子，很容易踩壞線路?！薄皠偛旁谲嚿瞎潭ㄎ镔Y，我的子彈袋被車上系固環(huán)鉤住……”

最終，霍東陽的8條建議有5條被廠家采納。

從基層到機關，從步兵到特種兵，從傳統(tǒng)作戰(zhàn)到聯(lián)合作戰(zhàn)，小小掛車的論證范圍逐漸擴大。某步兵團團長張偉提出：機降作戰(zhàn)中，掛車靠什么吊裝，能否跟著步兵從天而降？很快，廠家就在掛車兩側(cè)設計出專門用來吊運的杠桿。某特戰(zhàn)旅官兵提出，掛車功能比較單一，不能適應戰(zhàn)場通信等需求，廠家又按照需求設計出了通信、彈藥補給專用掛車……

“過去憋在工廠里搞設計，如今跟著官兵需求生產(chǎn)?！逼噺S家坦言，正是戰(zhàn)士們的“挑刺”，讓產(chǎn)品設計更接“地氣”。通過累積行駛14萬公里的掛車試驗，他們共解決和改進相關問題105個，24個問題正在被進一步改進，共研制出3種型號6類掛車。

東部戰(zhàn)區(qū)陸軍主動作為，堅持以備戰(zhàn)打仗、改革轉(zhuǎn)型為牽引，瞄準部隊訓練保障的短板下功夫，著眼陸軍轉(zhuǎn)型推進軍用掛車改革試驗，為部隊裝備發(fā)展改革提供了方法思路。

伴隨著世界軍事力量由數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效能型的轉(zhuǎn)變，軍用掛車應運而生。放眼世界，各軍事強國無不把研發(fā)軍用掛車作為提升部隊戰(zhàn)斗力的重要平臺之一。

經(jīng)過前期的探索實踐，我們更加深切地認識到，依托軍用掛車，既可加大部隊單個作戰(zhàn)單元彈藥、物資和器材的攜行量，增加部隊機動投送和持續(xù)作戰(zhàn)能力，又可以有效聚合作戰(zhàn)、生存、保障和勤務等要素，增強單個作戰(zhàn)單元獨立作戰(zhàn)、獨立保障、獨立生存能力，有利于遂行各類作戰(zhàn)任務。部隊普遍感到，小拖車能夠解決大問題，發(fā)展軍用掛車既必要又迫切。東部戰(zhàn)區(qū)陸軍的先行試點、先行探索，得到了上上下下廣泛認可和大力支持。

當前，要充分利用軍隊改革釋放的紅利，深入推進軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，努力解決需求論證無依據(jù)、性能指標提不準、試驗試用不充分、保障配套不同步等頑癥痼疾，發(fā)揮部隊廣闊的需求空間和豐富的試驗試用條件等優(yōu)勢，凝聚共識，讓軍用掛車改革目標任務和軍工企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃契合起來，搭建相互合作、共同交流提高的平臺。

軍用掛車雖然是個“小裝備”，但涉及到全軍諸軍兵種。當下，存在的關鍵問題是沒有統(tǒng)起來，不成體系；缺的是通用化、系列化、標準化，各自為戰(zhàn)，互不兼容；弱的是強度不夠，越野性、機動力和可靠性不強，公路型、生活化明顯。我們必須順應改革大勢，激發(fā)戰(zhàn)區(qū)軍種“主建主戰(zhàn)、戰(zhàn)建合一”的改革活力，上下聯(lián)動，以部隊需求為主體，建立需求聯(lián)合論證機制，打通需求生成鏈路，實現(xiàn)需求迭代發(fā)展，讓小拖車不再“拖”保障后腿，真正提高部隊實戰(zhàn)能力。

由此可見，裝備軍用掛車，能夠極大的在不變更既有編制情況下，提升各個部隊的伴隨保障能力，對于裝備人員都很“金貴”的輕裝部隊，這一點尤為重要。

4、衛(wèi)星通訊是信火一體打不斷的信息大動脈

信火一體的有效實施，離不開衛(wèi)星高速通道的建設。東歐沖突中，SPACEX的星鏈大展拳腳，為未來的衛(wèi)星通訊保障下的信火一體打擊提供了優(yōu)秀的范例。但是，依托于民營公司的衛(wèi)星系統(tǒng)，存在諸多不確定因素，無論是信息通訊的安全性，還是民營公司自身的財力和實力，在真正的大規(guī)模戰(zhàn)爭下都有很多隱患。因此，對于一個大國來說，仍然需要考慮建設純粹軍用的高性能通訊衛(wèi)星，保證自己的核心通訊系統(tǒng)，同時在軍民融合的大背景下，融入民營企業(yè)成熟的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡，建立起地球靜止軌道通訊衛(wèi)星-中地球軌道定位衛(wèi)星-低軌道數(shù)據(jù)服務衛(wèi)星的多層次衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，建立起敵方打不斷的信息高速公路。

以下是中國航天科技集團對美國先進極高頻軍用衛(wèi)星的報道：

AEHF衛(wèi)星采用A2100衛(wèi)星平臺，發(fā)射質(zhì)量約6600千克，入軌質(zhì)量4100千克，比采用“波音-702”平臺的“寬帶全球衛(wèi)星通信”衛(wèi)星還大10%以上。

在通信技術上，它采用了上一代Milstar軍用通信衛(wèi)星上擴頻、調(diào)頻、星間鏈路和星上處理等技術，增強了路由選擇能力。它能根據(jù)用戶優(yōu)先級別，來為部署和作戰(zhàn)的部隊（作戰(zhàn)節(jié)點）提供點對點通信以及網(wǎng)絡服務，并通過星間通信實現(xiàn)全球服務。

為增強數(shù)據(jù)傳輸能力和信號質(zhì)量，AEHF采用了相控陣天線技術和波束成形網(wǎng)絡技術、毫米波單元（AMU）技術和電離子發(fā)動機推進系統(tǒng)。

AEHF上一共攜帶有14部天線：

• 1部極高頻上行相控陣天線；

• 2部超高頻下行相控陣天線；

• 2部V頻段（60GHz）星間鏈路天線；

• 1部上/下行收發(fā)公用全球覆蓋喇叭天線；

• 2部上/下行收發(fā)公用調(diào)零天線（用于自適應調(diào)零和扛干擾）；

• 6部上/下行裝有平衡架的收發(fā)公用可旋轉(zhuǎn)碟形天線。

AEHF還用電子管功放器取代了行波管放大器，提高保真度的同時降低了功率傳輸門限，以確保和上一代衛(wèi)星系統(tǒng)的兼容性。

此前的軍用通信衛(wèi)星采用機械方式來改編波束反射面，因此某一個時刻波束只能屬于某一用戶，而AEHF是通過電子方式來改編射頻波束的指向，能很便捷地使波束方向瞬間跳變，在短時間內(nèi)依次接通相距較遠的兩個作戰(zhàn)節(jié)點以建立通信。

AEHF衛(wèi)星的相控陣天線采用的半導體材料是由新研制的銦-磷化物構(gòu)成的，該器件的噪聲更低，使得通信信號更加清晰。

AEHF衛(wèi)星組的各個衛(wèi)星之間是通過“卡塞格倫”星間鏈路天線進行通信的，由于星間通信是在外太空之間傳遞信息，所以電磁波在太空中傳播的衰減和干擾不明顯，因而星間鏈路工作在60GHz的高頻段，以5%的帶寬實現(xiàn)單脈沖跟蹤。

在通信和數(shù)據(jù)傳輸能力方面，AEHF 在第二代軍事星的數(shù)據(jù)率載荷（LDR）和中數(shù)據(jù)率載荷（MDR）的基礎上，增加了擴展數(shù)據(jù)率載荷（XDR）能力，即能提供高數(shù)據(jù)率傳輸服務，同時也擴大了覆蓋區(qū)范圍。

AEHF星單星總?cè)萘繌牡诙娛滦堑?0Mbit/s提高到了430Mbit/s（第一代軍事星的通信速率僅為75Kbit/s），同步信道數(shù)量增加了2~3倍。這樣的傳輸速率可允許戰(zhàn)術通信系統(tǒng)傳輸準實時視頻、戰(zhàn)場地圖和目標數(shù)據(jù)。

AEHF衛(wèi)星全部編組發(fā)射投入使用后，極高頻通信速率將達到1Gbit/s。

5、信火一體不僅是科技系統(tǒng)的發(fā)展，同時也是思想理論的革命

信火一體，極大的調(diào)動起了火力系統(tǒng)的使用效率，這一巨大的變革，不僅僅是隨著信息科技，衛(wèi)星技術的推進而成為現(xiàn)實的，更是在火力打擊學說，組織編制學說上的一次革命。長期以來，地面部隊經(jīng)常奉行”涇渭分明“”各管一段“的戰(zhàn)線分區(qū)原則，在多個部隊協(xié)同進攻某一地段時，為了防止己方炮火擊中自己人，就要在出發(fā)前規(guī)劃好各自分管地段，己方的火力系統(tǒng)僅僅支援自己地段內(nèi)的作戰(zhàn)。這雖然是降低了誤擊幾率，但是也導致敵方可以利用兩軍結(jié)合部的”互相推諉“進行穿插滲透，歷史上多次發(fā)生過此類事情。同時，在戰(zhàn)線密集的情況下，在己方火炮足以覆蓋臨近地段敵方陣地情況下，卻因為戰(zhàn)場分區(qū)原因，無法對敵方地段實施兩個部隊的集火打擊，使得火力打擊效率未有本質(zhì)的提升。

這一問題在二戰(zhàn)蘇德戰(zhàn)場上無數(shù)次的上演過，最為經(jīng)典就是柏林會戰(zhàn)中，白俄羅斯第一方面軍和烏克蘭第一方面軍關于柏林地段的爭奪。戰(zhàn)前朱可夫被授予以白俄羅斯第一方面軍主攻柏林的榮耀，但是他也必須面臨德國在澤勞弗高地的堅強防御。在主攻第一天，朱可夫發(fā)射了高達123.8萬發(fā)炮彈，卻未能撼動德國有效的防御。而科涅夫在德國防御薄弱的南線切入，獲得了直撲柏林的大好機會，但是朱可夫仍執(zhí)拗的不愿讓出攻入柏林的榮耀，拒絕斯大林提出的沿著科涅夫的地段繞過澤勞佛高地，從南方進入柏林的計劃，使得蘇聯(lián)不得不付出10萬人傷亡和1000輛坦克損失突破澤勞佛高地的防御。在朱可夫晚年的思考中，他也對當年這一執(zhí)拗造成了十萬蘇軍傷亡而感到后悔。

斯大林仔細地聽完我的報告后，鎮(zhèn)靜地說：

　　“在科涅夫那兒，敵人的防御要弱些。他比較容易地就渡過了尼斯河，向前推進時也未

遇到特別的抵抗。你要用轟炸航空兵來支援各坦克集團軍的突擊。晚上你再打電話給我，報告你們那兒的情況?！?/p>

　　晚上我又向最高統(tǒng)帥報告了在澤勞弗高地接近地上遇到的困難，并說在明天晚上以前將不可能攻克這一防線。

　　這一次，斯大林同我談話已不象白天那樣冷靜。

　　“你沒有按最高統(tǒng)帥部的要求去做，而讓近衛(wèi)坦克第1集團軍在近衛(wèi)第8集團軍的地段

上投入交戰(zhàn)，結(jié)果毫無益處?！彪S后他又問道，“你們有把握在明天攻克澤勞弗防線嗎?”

　　我盡量保持冷靜地回答說：

　　　　“明天，4月17日日終前，一定能突破澤勞弗高地的防御。我認為，敵人為抵抗我軍在這里投入的部隊越多，我們攻克柏林就會更快，因為在開闊地比在城市里更容易消滅敵軍?！?/p>

　　　“我們打算命令科涅夫讓雷巴爾科和列柳申科的兩個坦克集團軍從南面突擊柏林。而對羅科索夫斯基，則打算命令他加速渡河，也從北面對柏林實施迂回突擊，”斯大林說。

　　我回答說：

　　“科涅夫的兩個坦克集團軍完全能夠迅速地推進，應該讓它們突擊柏林。至于羅科索夫

斯基，他不可能在4月23日以前展開進攻，因為他在強渡奧得河時還會耽擱。”

　　斯大林相當冷淡地說了句“再見”，來代替回答，就放下了話筒。

　　很快，我們收到了最高統(tǒng)帥部給烏克蘭第1方面軍和白俄羅斯第2方面軍下達的指令：

命令И·С·科涅夫用近衛(wèi)坦克第3集團軍經(jīng)措森從南面進攻柏林，并讓近衛(wèi)坦克第4集團

軍前出到波茨坦；而對羅科索夫斯基，則命令他加速強渡奧得河，并以部分兵力從北面向柏林迂回進攻。

　

在4月16和17日交戰(zhàn)過程中以及在后來，我曾一次又一次反復地分析過方面軍部隊的

戰(zhàn)役布勢，以求弄清在我們的決心中是否包含可能使戰(zhàn)役受挫的錯誤。

　　錯誤是沒有的。然而必須承認，我們有一點疏忽，致使突破戰(zhàn)術地幅的交戰(zhàn)拖長了一兩天。

　　在進行戰(zhàn)役準備時，我們對澤勞弗高地一帶地形的復雜性有些估計不足，未料到在這一帶敵人有可能組織起難以克服的防御。敵人距我出發(fā)地區(qū)10—12公里，隱蔽在很深的地下，特別是隱蔽在高地的反斜坡上，其兵力和技術兵器都不易被我炮火和航空兵的轟炸所損傷。誠然，我們準備柏林戰(zhàn)役的時間極為有限，—也不能以這一點來為自己辯解。

　　戰(zhàn)役準備不夠充分的過失主要應由我承擔。

現(xiàn)在，當過了許久之后再來思考柏林戰(zhàn)役計劃時，我得出的結(jié)論是：粉碎柏林敵軍集團

和奪取柏林完全正確，但可以用稍許不同方式來實施這一戰(zhàn)役。

　　

　　毫無疑問，在目前（1965年撰寫回憶錄時），當我們對情況已有詳盡而全面的了解時，是比那時更容易思考如何制定戰(zhàn)略計劃的，而在當時我們實際上是必需演算一個具有多個未知數(shù)的方程式。雖然如此，我想談一談自己有關這一問題的想法。

　　　　奪取柏林的任務，本來從一開始就必須交給兩個方面軍，即白俄羅斯第1方面軍和烏克蘭第1方面軍來共同完成。它們之間的分界線應當定為：奧得河畔法蘭克福—菲爾斯滕瓦爾德—柏林市中心。采取這一方案，白俄羅斯第1方面軍的主要兵力集團就可在較窄的地段上，從東北、北面和西北面對柏林實施迂回突擊。烏克蘭第1方面軍則可以其主力集團從最近的方向突擊柏林，并從南面、西南和西面包圍柏林。

　　　　當然，還可以采取另一方案：奪取柏林的任務仍交予一個方面軍，即白俄羅斯第1方面軍完成，但至少要給它的左翼加強兩個諸兵種合成集團軍、兩個坦克集團軍、1個航空兵集團軍以及相應的炮兵和工程兵部隊。

　　　采取這一方案，戰(zhàn)役的準備和指揮會變得復雜一些，然而將大大簡化在粉碎柏林敵軍集團時，特別是攻取柏林時兵力和兵器的總的協(xié)同動作。各種各樣的摩擦和誤會也將減少。

朱可夫的晚年認識到了當年囿于軍團榮譽和個人榮譽導致的協(xié)同問題，這充分說明，要想真正的發(fā)揮火力優(yōu)勢，降低人員損失，那就需要打破軍團和指揮官的個人壁壘，從最高層面上組織協(xié)調(diào)大型戰(zhàn)役，而信火一體化，更重要的就是在組織思維方面，打破壁壘，實現(xiàn)計算機控制下的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

結(jié)語 信火一體是建軍體系的思想革命，技術革命，戰(zhàn)術革命的結(jié)合

綜上所述，信火一體是在信息化時代，基于信息化技術和管理理論的更新?lián)Q代，對于整個建軍體系的新思考和新建設。信火一體不僅要求發(fā)展新的信息化打擊武器，更重要是以信息化和系統(tǒng)化的思維模式思考軍事，打破過去一個軍團，一個軍種的本位思考，解放思想，解放力量，解放戰(zhàn)斗力，從而在新的時代奪取全面的戰(zhàn)爭勝利。