大家元宵節(jié)快樂！

（文章篇幅較大，希望大家可以耐心看完）

? ? ? 在2017年10月的第45屆東京車展上，豐田發(fā)布了第十五代皇冠原型車，代號(hào)S220，基于TNGA的L平臺(tái)開發(fā)。消息在國內(nèi)發(fā)出，已經(jīng)有不少人期待一汽豐田引入生產(chǎn)，讓人意外的是，豐田官方宣布這代皇冠將只在日本發(fā)售，不會(huì)進(jìn)入中國市場。

? ? ? ?這時(shí)國內(nèi)的消費(fèi)者大呼失望，表示皇冠這臺(tái)車以前是沒錢買不起，現(xiàn)在是有錢也買不起了。隨后的一汽豐田發(fā)布了招標(biāo)文件，一款新的中型轎車將會(huì)填補(bǔ)皇冠的空缺，這就是后來的亞洲龍，雖然亞洲龍?jiān)缙谠趪鴥?nèi)有點(diǎn)名聲，不過一開始消費(fèi)者不太情愿這款車代替皇冠，畢竟皇冠是一款后驅(qū)車，也代表著許多人的童年，不過根據(jù)后來的銷售量來看，亞洲龍還是挺香的。

? ? ? ? 那為什么豐田沒有將第十五代皇冠引進(jìn)國內(nèi)，原因在于豐田平臺(tái)的問題，此時(shí)有人會(huì)有疑問，現(xiàn)在國內(nèi)的豐田合資工廠不也有TNGA嗎？那為什么不引進(jìn)？這里一定需要注意的是，豐田的TNGA是架構(gòu)，而不是平臺(tái)，架構(gòu)比平臺(tái)是要高一個(gè)級(jí)別的（級(jí)別：架構(gòu)>平臺(tái)>車型），所以不要認(rèn)為豐田的TNGA是一個(gè)平臺(tái)。

? ? ? ?豐田TNGA架構(gòu)的下面有5個(gè)平臺(tái)，分別是GA-B平臺(tái),GA-C平臺(tái),GA-K平臺(tái),GA-L平臺(tái)以及e-TNGA平臺(tái)，那我們可以來了解一下TNGA架構(gòu)下幾個(gè)平臺(tái)所出產(chǎn)的車型。

GA-B平臺(tái)：

? ? ? ?GA-B平臺(tái)為B級(jí)車或小型車以及小型越野車SUV類別的車輛提供了支持，該平臺(tái)提供前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式，并與橫向發(fā)動(dòng)機(jī)配對(duì)。

GA-C平臺(tái)：

? ? ? ? GA-C平臺(tái)為C級(jí)車或緊湊型車以及超緊湊/緊湊型SUV類別的車輛提供了支撐。該平臺(tái)提供前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種版本，并與橫向發(fā)動(dòng)機(jī)配對(duì)。目前，該平臺(tái)的軸距長度為2640mm–2750mm。

GA-K平臺(tái)：

? ? ? ?GA-K平臺(tái)為D級(jí)/?E級(jí)或中型/全尺寸汽車以及緊湊型/中型跨界SUV類別的車輛提供了支持。該平臺(tái)提供前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種版本，并與橫向發(fā)動(dòng)機(jī)配對(duì)。目前，該平臺(tái)的軸距長度為2690mm–3060mm。

GA-L平臺(tái)：

? ? ? ?GA-L平臺(tái)為F級(jí)/S級(jí)或全尺寸豪華車/Grand Tourer類別的車輛提供了支持。該平臺(tái)提供后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種版本，并與縱向發(fā)動(dòng)機(jī)配對(duì)。

TNGA-e平臺(tái)：

? ? ?該平臺(tái)將能夠提供各種類型和尺寸的車輛，不同的電池容量以及前輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)或雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)。該車輛架構(gòu)分為五個(gè)模塊。它們是前模塊，中央模塊，后模塊，電池和電動(dòng)機(jī)。每個(gè)模塊的多達(dá)三個(gè)版本正在開發(fā)中，其中包括用于鋰離子電池的三個(gè)容量。截至2019年，豐田計(jì)劃在2020年初之前將其電動(dòng)汽車平臺(tái)e-TNGA應(yīng)用于全球10種專用車型（包括6種全球車型）。這6種全球車型包括：

• 小型車（與鈴木，大發(fā)合作）

• 中型跨界SUV

• 中型轎車

• 小型貨車

• 中型SUV（與斯巴魯合作）

• 大型SUV

? ? ? ?看到這里是不是發(fā)現(xiàn)，除了一些老舊車型，一汽豐田和廣汽豐田的車型幾乎都是GA-C平臺(tái)和GA-K平臺(tái)的車型？縱觀國產(chǎn)皇冠的歷程，從出道即是巔峰的第十二代到英雄遲暮的第十四代，第十五代皇冠不引進(jìn)也是很有道理的。

? ? ? ? 首先，假如要引進(jìn)第十五代皇冠，一汽豐田需要單獨(dú)引進(jìn)GA-L平臺(tái)，還可能要單獨(dú)選個(gè)地方布置這條生產(chǎn)線。而從第十四代皇冠的市場數(shù)據(jù)表明，皇冠的頹勢已無法挽回，引進(jìn)一條新的生產(chǎn)線僅去量產(chǎn)一臺(tái)不走量的高檔車型，這個(gè)做法明顯不明智，同時(shí)第十五代皇冠的車身尺寸又明顯不占優(yōu)勢。這時(shí)的一汽豐田只能選擇戰(zhàn)略性放棄皇冠，引進(jìn)北美市場的亞洲龍，反正亞洲龍的定位與皇冠相近，而且還是國內(nèi)已有的GA-K平臺(tái)產(chǎn)物，倒不如讓它來代替皇冠好了。

? ? ? ?至于那臺(tái)皇冠，就讓它留在我們的心中吧。

猜想?

? ? ?? ?除了皇冠，還有一款豐田車型大家也比較希望引進(jìn)，那就是豐田的雅力士Cross，畢竟不是人人都可以接受那臺(tái)CH-R。雖然它擁有良好的操控和及其優(yōu)秀的底盤，但是大家的槽點(diǎn)指向那個(gè)激進(jìn)的外觀造型，車窗面積極小的后排車門，相比之下這臺(tái)雅力士Cross就順眼一些，根據(jù)外媒的評(píng)測來看，這臺(tái)小型SUV的操控與CH-R一樣優(yōu)秀。

? ? ? ? 根據(jù)豐田對(duì)雅力士Cross的定位來看，是低于CH-R的，不過根據(jù)在日本二手車網(wǎng)站的新車售價(jià)來看，其250萬日元左右的售價(jià)（折合人民幣約15萬）與國內(nèi)CH-R的售價(jià)幾乎重疊，而CH-R也比雅力士Cross更具有個(gè)性。

? ? ? ? 這么一說，我們來對(duì)這臺(tái)SUV進(jìn)行猜想。雖然雅力士Cross有歐洲版，意味著廠家不需要額外為中國開發(fā)左舵生產(chǎn)線，但是這是一臺(tái)GA-B平臺(tái)的產(chǎn)物，這個(gè)平臺(tái)是否引進(jìn)關(guān)鍵就在于國內(nèi)的雅力士車系是否選擇進(jìn)行換代。在這里我們可以進(jìn)行一個(gè)猜想，假如雅力士換代的話，豐田也許會(huì)考慮將這臺(tái)SUV引進(jìn)國內(nèi)，對(duì)其配置進(jìn)行一定的改動(dòng)，使其與CH-R形成高低搭配的關(guān)系，以分?jǐn)侴A-B平臺(tái)的生產(chǎn)成本。

? ? ? ? 在這里我們再來一個(gè)猜想，GA-C平臺(tái)還有一款SUV——卡羅拉Cross，定位在CH-R與RAV4之間，這款車目前在東南亞國家以及中國臺(tái)灣地區(qū)發(fā)售，還有傳聞?dòng)锌赡軙?huì)在北美市場銷售。顧名思義，這款車是基于卡羅拉開發(fā)的，不過它的后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸掛而不是卡羅拉的獨(dú)立懸掛。假設(shè)將其引進(jìn)，可以將其以家用為賣點(diǎn)，而CH-R則以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)，進(jìn)一步細(xì)分市場。

? ? ? ?至于卡羅拉的兩廂版和旅行版，就先不用猜想，下次有機(jī)會(huì)再講。

? ? ??

?? ? ? ?由雅力士Cross到CH-R再到卡羅拉Cross，一條十分全面的SUV產(chǎn)品線，看似很有種類優(yōu)勢，其實(shí)也未必架得住自主品牌的追擊，15萬的售價(jià)，更多消費(fèi)者的選擇會(huì)是一臺(tái)自主品牌的SUV，其空間更大，配置更多。隨著自主品牌的SUV軍團(tuán)崛起，合資品牌的SUV似乎開始把市場由中低端轉(zhuǎn)向中高端，利用自身品牌口碑對(duì)自主品牌走向高端化的道路進(jìn)行阻擊。

? ? ? ? 豐田的做法亦是如此，透過國內(nèi)的一汽豐田和廣汽豐田來看，除了即將換代的漢蘭達(dá)，還引進(jìn)了Harrier和Sienna，豐田似乎是想用GA-K平臺(tái)來擴(kuò)寬20萬以上的市場，至于是否有引進(jìn)GA-B平臺(tái)的計(jì)劃。。。。。還是看豐田的決策吧，豐田的那款車看起來很美，但它也許只是我們喜歡的一位過客而已。