文章作者：西瓜昌真濕基（B站和百度昵稱：寧柳跨越）

提示

• 直—直流電傳動：指內(nèi)燃機車柴油機通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺直流牽引發(fā)電機，輸出直流電并供給數(shù)臺并聯(lián)的直流牽引電動機。蘇聯(lián)鐵道部TEM2型內(nèi)燃機車為直—直流電傳動形式。

• 交—直流電傳動：指內(nèi)燃機車柴油機通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機，經(jīng)硅整流裝置轉(zhuǎn)換成直流電后，供給數(shù)臺并聯(lián)的直流牽引電動機。法國國營鐵路BB 67300型和BB 67400型內(nèi)燃機車為交—直流電傳動形式。

• 交—交流電傳動：指內(nèi)燃機車柴油機通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機，向牽引包供給電能，由牽引包提供電流給逆變器，逆變器輸出電壓和頻率可變的交流電流，驅(qū)動每臺并聯(lián)的交流異步牽引電動機。法國國營鐵路BB 60000型內(nèi)燃機車為交—交流電傳動形式。

• 液力傳動：指內(nèi)燃機車柴油機通過液力變矩器，用液力把內(nèi)燃機的動力傳到車輪上。本文提及的法國國營鐵路Y 8000型內(nèi)燃機車、Y 8400型內(nèi)燃機車為液力傳動形式。

• 機械傳動：指內(nèi)燃機車像汽車的手動變速器一樣用變速箱和離合器，把柴油機的動力傳到車輪上；但機械結(jié)構的離合器難以承受高功率，而且變速箱結(jié)構就必然十分復雜和龐大，以增加排檔數(shù)提供相對平穩(wěn)的變速性能，所以機械傳動柴油機車功率通常很低。法國國營鐵路Y 7400型內(nèi)燃機車為機械傳動形式。

• 法國國營鐵路公司在本文均簡稱“SNCF”⑴；加斯頓·莫伊斯機車公司簡稱“LGM”⑵。

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概述

Y 8000型內(nèi)燃機車是SNCF于1977年到1990年間從LGM和福維特·吉雷爾公司⑶訂購的一種所謂的“小型牽引機車”⑷。1990年到1995年間，福維特·吉雷爾公司為SNCF制造了Y 8000型內(nèi)燃機車的升級產(chǎn)品——Y 8400型內(nèi)燃機車。

Y 8000型

LGM于1977年至1980年間制造Y 8000型內(nèi)燃機車，在該公司破產(chǎn)后，福維特·吉雷爾公司接手制造Y 8000型內(nèi)燃機車。到1990年時共計制造了375臺Y 8000型機車。

機車初期裝用法國Poyaud公司⑸制V12 型柴油機，并配有德國福伊特集團公司制L2 R4 SU2型液壓變速箱。盡管可靠，但在1997年至2005年間，SNCF逐漸將原有柴油機替換為雷諾卡車公司制歐洲二號尾氣排放標準⑹柴油機，然后從2005年開始更換為雷諾卡車公司制歐洲三號尾氣排放標準柴油機。2014年6月時，裝備Poyaud制V12型柴油機的Y 8000型機車數(shù)量不到12臺。

從2001年開始，Y 8000型內(nèi)燃機車開始采用Fret SNCF涂裝。在貨運量下降之后，F(xiàn)ret SNCF開始裁減Y 8000型內(nèi)燃機車數(shù)量：2012年，有十幾臺處于“不良狀態(tài)”的機車被報廢除籍，95臺機車被賣給了SNCF Infra用于牽引路用列車，3臺機車被賣給了附近的車站操縱，45臺機車被賣給了Akiem公司出租給私營鐵路公司——這些機車改為基于灰色的基本涂裝。要注意的是，除籍的Y 8362號和Y 8363號機車在雷恩機務段內(nèi)用于調(diào)車，但不再被獲準在正線上運行。

Y 8000型內(nèi)燃機車也用于一些測試，特別是關于其后繼車型Y 8400型機車的遙控器的測試。大約在2008年，Y 8120號機車通過測試并被批準在意大利國營鐵路線路運行，此后，其他Y 8000型機車被允許在意大利國營鐵路線路運行，并被定型為D800型。

Y 8400型

1990年到1995年間，福維特·吉雷爾公司在Y 8000型內(nèi)燃機車的基礎上，為SNCF制造了150臺Y 8400型內(nèi)燃機車。

Y 8400型機車配有德國福伊特集團公司制L2 R4 5D2型液壓變速箱，而前90臺機車裝用法國Poyaud公司制V12型柴油機，后60臺機車裝用法國Poyaud公司制UD18型柴油機。2001年后，SNCF逐漸將原有柴油機替換為先后采用歐洲二號尾氣排放標準及歐洲三號尾氣排放標準的雷諾卡車公司制柴油機。2012年時，裝備Poyaud制柴油機的Y 8400型機車數(shù)量不到20臺。

同樣于2012年起，至少84臺Y 8400型內(nèi)燃機車被SNCF除籍。到2017年7月時尚有66臺Y 8400型內(nèi)燃機車尚在運用狀態(tài)。

技術數(shù)據(jù)

后記

和Y 7100型內(nèi)燃機車及Y 7400型內(nèi)燃機車一樣，Y 8000型內(nèi)燃機車及Y 8400型內(nèi)燃機車這些所謂的“小型牽引機車”，或許并不起眼，但它們卻在SNCF的鐵路運輸中默默作出貢獻。

注釋

⑴法語：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。

⑵法語：Locotracteurs Gaston Moyse。

⑶法語：Fauvet Girel。

⑷德語：Kleinlokomotive，法語：Locotracteur。

⑸Poyaud公司由Abel Poyaud（1884~1950）于1918年創(chuàng)立，該公司最初專門從事小型汽油發(fā)動機的制造，以用于乳業(yè)。在成為柴油機的主要制造商之后，該公司已將其產(chǎn)品多樣化到漁業(yè)和軍用。現(xiàn)為芬蘭瓦錫蘭公司全資子公司。

⑹歐洲汽車廢氣排放標準是歐盟國家為限制汽車廢氣排放污染物對環(huán)境造成的危害而共同采用的汽車廢氣排放標準。當前對幾乎所有類型的車輛排放的氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和懸浮粒子（Particulate matter；PM）都有限制，比如小轎車、卡車、火車、拖拉機和類似機器、駁船，但不包括海輪和飛機。對每一種車輛類型，汽車廢氣排放標準有所不同。

參考

• 《Définition des locotracteurs et LOCMA / Definition of locomotives and LOCMA - Patrimoine du Dauphiné》：https://patrimoinedudauphine.fr/?portfolio=definition-des-locotracteurs-et-locma-definition-of-locomotives-and-locma

• 《Locotracteur Y 8000 - Y8000》：http://letraindalain.free.fr/galerieYD.php?numserie=Y%208000

• 《Locotracteur Y 8400 - Y8400》：http://letraindalain.free.fr/galerieYD.php?numserie=Y%208400

• 《Trains d'Europe : Y 8000 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/y8000.htm

• 《Trains d'Europe : Y 8400 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/y8400.htm