說到奇瑞這個品牌，從1999年第一臺轎車“風云”下線，15年第500萬輛汽車成功下線，再到火星架構(gòu)-超級混動平臺發(fā)布，這一路走來都在續(xù)寫著屬于自己的傳奇，造更好的汽車，以技術(shù)立身，當然更是有著“技術(shù)宅”的稱號。

8月8日，瑞虎8冠軍家族在北京·國家奧林匹克體育中心正式上市，推出瑞虎8?PRO冠軍版、瑞虎8新能源冠軍版兩款新車，燃油+混動雙線同步發(fā)力，繼續(xù)續(xù)寫傳奇，一直不斷擦亮“技術(shù)奇瑞”的金字招牌。

瑞虎8 PRO冠軍版售價為12.69-16.39萬元，全系共推出7款配置車型；而瑞虎8新能源冠軍版售價為13.79-15.99萬元，全系共推出3款配置車型，提供55km和100km兩種純電續(xù)航。此外，兩者均定位5+2座SUV，同時官方還推出了1000元抵10000元紅包、至高15000元置換補貼、整車終身質(zhì)保等6重禮遇政策。

實力越級 大有可為

其中瑞虎8 PRO冠軍版繼續(xù)采用黑色大尺寸點陣式中網(wǎng)，前臉兩側(cè)配備有內(nèi)置LED日行燈的散熱開口，結(jié)合前臉的貫穿式鍍鉻橫條，為新車營造出了一定的辨識度。不同的是，新能源冠軍版車型，在中網(wǎng)下方以及兩側(cè)霧燈區(qū)域，配備了藍色飾條進行點綴，以彰顯自身的新能源身份，以及與燃油版車型形成區(qū)分。同時也可以選裝七座版本，大家也要注意，這也是15萬左右的混動自主品牌車型里不多見的七座，尾部則依舊是貫穿式尾燈與底部雙邊共兩出排氣的搭配

車內(nèi)整體造型仍然保持著簡潔干練的風格，中控臺面使用了一整塊木紋飾板進行貫穿式覆蓋，其他軟性材質(zhì)的用料也保持了高質(zhì)量的水準，一塊雙12.3英寸的大聯(lián)屏橫跨臺面，更高的集成度讓車內(nèi)實體按鍵進一步減少，就連空調(diào)控制面板也已經(jīng)換為了觸控屏，從而大大提升了車內(nèi)科技感，讓用車體驗更加智能。

全系標配高通驍龍8155芯片以及24.6寸寰宇星云沉浸環(huán)繞屏，再加上升級的540°高清全景影像等，新車進一步實現(xiàn)了科技越級。操控方面，新車配備同級最強的鯤鵬動力1.6TGDI/2.0TGDI+全新自適應線性8AT+全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，動力隨叫隨到，掌控全場景出行?？傊?，瑞虎8 PRO冠軍版實現(xiàn)了“加量不加價”，給用戶創(chuàng)造更多的價值滿足感。

超強電混技術(shù)，成就超省生活

瑞虎8新能源冠軍版有著超強電混技術(shù)，成就超省生活。與同級同價位產(chǎn)品相比，新車真正實現(xiàn)了“油電同價”，在動力、續(xù)航、補能、智能等方面具有“快人一步，領(lǐng)先一步”的競爭優(yōu)勢。憑借百公里加速僅7.2秒、0-30km加速2秒、30-70km加速3.1秒、60-100km加速3.8秒等全速域超強加速不失速，綜合續(xù)航1000km+，電量從30%充至80%僅需25分鐘，及有著“車界算力天花板”美譽的高通驍龍8155芯片等優(yōu)勢，為用戶帶來加速快、續(xù)航長、充電快、開機快、響應快、識別快、連接快的價值體驗。

新能源冠軍版整體表現(xiàn)值得肯定，無論是主流消費者看重的外觀內(nèi)飾設(shè)計，還是家用SUV基本的空間以及油耗表現(xiàn)，都可以很好滿足要求。我覺得，如果你近期有入手插混中型SUV的想法，瑞虎8新能源冠軍版還是很值得考慮的。

瑞虎8上市5年來，其全球銷量達到了80萬輛，成為最快到達50萬輛的中國品牌中型SUV及7座SUV，例如2020年中國品牌中型SUV、7座SUV銷量冠軍、2021年中國品牌中型SUV、7座SUV銷量冠軍。今年以來，“油電同價”已成為眾多車企在新車上市時的主打賣點，此次瑞虎8新能源冠軍版上市，在售價區(qū)間上與瑞虎8 PRO相同，做到“油電同價”,這一點還是非常值得肯定，總的來說，隨著全新冠軍版車型的到來，整體有著更為出色的產(chǎn)品表現(xiàn)，同時“油電同價”也能進一步提升了其在市場中的競爭力。