你可知將軌道交通從圖紙上付諸于現(xiàn)實，重慶用了58年。

58年前的“地鐵”設(shè)計圖及線路圖：

電車計劃草案 來源《陪都十年建設(shè)計劃草案》

高速電車計劃線路圖 來源《陪都十年建設(shè)計劃草案》

重慶第一條軌道線2號線于2004年底開通，重慶軌道交通2號線（Chongqing Rail Transit Line 2），是中國西部地區(qū)第一條城市軌道交通線路，也是中國第一條跨座式單軌線路，識別色為森林綠；因其列車在李子壩站穿樓而過聞名全國。你可知將軌道交通從圖紙上付諸于現(xiàn)實，重慶用了58年。

1928年重慶正式建市以來民生生活在不斷完善，道路、交通也在不斷建設(shè)豐富起來，得益于重慶獨特的地形，重慶水、陸、空（索道、輕軌）交通線路齊全。

《陪都十年建設(shè)計劃草案》（1946年4月28日正式完成）寫道：“電車交通本為現(xiàn)代都是所擯棄，以其路線之敷設(shè)，每多妨礙其他交通，建設(shè)費亦較他種交通工具為高。關(guān)于本市電車交通，纜車公司曾擬有環(huán)城電車計劃，但須環(huán)城干路完成后，方有實施之可能。"

戰(zhàn)亂頻繁，時局不穩(wěn)，環(huán)境動蕩，民不聊生，要發(fā)展實屬不易，很多《草案》中的規(guī)劃并沒有得以實現(xiàn)，但里面的內(nèi)容對今天重慶建設(shè)有著重要參考價值。

“甲線——自小什字至磁器口共長一四.七五公里......市內(nèi)隧道，自小什字至李子壩長六.二〇公里......郊外隧道一段長〇.五〇公里，兩段共長六.七〇公里，橋梁約四座，涵洞約十座。此段因沙磁一帶為文化區(qū)，乘客較多，修筑亦較易，擬采用雙軌。......”“甲線”的市內(nèi)隧道路段和地鐵雙軌修建方式是不是有種熟悉的感覺。

2021年，重慶已開通1、2、3、4、5、6、10號線、環(huán)線、國博線，共9條軌道交通線路。（時光里）