不得不說，這兩年以北京現(xiàn)代為代表的韓系車，在國內的存在感越來越低。就連曾經銷量比較好的伊蘭特、索納塔以及ix35這些明星車型，如今在銷量榜上，也看不到了它們的身影。

最新公布的6月銷量數據顯示，北京現(xiàn)代月銷過萬的只有一款車型，就是伊蘭特，6月賣出了10298輛車。除此之外，基本上就沒有能打的車了。

如果要總結一下北京現(xiàn)代銷量下降的主要原因，在車快評看來外觀設計應該算是比較重要的一個因素。印象中2015年之前，北京現(xiàn)代旗下的車型，在外觀設計上都非常的漂亮，比較適合國人的審美。但最近五六年，不知道什么原因，北京現(xiàn)代所推出的新車，可以說一款比一款丑。

不知道看到文章的你，曾經有沒有因為外觀設計而放棄北京現(xiàn)代旗下的車型。

勝達，作為目前北京現(xiàn)代在售的旗艦SUV，所對比的車型就是豐田漢蘭達，基本上可以代表現(xiàn)代汽車在國內造車的最高水準。該車所搭載的發(fā)動機，同樣也是原裝進口的。然而，在銷量上勝達卻是北京現(xiàn)代最差的SUV，今年2~6月，單月最高銷量也沒有突破400輛車。

再加上北京現(xiàn)代品牌力的下降，導致勝達二手車保值率也非常的低，甚至還不如同級別的謳歌RDX。如果照這樣下去，即便是現(xiàn)代不退出國內市場，勝達恐怕也要面臨停產的危險。

不過，看到近日現(xiàn)代汽車發(fā)布的全新一代勝達官圖，我突然覺得全新一代勝達有希望了。

從圖片中來看，全新一代勝達采用了全新的設計風格。方正硬朗的外觀設計，讓新車看上去現(xiàn)在很有氣勢。熏黑的前中網上，還設計有一條LED燈帶。這樣的設計，在目前量產的車型中并不多見。

車身側面棱角分明，配備有懸浮式的車頂。在車頂上方，還配備有熏黑的行李架。車身下方輪眉和側裙，也都采用了訊飛的裝飾套件。多輻式輪轂，也給新車增添了幾分復古的味道。

尾燈的造型，與前大燈遙相呼應。現(xiàn)代汽車官方雖然并未公布全新一代勝達的車身尺寸，但據車快評預測新車將會比現(xiàn)款車型有所加長。因為就整體的氣勢而言，它絲毫不輸奔馳大G。

在內飾上，全新一代勝達也采用了全新的設計風格，配備有雙聯(lián)屏以及貫穿式空調出風口，在中控屏的下方，還有一塊用來操作空調的控制區(qū)域，貌似也保留了一些實體物理按鍵。

新車中央扶手，和現(xiàn)在的很多新能源車一樣，分為上下兩層，預計將會配備手機雙無線充電功能。另外在中央扶手上，沒有看到變速箱，大概率也會采用懷擋設計吧。

至于動力，預計新車將會推出燃油版、油電混動版和插電混動版三種動力車型，今年8月將會正式發(fā)布亮相。預計用不了多長時間，新車將會引入國內生產。

至于引入國內后會不會減配，那就兩說了。

版權聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉載請聯(lián)系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。