在摩托車的世界里，仿賽車型一直以其獨(dú)特的魅力和卓越的性能，吸引著無數(shù)騎士的眼球。然而，為賽道而生的仿賽在賽道上拉起的高轉(zhuǎn)速才是它的魅力所在，但顯然并不適用于日常騎行。

因此為了更加貼近日常生活，也應(yīng)網(wǎng)友吐槽四缸仿賽車型的綿軟前段，QJMOTOR推出了一款前段超猛的四缸仿賽車型——賽800。僅需五萬（52999元）出頭即可拿下。賽800的出現(xiàn)不僅意味著賽600這臺國產(chǎn)“四缸神車”的正式退位，同時(shí)也成為QJ沖擊大貿(mào)的國產(chǎn)大排量四缸跑車

雖然賽800依舊沿襲家族式外觀，乍一看跟賽600非常相似，但從加大的定風(fēng)翼，與車燈下兩個(gè)沖壓進(jìn)氣孔顯示著它們的不同，賽800較賽600更加激進(jìn)的外觀還是很好識別的，而且賽800前后都留有行車記錄儀的安裝孔。

更加結(jié)實(shí)的尾部鏤空風(fēng)道、鋁合金后擺臂、高位牌照架、賽車式分體坐墊等設(shè)計(jì)元素，也讓這款車的運(yùn)動氣息更加濃厚。還有與某只小蝎子非常相似的側(cè)出排氣設(shè)計(jì)，更是讓車身運(yùn)動感十足，讓人一眼就有種強(qiáng)烈的駕駛欲望。

而賽800的這顆心臟采用了全新的動力平臺，778CC的直列四缸水冷發(fā)動機(jī)，最大功率75Kw/10000rpm,最大扭矩78Nm/8500rpm，標(biāo)配滑動離合。而賽800超越同級車的強(qiáng)勁低扭，給油就可以帶你輕松玩翹頭，因此新人朋友莫要輕易嘗試。

同時(shí)搭配RAM AIR沖壓進(jìn)氣技術(shù)，在騎行時(shí)能夠?yàn)轵T士們帶來更加強(qiáng)力的動力輸出與極致的駕駛體驗(yàn)。無論是城市道路還是高速公路，賽800都能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出不俗的性能實(shí)力。

除了強(qiáng)勁的動力，賽800安全配置自然根據(jù)錢江的傳統(tǒng)，拉滿拉滿！Brembo的全家桶安排上，鮑魚的直推泵、鮑魚的卡鉗（前徑向式四活塞卡鉗，后雙活塞卡鉗）+SUNSTAR碟剎盤的組合，標(biāo)配可關(guān)閉的ABS與TCS。搭配瑪吉斯的半熱熔真空胎，都為騎友們提供了更加穩(wěn)定、安全的駕駛環(huán)境。

懸掛部分也是錢江的馬祖奇套件標(biāo)準(zhǔn)配備，前減震支持回彈與壓縮可調(diào)，以及不用借助工具就可調(diào)節(jié)的后減震。這些安全配置不僅讓賽800在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定舒適，在關(guān)鍵時(shí)刻也能為騎友提供有力的保障。

在人機(jī)工程設(shè)計(jì)方面，賽800同樣表現(xiàn)出色。分離手把下沉設(shè)計(jì)使得整車更加輕巧靈活，易于操控；雖然整備質(zhì)量有207kg，但相較與賽600的213kg要更加輕松自如。當(dāng)然這些細(xì)節(jié)的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，也是充分考慮到了騎友們的實(shí)際需求和駕駛習(xí)慣，以求讓駕駛變得更加舒適、便捷。

而針對之前網(wǎng)友吐槽賽600（790mm）是矮子樂，賽800來到815mm的座高相信不會再說是矮子樂了吧。16L的油箱雖然算正常，但總覺得有點(diǎn)不夠用，希望后期廠家會有大點(diǎn)的油箱吧，畢竟4缸的車，油耗不會低那里去。

其余部分，5寸的TFT全彩儀表變化不大，擁有標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)動兩種模式，同時(shí)支持手機(jī)投屏，胎壓的監(jiān)測等等，USB接口也在家族的老位置。

賽800作為一款沖擊大貿(mào)的國產(chǎn)準(zhǔn)公升級四缸跑車，僅需五萬出頭的價(jià)格就能拿下，還是非常劃算的。其強(qiáng)勁的動力性能、豐富的安全配置、出色的人機(jī)工程設(shè)計(jì)和動感的外觀設(shè)計(jì)，都展現(xiàn)出了國產(chǎn)摩托車逐漸強(qiáng)大的實(shí)力和無限的潛力。

總之，無論你是騎行愛好者還是專業(yè)玩家，都能在這款車上找到滿足自己需求和期待的亮點(diǎn)。如果你正在尋找一款性價(jià)比高、性能出色的仿賽車型，那么不妨考慮一下賽800，相信它一定會給你帶來不一樣的騎行體驗(yàn)和驚喜。