4月份受上海疫情封城、產(chǎn)業(yè)鏈的斷供的影響，汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出了一片低迷的現(xiàn)象。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看，2022年4月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯下降，當(dāng)月產(chǎn)銷量在120萬輛左右，為近十年以來同期月度新低；乘用車和商用車環(huán)比和同比均呈現(xiàn)大幅下降，燃油汽車銷量出現(xiàn)下滑最嚴(yán)重的基本上都是外資車或者合資車。相比較而言，新能源汽車雖也受到疫情影響，但依然高于上年同期水平，總體表現(xiàn)較好。

數(shù)據(jù)顯示，4月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比分別增長43.9%和44.6%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成24.2萬輛和23.1萬輛，同比分別增長33.0%和34.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成6.9萬輛和6.8萬輛，同比分別增長1.0倍和 94.0%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成178輛和94輛，同比分別增長3.9倍和1.5倍。尤其以只造新能源汽車為代表的比亞迪，出現(xiàn)了138.4%的暴增。

2022年一季度，中國終端乘用車市場(chǎng)銷量475.16萬輛，對(duì)照2021年四個(gè)季度數(shù)據(jù)分別為542.34萬輛、503.63萬輛、476.06萬輛、554.72萬輛，持續(xù)走跌，沒有最低只有更低。燃油車數(shù)據(jù)下降更為顯著，對(duì)比2021年燃油車四個(gè)季度分別為499.15萬輛、447.03萬輛、400.84萬輛、441.4萬輛，按一季度同口徑相比，燃油車市場(chǎng)從近500萬下降到近375萬輛，同比下降25%。而新能源領(lǐng)域則“迅猛發(fā)展”，特別是3月滲透率達(dá)到31.09%，創(chuàng)下新紀(jì)錄；一季度新能源滲透率提升至21.13%。

MPV專家打造豪華智能純電MPV?滿足用戶多元化出行

隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，越來越多的廠家殺入到MPV車型這一細(xì)分領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，各大車企可以說是“八仙過海，各顯神通”。尤其是以造新能源MPV聞名的上汽大通最為突出，先后推出了上汽大通MAXUS MIFA 9、上汽大通MAXUS EUNIQ 5、EUNIQ 7、上汽大通MAXUS EG10等多款新能源MPV車型。

在去年的廣州車展上，上汽大通MAXUS MIFA 9以全球首款全尺寸豪華智能純電MPV的姿態(tài)出現(xiàn)在公眾面前?！叭孢M(jìn)入智能化新能源的新賽道，沖擊全球新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者”，單憑這霸氣十足野心外露的“小目標(biāo)”，就足見MIFA 9所承載的上汽大通的冉冉雄心。自預(yù)售以來，新車吸引了3萬多用戶的關(guān)注，盲購量迅速超過1000輛。

全球首款全尺寸豪華智能純電MPV”MIFA 9，是上汽大通MAXUS在智能新能源賽道的領(lǐng)銜車型。新車“顏智雙高”，不僅高度還原了概念車的設(shè)計(jì)美學(xué)，將太空美學(xué)座艙呈現(xiàn)在用戶面前，還深度融合了智聯(lián)、智駕、智驅(qū)等不同領(lǐng)域的多項(xiàng)領(lǐng)先科技，帶來“千人千面”的全場(chǎng)景關(guān)懷。

MIFA 9整車的VIP座椅和空間可以確保每位乘客都能感受到“頭等艙”的放松。從鎖用戶的匹配偏好可以看出，豪華座椅也是mifa 9的選項(xiàng)之一。六個(gè)獨(dú)立的豪華座椅，率先支持整車同級(jí)六個(gè)座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)?？勘?、腿部支撐和前后運(yùn)動(dòng)都是電動(dòng)的。有各種各樣的功能，如通風(fēng)、取暖和按摩。值得一提的是，mifa 9的車身尺寸為5270，同時(shí)確保CLTC的續(xù)航里程超過560km×2000×1840mm，軸距3200mm，空間性能優(yōu)于同級(jí)別。同時(shí)，第二排也擁有同一樓層最大的電動(dòng)可調(diào)空間。即使腿部支撐是平的，也不會(huì)影響第三排的騎行，而且當(dāng)座位滿時(shí)也不會(huì)感到擁擠。

硬核實(shí)力超越期待，上汽大通MAXUS MIFA 9，在前期進(jìn)行的首發(fā)版車型限時(shí)鎖單活動(dòng)中，幾乎所有鎖單用戶都為愛車個(gè)性化選配了高價(jià)值增值配置，愿意為更高端、更智能化的科技配置買單。另外在選擇頂配“錦繡高山”版的用戶中，更有28%以上的用戶選定了最高配置。

肩負(fù)對(duì)未來綠色出行的無限使命，作為“新能源技術(shù)先行者”的上汽大通MAXUS，早在2015年便提出了ALL3 ROADMAP戰(zhàn)略藍(lán)圖，帶來包含MIFA 9、EUNIQ 5、EUNIQ 6、EUNIQ 7等在內(nèi)的一系列新能源車型，以全面滿足用戶細(xì)分需求的產(chǎn)品布局，在未來激烈的新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

“全新物種”夢(mèng)想家重新定義MPV

5月7日，嵐圖汽車第二款車型，首款豪華智能純電MPV夢(mèng)想家上市。從2018年組建，2020年7月發(fā)布品牌戰(zhàn)略、2021年6月首款車型“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”嵐圖FREE上市，到2022年5月嵐圖第二款車型“全球首款電動(dòng)豪華旗艦MPV”嵐圖夢(mèng)想家上市，嵐圖汽車用“嵐圖速度”見證著“中國車都”武漢打造世界級(jí)萬億汽車產(chǎn)業(yè)集群，大力發(fā)展新能源、智能汽車產(chǎn)業(yè)的決心。

外觀設(shè)計(jì)向來是見仁見智，嵐圖夢(mèng)想家的前臉“跟風(fēng)”了鍍鉻大獠牙，用戶現(xiàn)在都喜歡這種風(fēng)格，滿足便是，看看改裝店里各種品牌車型的鍍鉻大中網(wǎng)就知道當(dāng)下有多火了。

車身側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)更沉穩(wěn)一些，雙側(cè)電滑門是全系標(biāo)配，窗框和車門下緣都采用鍍鉻飾條點(diǎn)綴，提升精致豪華感。7座版提供6種車身色，而4座私人定制版是雙色車身，更具豪華感。

車身尺寸是嵐圖夢(mèng)想家的亮點(diǎn)，車長5315mm，軸距達(dá)3200mm，已經(jīng)接近奔馳V級(jí)長軸版的大小了。大尺寸自然帶來了大空間，當(dāng)滿載7人情況下，后尾箱仍可輕松擺放四個(gè)24寸托運(yùn)拉桿箱，并且“0碳版”車型還額外擁有容積40L的前備廂。

當(dāng)尊貴的客人落座于第二排，主人家當(dāng)然希望Ta有被款待的感覺，豪華氛圍烘托出尊享感。4座私人定制版后排配備航空座椅，并提供睡眠頭枕、獨(dú)立智控扶手屏、旗艦車載冰箱等。

同時(shí)，前后排之間擁有私密隔斷，增加隱藏式升降電視、可升降揚(yáng)聲器、空調(diào)控制面板，門柱飾板上增加專屬logo，后排采用實(shí)木地板。那些同級(jí)競(jìng)品MPV的改裝方向，在嵐圖夢(mèng)想家上都已是原裝。

7座版為2+2+3座位布局，第二排配備獨(dú)立的零重力寬適座椅，擁有70°大角度電動(dòng)腿托及最大后旋角度155°靠背，同時(shí)配有睡眠頭枕，具備3檔加熱通風(fēng)和按摩功能，采用OEKO-TEX生態(tài)紡織品認(rèn)證的嬰兒防護(hù)級(jí)親膚面料。

夢(mèng)想家基于嵐圖ESSA原生高端智能電動(dòng)架構(gòu)打造，“嵐海動(dòng)力”是目前唯一的雙動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)，支持“智能多模驅(qū)動(dòng)（低碳版）”和“高性能純電（0碳版）”兩套動(dòng)力系統(tǒng)。

“智能多模驅(qū)動(dòng)（低碳版）”采用東風(fēng)自研1.5T GDI“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)41.07%；前后雙電機(jī)最大功率分別為130kW和160kW，峰值扭矩610N·m，零百加速6.6秒，油耗僅1.99L/100km，WLTC續(xù)航為750km?？捎涂呻姡悄芮袚Q，兼顧了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

“高性能純電（0碳版）”搭載行業(yè)效率最高的八層扁線電機(jī)，前后雙電機(jī)最大功率為160kW和160kW，峰值扭矩620N·m，零百加速可達(dá)5.8秒。電池最高支持230kW功率快充，從20%充至80%電量僅需約20分鐘，CLTC工況續(xù)航里程 475km，選裝“續(xù)航包（50,000元）”后CLTC工況續(xù)航里程可達(dá) 605 km。此外，夢(mèng)想家是首款搭載熱泵空調(diào)系統(tǒng)的MPV，低溫冬季的續(xù)航里程更有保障。

動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航長是駕駛員信心的保障，而對(duì)于乘坐者來說，更需要安靜、舒適的乘坐體驗(yàn)。夢(mèng)想家全車多達(dá)八十余處隔音降噪設(shè)計(jì)，在60km/h、80km/h、120km/h速度行駛下，其車內(nèi)噪音比超豪華行政級(jí)轎車更低，加之電驅(qū)行駛帶來的靜音特性，車廂能達(dá)到深海級(jí)隔音。此時(shí)，一套10揚(yáng)聲器的Dynaudio丹拿音響也更能突顯出它的實(shí)力，為后排乘客帶來沉浸式舒享放松體驗(yàn)。

在行駛品質(zhì)方面，夢(mèng)想家采用鋁合金前雙叉臂+后五連桿懸掛結(jié)構(gòu)，并配備空氣懸架+CDC主動(dòng)軟硬調(diào)節(jié)，以及魔毯功能，通過智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，得以實(shí)現(xiàn)正常行駛更舒適、過彎時(shí)車身側(cè)傾更小的效果。并且在高速行駛時(shí)，空氣懸架會(huì)自動(dòng)降低車身高度，從而減小風(fēng)阻及能耗；上下車或取放行李時(shí)，車身高度降低，更懂用戶所想。

在主動(dòng)安全配置方面，夢(mèng)想家全車搭載5個(gè)毫米波雷達(dá)、7個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，支持26項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助功能，包括打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程遙控泊車等功能，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)搭載L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的MPV車型。

“未來范”十足 別克全新旗艦MPV

近日，上汽通用汽車別克品牌宣布，別克將發(fā)布全新品牌標(biāo)識(shí)及面向未來的發(fā)展規(guī)劃，從品牌形象、產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、科技、服務(wù)等多維度，全方位開啟品牌發(fā)展的新紀(jì)元。此外，兩款戰(zhàn)略車型——全新別克旗艦MPV，以及別克奧特能平臺(tái)純電概念車也將聯(lián)袂亮相。

全新的別克品牌標(biāo)識(shí)將以面向未來的嶄新形象，昭示別克加速向電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，彰顯品牌在智慧出行新時(shí)代，全面突破向上的新風(fēng)采。全新別克旗艦MPV將在別克日首次全球亮相。

作為一款為新時(shí)代行業(yè)領(lǐng)軍者、文化名流及高凈值家庭打造的旗艦私享MPV，新車以科技定義豪華，將MPV尊貴出行體驗(yàn)提升到新的境界。未來，全新別克旗艦MPV將與別克GL8 ES陸尊、GL8陸上公務(wù)艙一起，進(jìn)一步夯實(shí)別克在MPV市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和領(lǐng)導(dǎo)地位。

從外形設(shè)計(jì)上就可以看出流水般的線條以及車門全部打開時(shí)沒有b柱的設(shè)計(jì)不由讓人直呼高級(jí)，試想一下從這樣的車下來是何等的奢華！

值得一提的是整車只有中控臺(tái)一個(gè)屏幕，看到這里不禁讓人感到疑惑，科技感未來感，不應(yīng)該是滿目的屏嗎？據(jù)官方介紹這款MPV將搭載穿戴式VR設(shè)備，帶來一種全新的沉浸式駕乘體驗(yàn)。

除了外觀，內(nèi)飾的豪華感也是影響了MPV舒適性的一個(gè)重要因素。從現(xiàn)場(chǎng)展示的內(nèi)飾看，整個(gè)中控臺(tái)看上去非常簡潔，出風(fēng)口的鍍鉻裝飾條，更凸顯高級(jí)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，最吸引人的應(yīng)該就是懸浮式無重力的的座椅了，未來科技感十足，還有官方宣稱的水幕穹頂全景艙，車窗與車頂連成一片，給人一種置身影劇院的感覺。

整車采用四座的設(shè)計(jì)，后排的座椅像是沙發(fā)，看起來寬大舒適，而兩個(gè)座椅中間的中央扶手，被稱為“山水茶臺(tái)”，由鑲嵌秸稈的座椅骨架，官方宣稱這是對(duì)非遺文化的傳承，還有動(dòng)態(tài)流水迎賓燈、流光疊影式層疊燈、水晶旋鈕等，每一處都極盡東方豪華。

科技與歷史的有機(jī)結(jié)合，從外到內(nèi)，GL8旗艦概念車處處詮釋著別克對(duì)豪華MPV的理解，若都能一一實(shí)現(xiàn)，別克或許能再次定義和引領(lǐng)豪華MPV的市場(chǎng)。

而備受期待的別克奧特能平臺(tái)純電概念車則是別克品牌面向未來智能純電車型的最新預(yù)演，體現(xiàn)了別克以全球領(lǐng)先科技賦能，以人為本，致力于為消費(fèi)者帶來更安全、更智能、更舒適、更有溫度的新能源出行體驗(yàn)。