在中國新能源汽車市場上， 最近一段時間，奧迪的消息可謂是層出不窮，從奧迪掌門人宣布奧迪在新能源上已經(jīng)落后，再到最近奧迪開始聯(lián)手加速新能源汽車的布局，很多人都在問老牌巨頭奧迪這是真的著急了嗎？

一、奧迪聯(lián)手上汽加速新能源汽車布局

據(jù)文匯報的報道，上汽和奧迪已達成共識，將通過合作加快電動車開發(fā)。雙方一致認為，中國汽車市場正在經(jīng)歷前所未有的巨大轉(zhuǎn)型，因此將進一步深化戰(zhàn)略合作。

日前有消息稱，奧迪將與上汽集團就純電平臺達成新的合作，或?qū)①徺I上汽旗下智己汽車電氣化平臺。上汽集團副總裁、上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院院長祖似杰在現(xiàn)場表示，上汽與奧迪是戰(zhàn)略合作伙伴，雙方將進一步深化戰(zhàn)略合作，開啟合作新篇章，為實現(xiàn)雙贏提供保障。

上汽集團與奧迪結緣已久。早在上世紀80年代，上汽集團就與奧迪母公司大眾集團成立合資車企上汽大眾，推出了包括桑塔納、帕薩特、朗逸、途觀在內(nèi)的多款暢銷車型。2021年，上汽奧迪品牌正式亮相，上汽集團與奧迪的合作正式拉開帷幕。

面對席卷而來的新能源浪潮，奧迪品牌電動化轉(zhuǎn)型緩慢，已被競爭對手拉開差距，且至今沒有自己專屬的純電汽車平臺。數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，奧迪純電動車全球銷量為 11.82 萬輛，同比增長約 44%，其中在華純電動車銷量僅增長 9.8%。

日前，大眾汽車集團首席執(zhí)行官 Oliver Blume 對外承認，奧迪品牌目前落后于競爭對手，尤其是在電動汽車方面，并承諾未來將重振奧迪的高光時刻。

二、奧迪這是真的著急了嗎？

奧迪與上汽集團達成戰(zhàn)略合作，共同推動新能源汽車的布局，這一消息無疑給奧迪的新能源戰(zhàn)略注入了新的活力。那么，奧迪為何要急于與上汽合作？這次合作能否真正實現(xiàn)優(yōu)勢互補，推動雙方在新能源領域取得突破性進展呢？

首先，奧迪聯(lián)手上汽其實也是意料之中的事情。早在上個世紀80年代，奧迪的母公司大眾就和上汽聯(lián)合成立了上汽大眾，所以這個時候兩者牽手無疑也是早有基礎。此次奧迪與上汽的合作，可以說是水到渠成的事情。一方面，奧迪在全球范圍內(nèi)的新能源汽車市場表現(xiàn)并不理想，迫切需要尋找新的合作伙伴來提升自己在新能源領域的競爭力；另一方面，上汽作為中國國內(nèi)最大的汽車制造商之一，擁有豐富的新能源汽車生產(chǎn)經(jīng)驗和技術實力，是奧迪理想的合作伙伴。因此，奧迪聯(lián)手上汽并不是什么意外之舉，而是早有預期的合作。

其次，奧迪當前的新能源市場發(fā)展緩慢是奧迪著急尋找上汽聯(lián)手的核心關鍵。相較于燃油車依賴發(fā)動機、變速箱、底盤這傳統(tǒng)三大件，新能源汽車的電池、電控、電驅(qū)動等“三電技術”無疑是關鍵要點。在這方面，中國車企無疑是優(yōu)勢巨大。近年來，中國政府大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)新能源汽車企業(yè)如比亞迪、蔚來、小鵬等紛紛崛起，市場份額逐漸擴大。而奧迪在新能源汽車領域的發(fā)展卻一直滯后，市場份額遠遠落后于競爭對手。因此，奧迪急需在新能源領域?qū)で笸黄?，提升自己的市場競爭力?/p>

第三，對于奧迪來說，與上汽合作能夠有效地推進其在新能源領域的布局。上汽作為國內(nèi)一流的汽車制造商，已經(jīng)取得了在新能源汽車領域的卓越成就。通過與上汽的合作，奧迪可以獲取到更多的技術和經(jīng)驗，加速新能源汽車的研發(fā)和推廣。對于上汽來說，奧迪的加入無疑能夠幫助其擴大影響力。作為一家老牌的德系豪華車品牌，奧迪具有全球知名度和高品質(zhì)形象。與奧迪合作，不僅可以借助奧迪的技術和資源優(yōu)勢，還可以提升上汽在新能源領域的聲譽和競爭力。這對于上汽來說是一個良機，也能進一步推動自身產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第四，我們無法否認的是奧迪與上汽的合作也面臨著一些挑戰(zhàn)和困難。一方面，兩者在企業(yè)文化、管理方式、技術標準等方面存在差異，在合作過程中需要解決各種潛在的矛盾和沖突。另一方面，新能源汽車市場競爭激烈，不僅需要具備先進的技術，還需要擁有完善的供應鏈和服務體系。奧迪與上汽能否真正實現(xiàn)1+1>2，取決于雙方在合作過程中能否充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢并實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

奧迪著急與上汽合作的確是奧迪開始著急布局的一個信號，但是奧迪能否能夠真正實現(xiàn)新能源賽道的彎道超越，現(xiàn)在還是未知數(shù)，關鍵還是要看兩者的合作到底能走到哪一步？