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在元旦假期即將結(jié)束的時候，廣汽傳祺推出了一款全新MPV車型——GM8，搭載2.0T發(fā)動機，售價區(qū)間為17.68-25.98萬元。

廣汽傳祺這個品牌，早些年還沒什么名氣。特別是一開始還沒有SUV車型的時候，很多人更是覺得看不懂這個品牌。轎車沒什么競爭力，特別是那款GA3，進氣格柵就像是打翻了的積木一樣，別說有強迫癥的人看了會覺得難受，就算是我這樣沒強迫癥的人，看了也不舒服。

然而，從2015年開始，GS4上市之后，廣汽傳祺就真的成了傳奇了。傳祺GS4和哈弗H6，輪番成為自主SUV的老大。GS4月銷2-3萬，都是很正常的情況。雖然后來狠角色越來越多，比如吉利博越，榮威RX5，寶駿510，甚至長安CS75等等，傳祺GS4仍然銷量還是保持在前列，屹立不倒。

如今，廣汽傳祺敢在現(xiàn)在這個時候推出售價17.68-25.98萬的MPV，GS4起到了一個非常關(guān)鍵的作用，就是打好群眾基礎(chǔ)，跟群眾混個面熟。

要想玩好這個價位的MPV，沒人群眾基礎(chǔ)肯定是不行的。因為MPV用戶選購的前三個要素分別是：口碑，品牌和空間配置。

沒有人會天天去試駕MPV，所以口碑是絕大多數(shù)人判斷某款MPV能不能買的重要因素。但是這個口碑很有意思，它不一定是這款MPV的口碑，而是整個品牌的口碑好不好。

所以，你看別克GL8，雖然油耗不低，也沒啥突出優(yōu)勢，但就是賣的好。為什么？因為別克群眾基礎(chǔ)好，而且4S店也多，售后服務(wù)也方便。

再看本田奧德賽，也是這樣。奧德賽缺點很明顯，噪音控制的不好，車身也窄。但是一方面本田粉絲本來就多，另一方面這車很好開，而且怎么開都不壞。因此，銷量也不差。三刀收購過好幾臺15w公里以上的奧德賽，很快就能轉(zhuǎn)手賣掉。GL8也一樣，如果二手車市場看到10w公里以下的GL8和奧德賽，那基本都是調(diào)過表的。

傳祺GM8的群眾基礎(chǔ)肯定是沒有別克和本田那么扎實的，但是傳祺的口碑也不差，這么多年基本上沒有什么負(fù)面新聞。而且廣汽傳祺的用戶滿意度也都不低。三刀認(rèn)識一個賣廣汽傳祺的小姑娘，現(xiàn)在還在這個品牌做銷售。每個月光是靠老客戶二次推薦就能讓她完成任務(wù)。要知道，能讓老客戶二次推薦，就說明客戶對產(chǎn)品的滿意程度超出了自己的預(yù)期，才會再推薦給別人。

當(dāng)然，這倒不是說廣汽傳祺的產(chǎn)品一定有多好，但從目前來看，系列產(chǎn)品走的路數(shù)還是求穩(wěn)，不激進。不過，光有GS4這樣打群眾基礎(chǔ)的產(chǎn)品，還不能夠支撐傳祺推出這個價位的MPV。

因此，傳祺還需要做一件事，那就是推出同價格區(qū)間的轎車和SUV產(chǎn)品。

轎車的話等于是B級車，SUV相當(dāng)于市中型SUV。因此，傳祺對應(yīng)的車型就是GA8和GS8。 GA8銷量一般，至少沒有吉利博瑞那般成功。外形和內(nèi)飾的創(chuàng)新，以及定價方面，的確有點太過自信。

但是GS8這款SUV，可以說是大獲全勝。三刀在2016年94期的《百車全說》節(jié)目里就預(yù)測，月銷8000臺應(yīng)該不是問題。最近幾個月，GS8的終端實際月銷都是過萬。（有興趣的朋友可以后臺回復(fù)：GS8，我們把這期節(jié)目的鏈接推送給你）

GS8被老百姓認(rèn)可，這就讓廣汽傳祺這個品牌看到了沖擊高端的希望。為什么這么說呢？因為消費GS8的用戶，幾乎90%都是買18.28萬這款。

這其實很好理解，18.28萬和低配的版本，前大燈差別太大。99%的人都是沖著那四顆LED去買的。我現(xiàn)在嚴(yán)重懷疑，廠家這么當(dāng)時就是故意的。LED大燈其實可以標(biāo)配，但是如果標(biāo)配LED大燈，那么最低配的16w多版本就會賣得更好，這可不是廠家想要的結(jié)果。

現(xiàn)在來看，這款車對于傳祺廠家來說，意義重大。GA8沒有成功，GS8就一定要成，而且要拉高客戶的消費預(yù)期，18.28萬的兩驅(qū)版本和19.98萬的四驅(qū)版本成為主力消費車型。這就OK了。

要知道GM8的定價區(qū)間17.68-25.98萬，和GS8的定價區(qū)間16.38-25.98萬幾乎一致。甚至我看有媒體在比較這兩款車，哪款性價比更高。

在我看來，這種比較完全是沒有意義的。因為買MPV的人，有個很重要的因素不要忽略，那就是：不是買得起買不起的問題，而是用的上用不上的問題。

別克GL8和奧德賽的暢銷，一大部分原因是滿足了公司用戶。如果調(diào)查一下家庭用戶有多少，就會發(fā)現(xiàn)這個比例肯定少的可憐。而家庭用戶中，有一大部分都是土豪，為什么這么說？因為這類家庭，車位至少兩個以上。很少能遇到，家里第二輛車就是GL8的用戶，大多數(shù)都是第三輛。

因為夫妻二人各自要有滿足自己要求的車。MPV給誰開？誰都不愿意。為什么？理由有很多，比如MPV大，不好停車；開車去像司機；難開；油耗高等等，你能找出一堆理由。

所以，買這類MPV之前建議最好想清楚，今后誰來當(dāng)司機。

既然這車定價沒問題，那么哪款適合入手？我覺得18.98萬和21.68萬這兩款適合入手。18.98萬比乞丐版17.68萬多出了：前后氣簾，倒車影像，定速巡航，單側(cè)電滑門，無鑰匙進入，皮質(zhì)方向盤，真皮座椅，手機映射，后排隱私玻璃等配置。這1.3萬價的還是值的。

21.68萬這款多出：胎壓監(jiān)測，雙天窗，雙側(cè)電滑門，電尾門，后排座椅加熱，通風(fēng)，按摩，GPS，氛圍燈，后視鏡加熱，防炫目，折疊，感應(yīng)雨刷等配置。這里面最吸引人的應(yīng)該是“雙側(cè)電滑門，電尾門，和后排座椅加熱，通風(fēng)，按摩”，都是能顯檔次的東西。

到了25.98萬，多出來的東西有：車道偏離預(yù)警，主動剎車，全景攝像頭，acc自適應(yīng)巡航，自動泊車，手機無線充電，腰部支撐，后排液晶屏，220v電源，后視鏡記憶。這些東西，你說值不值4.3萬？我覺得夠嗆的。

而且，我覺得像是ACC自適應(yīng)巡航，全景攝像頭，主動剎車，車道偏離等配置，應(yīng)該下放到21.68萬。不過大家也不要急，后面其他自主品牌一打起來，GM8的價格肯定會降。

其實，大家要清楚一件事，那就是傳祺GM8不是自主品牌種第一個玩這個級別MPV車型的。之前有大通G10，還有華頌7。雖然華頌7完全沒有存在感，但是大通G10從2014年的APEC峰會，青奧會，再到2015年的兩會，2016年的G20峰會，一直都是以商務(wù)車形象出現(xiàn)的。這是好事，但也不完全是好事。因為G10太過親近B端客戶，所以2017年這車銷量2.8萬上下，成績還不錯。

同樣是2.0T，大通G10比我們今天聊的GM8要大一圈。G10車長5168mm（GM8車長5066mm），G10軸距3198mm（GM8軸距3000mm）。但是，G10的2.0T版本售價14.98-26.98萬，并沒有比GM8貴。

不過，大通這個品牌對自主品牌的意義不大，主要還是缺少我之前說的，群眾基礎(chǔ)的問題。上汽大通還是玩商用車為主的品牌，這個標(biāo)簽很難去掉。很多人不知道這車是什么牌子，更不清楚質(zhì)量怎么樣，口碑怎么樣，所以難掏錢去投票給它。但是商用方面的案例數(shù)不勝數(shù)，比如租車公司就喜歡買G10，用過神州租車的人，應(yīng)該不少人都坐過這個車吧。最后友情提醒一下買了MPV的朋友，建議還是不要發(fā)朋友圈了，原因你懂的~

總體來看，傳祺GM8的前景我是看好的。因為有著GS4打下的群眾基礎(chǔ)，GS8拉高客戶心理預(yù)期。這樣一來，一臺17-25萬的MPV出現(xiàn)在大家視野里，就是順理成章的事情了。關(guān)于傳祺GM8這款MPV你怎么看，歡迎留言回復(fù)，大家一起交流。

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