曾經(jīng)作為工具車“代言人”的皮卡。由于國內(nèi)政策對其不友好，導(dǎo)致了皮卡的熱度一直不高，但現(xiàn)如今，就拿今年九月一個月來說就有長城炮、福特F-150LTD和北京F40魔方版三款新車都舉行了上市。并且在12月5日，十分火熱的長城炮還迎來了第10000臺新車正式下線。是否意味著國家政策有所松動呢？

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我認為車企們一定是曉得了一些動靜，據(jù)我們了解早在今年一月份遼寧，新疆，湖北，河南，河北，云南這六個省份皮卡就已經(jīng)進行了解禁，皮卡可以進城。雖然國家關(guān)于皮卡政策是否會繼續(xù)有所松動，我們都不敢肯定。但中國的皮卡時代是否會來臨？我認為這個一定是早晚的事兒。因為皮卡時代是否會來臨也不光是皮卡政策的事，早期皮卡在大家眼中要么就是需要進口，需要高價購買；要么就是粗制濫造、高油耗、冒著黑煙的“工具車”。

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而如今中國品牌中已經(jīng)有了自己的高端皮卡——長城炮，長城炮乘用版和商用版車型已上市，乘用版售價區(qū)間12.68-15.98萬；商用版售價區(qū)間9.78-12.78萬；越野版車型也已亮相并預(yù)售。長城炮乘用版車型身材與納瓦拉、D-MAX等差不多，車頭造型非常霸氣非?；⒁?。并且新車使用了梯形進氣格柵，并使用了大量鍍鉻裝飾，矩形前LED燈組和進氣格柵相連，車頭給人一種“小號坦途”的感覺。

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今年10月，長城炮銷量達到了5020輛，在中國品牌中高端皮卡市場產(chǎn)生了不小的影響力，深受國人的喜歡，剛剛上市不久就已經(jīng)經(jīng)常能夠看見它的身影，看來長城炮已經(jīng)徹底改變了國人對國產(chǎn)皮卡的認識。徹底摘掉了國產(chǎn)皮卡要么就是粗制濫造、高油耗、冒著黑煙的“工具車”這個帽子。

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乘用版長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距3230mm。匹配的輪胎規(guī)格為265/60 R18，且四輪都使用了盤式剎車。商用版標(biāo)準軸距車型長寬高分別為5362/1883/1884mm，軸距3230mm；長軸距版車型長寬高分別為5602/1883/1884mm，軸距3470mm。在尺寸上比家用車大些但也不是不能接受在城市中行駛。

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在排放上也均滿足國VI排放標(biāo)準，動力方面，長城炮乘用版搭載2.0T汽油發(fā)動機，最大功率190馬力、峰值扭矩360?！っ祝瑐鲃悠ヅ鋃F 8AT變速箱，分后驅(qū)版車型和四驅(qū)版車型。商用版車型配有2.0T汽油機/柴油機，2.0T汽油機最大功率190馬力，峰值扭矩360?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配ZF 8AT或6速手動變速箱；2.0T柴油機最大功率163馬力，峰值扭矩400?！っ?，傳動系統(tǒng)只匹配6速手動變速箱，柴油機自動擋車型會稍晚推出。新車有后驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，后橋配伊頓差速鎖。

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目前，長城皮卡已提出“1-2-3”戰(zhàn)略，在保持國內(nèi)、出口銷量第一的同時，力爭于2020年實現(xiàn)年銷量突破20萬輛，2025年全球累計銷量突破300萬輛的目標(biāo)，并在全球市場與國際主流皮卡品牌正面競爭，最終達成“世界前三皮卡品牌”的愿景。其實也不光是長城皮卡，除長城外中國生產(chǎn)皮卡車企業(yè)還有近30家左右，投資總額大約超過300多億元，總產(chǎn)能規(guī)模近 100萬輛，產(chǎn)品形成了檔次涵蓋齊全，各類配套體系靈活組合的局面，合資和自主品牌皆可滿足國內(nèi)用戶以及國外市場不同層次市場的需求。若是國家能夠取消對皮卡車的限行，那么我們相信中國的皮卡市場前景一定一片大好，銷量一定還會暴增。