什么樣的汽車才是最好的？我心目中是不需要做選擇題，喜歡就買回來(lái)就是最好?？上壹炔粫?huì)跳舞，也不帥，更加不是能收集保時(shí)捷的郭天王。所以我買車，用車僅僅只能代表自己的需要。

我的駕照就是俗稱的大車牌，5噸以內(nèi)的車基本上都開(kāi)過(guò)，甚至曾經(jīng)做過(guò)兩年的半職業(yè)司機(jī)。2008-2009兩年里面，我做的是銷售工作，每天就是開(kāi)著差不多15歲的五十鈴柴油面包車在廣東里面轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，最極限的時(shí)候一天差不多十個(gè)小時(shí)的駕駛時(shí)間。后來(lái)自己開(kāi)了個(gè)小店，有點(diǎn)小工程要搞，綜合考慮到空間和用車成本，買了東風(fēng)日產(chǎn)驪威。

這車當(dāng)年也算是街車，也就是現(xiàn)在說(shuō)的爆款吧。畢竟在兩廂車?yán)锩?，曾?jīng)的軸距冠軍，后尾箱的空間是極大的。買之前剛好有一位舊同事的丈夫是我父親的同行，他們都是從事藤家具加工行業(yè)，基本上二排放平，一張?zhí)僖紊踔临F妃椅之類的都可以扔進(jìn)去，非常適合拉貨、帶貨的說(shuō)。某次坐網(wǎng)約車（剛好那天開(kāi)四停四不能開(kāi)車），跟師傅聊起，師傅才告訴我這車另外一個(gè)稱號(hào)-釣魚(yú)車。

事實(shí)上，大兄弟跟著我跑了14年，基本上就是貨拉拉的命。

14年12萬(wàn)公里真的比較少，這是因?yàn)樵缙诘奈迥昊旧显阪?zhèn)上，一天不到10公里；2014之后，在外面工作差不多，一年半時(shí)間內(nèi)一個(gè)月開(kāi)不到200公里。

2016年公司在廣州赤崗區(qū)因?yàn)楣ぷ餍枰?，一天?lái)回近50公里，開(kāi)了兩年多快三年。2018又搬去海珠區(qū)，海珠區(qū)基本上不開(kāi)車回公司，那時(shí)離家就是十公里左右，而且海珠區(qū)停車費(fèi)貴（之前公司在一個(gè)學(xué)校里面，停車不要錢）。

2020-2022由于你懂的原因，孩子不能離開(kāi)佛山地區(qū)，自然就沒(méi)有啥里程可言。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這車一直屬于開(kāi)開(kāi)停停。至于油耗，日系車談這個(gè)是多余的，畢竟用料就那么回事，不開(kāi)空調(diào)5.6個(gè)油，開(kāi)空調(diào)隨意開(kāi)也就是6.5個(gè)左右。平均算四毛五一公里的話（平均油價(jià)計(jì)算），大約花了5.5萬(wàn)的油錢吧。

五門(mén)五座，具體尺寸4178X1650X1565mm，軸距2600mm。1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力105，功率77，我選的還是幾乎最丐的手動(dòng)檔。最大的亮點(diǎn)就是尾箱吧，空間為384L，放下二排就變成了1548L，85寸的電視機(jī)拉過(guò)，一整套書(shū)柜書(shū)桌拉過(guò)，兩門(mén)冰箱拉過(guò)兩次，單位十萬(wàn)級(jí)的攝影器材不記得拉過(guò)多少回了。

作為人生真正第一輛車，雖然說(shuō)動(dòng)力、懸架系統(tǒng)各方面都沒(méi)啥亮點(diǎn)，但感情還是挺深的說(shuō)。拋開(kāi)省油這個(gè)事實(shí)不說(shuō)，光14年來(lái)沒(méi)有一次把我扔在路上，以至于一開(kāi)始換車我也是打算再買日產(chǎn)的。

但是逍客太小、樓蘭太貴，E-power什么的也沒(méi)有多大的亮點(diǎn)。最神奇的是，今年年頭，我去廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)的展臺(tái)，所有的車我都在路上見(jiàn)過(guò)甚至70%開(kāi)過(guò)，就是日產(chǎn)真的沒(méi)啥新東西了。

至于轎車？不好意思，從我有車牌開(kāi)始就沒(méi)有考慮過(guò)，原因很簡(jiǎn)單，前后的空間對(duì)我來(lái)說(shuō)是浪費(fèi)的。我們鄉(xiāng)下人喜歡的以前五十鈴雙排座那種，能拉人、能拉貨，空間利用率接近于100%的。至于你說(shuō)啥操控體驗(yàn)啥的，轎車我開(kāi)過(guò)，也沒(méi)有好多少。高速我也經(jīng)常開(kāi)，我?guī)煾档墓6在高速也沒(méi)有啥不靈便，難道你開(kāi)轎車就是為了不停馬路切線炫技？而且，目睹過(guò)我老板的轎跑不止一次因?yàn)榈妆P(pán)太低，莫名其妙被路面磕碰后就更加無(wú)愛(ài)了。

不好意思，咱家不姓藤原，也不賣豆腐。

至于你說(shuō)日系車薄，算上舊單位開(kāi)的那些，我前后開(kāi)了近百萬(wàn)公里，僅有三次被追尾，一次被低矮石墩暗算到外，接近于無(wú)損，驪威直接就是原車原漆。

早期做工程的時(shí)候，車頂還加裝了行李架，后來(lái)因?yàn)榕浼P厲害而且不需要再做工程用梯子了才拆掉的。

記得有行李架的時(shí)候，某次在橋底下停車，取車的時(shí)候看到倆交警圍著還以為是違停什么的。沒(méi)想到，交警見(jiàn)到我回來(lái)了，直接問(wèn)，這架子那里安裝的啊？嚇?biāo)缹殞毩耍?/p>

這種老款低配車就不要說(shuō)什么智能的東西了，就是娛樂(lè)也僅僅是CD和收音機(jī)，甚至沒(méi)有AUX接口。

萬(wàn)幸，工作的關(guān)系，藍(lán)牙音箱和行車記錄儀都沒(méi)有缺過(guò)，導(dǎo)航就小米的無(wú)線車充+手機(jī)導(dǎo)航，又不是不能用。

懶得洗車了，內(nèi)飾也確實(shí)沒(méi)啥好看的，我直接一句說(shuō)完吧。座椅就是織物的、內(nèi)飾全部硬塑料，貌似日系普遍如此的說(shuō)。

空調(diào)還是檔位調(diào)節(jié)，制冷效果湊合，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如老捷達(dá)。說(shuō)起制冷，老捷達(dá)倒是YYDS的說(shuō)，一檔掛霜、二檔凍傷、三檔見(jiàn)到北極光，以前大熱天一上來(lái)就二檔，第二天60%會(huì)感冒的說(shuō)。

當(dāng)然了，完全無(wú)傷是不可能的。車頭右側(cè)有一次磕花了車漆，左側(cè)二排門(mén)上被磕碰到了。左前大燈第二次出現(xiàn)裂紋，我一直懷疑是被小區(qū)的人倒車弄到的，然而我開(kāi)著行車記錄儀的駐車監(jiān)控，守株待兔兩年多一無(wú)所獲而且還搭進(jìn)去倆電池就不得不放棄了。

不得不說(shuō)，行車記錄儀的駐車監(jiān)控挺費(fèi)電池的說(shuō)。這個(gè)也是傳統(tǒng)純油車的智能化低的原因之一，畢竟原車電池并沒(méi)有太多額外的空間給車主去浪。

算起來(lái)，14年最大的費(fèi)用就是油費(fèi)，估算就是5.5萬(wàn)左右。保險(xiǎn)平均按照2500算的話，就是35000。機(jī)油平均就是120一罐的黃喜力，用了20罐左右，大約就是2400。輪胎平均是200一條，大約換過(guò)12次，2400左右的輪胎費(fèi)用。

換配件最貴的就是換離合片，配件加上工時(shí)大約是1600；第二貴是火花塞，換了一次，自己買NGK的白金火花塞，加上工時(shí)費(fèi)就是1100左右；第三貴就點(diǎn)火線圈，材料+工時(shí)費(fèi)收了900；第四是在4S里面處理了一次ABS感應(yīng)線被老鼠咬斷，花了800。

皮薄、操控一般、懸掛差，到了第六年開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)有著明顯抖動(dòng)，換火花塞（第八年）后更加明顯，換離合片（第十二年）再次增加。

手動(dòng)檔操控很好玩的，就是大塞車的時(shí)候比較慘。前幾年假期帶著家人去石門(mén)森林公園，一路斜坡起步肝了差不多十公里，直接把離合片搞廢了（本來(lái)就用了超過(guò)十年了）。最快剛到150公里的時(shí)速，但是整體開(kāi)車還是比較穩(wěn)的，基本上就是油門(mén)+離合控制車速，一個(gè)月都不用幾次剎車，更加不會(huì)遇到急剎，以至于換剎車片的時(shí)候，拆出來(lái)修理師傅勸我不用換，壓根沒(méi)有磨損。但是材料買回來(lái)了，已經(jīng)拆開(kāi)了，不可能不收工時(shí)費(fèi)的，索性也就換了。

整體來(lái)說(shuō)，這是一輛比較丐的車，萬(wàn)幸多年來(lái)沒(méi)有故障（正常損耗的另外說(shuō)），空間同級(jí)別超大，就是二排空間差，沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口這些倒是一個(gè)大問(wèn)題。