如果你追求個(gè)性，想要更高的獲得感，并且常到戶(hù)外游玩，可以果斷入手廣汽三菱全新歐藍(lán)德。

新造車(chē)企業(yè)已然成勢(shì)的當(dāng)下，汽車(chē)消費(fèi)群體也正經(jīng)歷代際更替，中青年群體逐漸成為市場(chǎng)主流消費(fèi)人群，對(duì)個(gè)性化需求也日益增長(zhǎng)，而這些對(duì)于各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的傳統(tǒng)“大佬”來(lái)說(shuō)，未來(lái)的挑戰(zhàn)會(huì)只增不減。

在合資緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)就已經(jīng)嚴(yán)重“內(nèi)卷”，今年，廣汽三菱歐藍(lán)德和東風(fēng)本田CR-V兩大標(biāo)桿車(chē)型均完成換代，全新一代CR-V已經(jīng)上市，全新歐藍(lán)德也開(kāi)啟了預(yù)售，前后腳的相繼動(dòng)作也顯示出了二者的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。

最新資料顯示，全新歐藍(lán)德大膽革新，走的是差異化路線(xiàn)，以此分流年輕個(gè)性化用戶(hù)，而全新一代CR-V更多的是在延續(xù)上代車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，求的是穩(wěn)定。

那么，對(duì)于同為日系的這兩款全新車(chē)型，你更看好誰(shuí)？不妨詳細(xì)對(duì)比一下。

外觀(guān)：當(dāng)城市SUV也玩兒硬派風(fēng)格

眾所周知，SUV是從硬派越野起步的，在中國(guó)還被習(xí)慣地稱(chēng)為“吉普車(chē)”。隨著汽車(chē)進(jìn)入家庭提速，大量轎車(chē)用戶(hù)進(jìn)入換車(chē)周期，標(biāo)新立異的訴求特別強(qiáng)烈，于是“城市SUV”開(kāi)始崛起。本田CR-V正是這股風(fēng)潮的引領(lǐng)者，并且一直風(fēng)靡至今。

可見(jiàn)，SUV的崛起正是消費(fèi)者追求個(gè)性的產(chǎn)物，而個(gè)性化需求當(dāng)然不會(huì)止步于某一種形式，而是隨著時(shí)代的發(fā)展不斷革新，目前市場(chǎng)就開(kāi)始回歸SUV的本源，硬派風(fēng)格開(kāi)始被推崇。不只是專(zhuān)業(yè)的越野SUV，即使是城市SUV，硬派元素也開(kāi)始成為賣(mài)點(diǎn)。

在這個(gè)背景下，廣汽三菱推出全新歐藍(lán)德，可謂是順勢(shì)而為。要知道，三菱的強(qiáng)悍性能家喻戶(hù)曉，越野界的帕杰羅和拉力界的Evolution，都是專(zhuān)業(yè)硬核的代表。所以，三菱品牌有硬派基因，玩起來(lái)更得心應(yīng)手，也更容易引起消費(fèi)者的共鳴。

在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，全新歐藍(lán)德傳承了這種硬派的風(fēng)格。前臉采用了動(dòng)感護(hù)盾造型，增加了厚重感，而兩側(cè)的大燈組非常方正，這些都是硬派越野車(chē)的標(biāo)志性元素。車(chē)身側(cè)面，有一條細(xì)長(zhǎng)平直的腰線(xiàn)，顯示出肌肉感。A柱使用了隱藏式結(jié)構(gòu)，打造出懸浮式車(chē)頂?shù)男Ч?。?chē)尾也是方方正正，與整車(chē)風(fēng)格相一致。

當(dāng)然，畢竟定位是一款城市SUV，硬派風(fēng)格只是框架，細(xì)節(jié)上還是大量的運(yùn)用弧線(xiàn)元素，比如：前臉、腰線(xiàn)兩端、車(chē)輪上方等位置，都有弧線(xiàn)元素點(diǎn)綴，還有前后杠底部的鍍鉻裝飾等，都體現(xiàn)出了精致、時(shí)尚的另一面。

再看本田全新一代CR-V，雖然熏黑蜂窩狀中網(wǎng)、更狹長(zhǎng)且開(kāi)了眼角的燈組，以及拉伸后的車(chē)頭，都進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但整體上仍是走簡(jiǎn)約的家用路線(xiàn)，畢竟現(xiàn)在銷(xiāo)量不錯(cuò)，沒(méi)有必要大改，“穩(wěn)”字是主旋律。這種“不求有功但求無(wú)過(guò)”的態(tài)度，對(duì)于其牢牢地抓住城市家用群體這個(gè)基本盤(pán)，效果還是很明顯的。

內(nèi)飾：最直觀(guān)的獲得感，豪華體驗(yàn)加分

再來(lái)看內(nèi)飾。眾所周知，主流的日系車(chē)從外到內(nèi)一直走簡(jiǎn)約的路線(xiàn)，更突出實(shí)用性，設(shè)計(jì)上會(huì)讓你感覺(jué)舒適，但是在用料上一直強(qiáng)調(diào)“夠用就好”，想要豪華體驗(yàn)則門(mén)檻很高。

但是，廣汽三菱全新歐藍(lán)德則完全是相反的畫(huà)風(fēng)，在內(nèi)飾上不僅注重舒適性，在豪華感營(yíng)造上也同樣下了很大功夫。顯然，廣汽三菱很懂中國(guó)用戶(hù)，要知道內(nèi)飾上的豪華體驗(yàn)，對(duì)用戶(hù)的獲得感有最直觀(guān)地提升，在選車(chē)時(shí)是最重要的加分項(xiàng)。

當(dāng)坐進(jìn)全新歐藍(lán)德的車(chē)內(nèi)，你可能不會(huì)相信這是一臺(tái)20萬(wàn)元級(jí)的合資車(chē)型，它的內(nèi)飾采用了三菱中控水平軸一體設(shè)計(jì)，座艙內(nèi)部以大面積軟性材料的包裹、高級(jí)菱格紋縫線(xiàn)工藝彰顯品質(zhì)感，并將一絲不茍的日式匠心融于方向盤(pán)、旋鈕等細(xì)微之處以提升駕乘感知，讓你有30-50萬(wàn)元級(jí)豪華車(chē)的體驗(yàn)。

尤其值得注意的是，全新歐藍(lán)德還升級(jí)打造數(shù)字化座艙，儀表盤(pán)升級(jí)為12.3英寸全液晶顯示，組合10.25英寸中控顯示屏，內(nèi)置Carplay、Carlife、Hicar車(chē)載交互功能，輕松實(shí)現(xiàn)手機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)，智能化水平達(dá)到行業(yè)主流水準(zhǔn)。

同時(shí)，新增W-HUD10.8英寸智能投影式顯示系統(tǒng)，并對(duì)360度高清全景影像系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，可監(jiān)測(cè)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，進(jìn)一步提升了安全性。

與之相比，全新一代CR-V則是傳統(tǒng)日系車(chē)的代表，用料上還是偏向家用風(fēng)格，你可以夸其“舒適”，但與“豪華”卻沒(méi)有關(guān)系。車(chē)內(nèi)布局與全新思域?yàn)椤巴睢?，整個(gè)內(nèi)飾更顯得老成，與外觀(guān)營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)氣息略有違和感。

當(dāng)然，智能化配置上，全新一代CR-V也是不遺余力，10.1英寸的懸浮式中控屏，搭載Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)，提供在線(xiàn)導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、語(yǔ)音控制及OTA升級(jí)等功能，這一點(diǎn)兩款車(chē)殊途同歸。

駕控：動(dòng)力各有側(cè)重，三菱跑爛路占優(yōu)

在動(dòng)力方面，全新歐藍(lán)德?lián)Q上了1.5T+48V輕混，匹配CVT變速箱，最大功率120kW，最大扭矩280N·m。而全新一代本田CR-V搭載的依然是大家熟悉的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，并且同樣搭載了CVT變速箱。

從參數(shù)上看，兩款車(chē)型的動(dòng)力差距并不大，且各有優(yōu)勢(shì)，全新一代CR-V在跑高速?zèng)_起來(lái)之后，會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)全新歐藍(lán)德的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上48V輕混系統(tǒng)的助力起步，在市區(qū)工況下會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，而且會(huì)更省油。

雖然都是定位城市SUV，但是兩車(chē)都保持各自的基因，全新歐藍(lán)德的“硬派”不僅是外觀(guān)的一些元素上，在性能上才是關(guān)鍵。

全新歐藍(lán)德搭載了三菱引以為傲的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，它整合了源自Evolution的AYC主動(dòng)橫擺控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與ASC和ABS的集成控制。經(jīng)過(guò)全新調(diào)校，進(jìn)一步優(yōu)化了前后左右車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力控制，還采用了新開(kāi)發(fā)的耦合裝置，更好地優(yōu)化前后輪扭矩分配。

所以，全新歐藍(lán)德無(wú)論公路運(yùn)動(dòng)性，還是野外路況的通過(guò)性，以及極端情況的脫困能力，都表現(xiàn)得非常出色。四驅(qū)車(chē)型可選擇六種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、鋪裝路面、砂石、雪地，以及四驅(qū)車(chē)型獨(dú)有的泥地模式。兩驅(qū)車(chē)型也同樣采用了AYC系統(tǒng)，也設(shè)計(jì)了五種駕駛模式，有效提高了操控潛力，使駕駛更安全可靠。

雖然本田全新一代CR-V也有四驅(qū)車(chē)型，但是并沒(méi)什么特別的技術(shù)加持，這本來(lái)也不是本田的強(qiáng)項(xiàng)。所以，如果在城市內(nèi)，兩車(chē)各有千秋，但如果到戶(hù)外復(fù)雜的路況，全新歐藍(lán)德還是有明顯的優(yōu)勢(shì)。

三個(gè)司機(jī)觀(guān)點(diǎn)：

綜合來(lái)看，兩款車(chē)都是緊湊型SUV，所以肯定會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但是從產(chǎn)品特色來(lái)看，又有明顯的差異化，面對(duì)不同的人群。

如果你追求個(gè)性，想要更高的獲得感，并且常到戶(hù)外游玩，可以果斷入手全新歐藍(lán)德。而如果你主要在城市使用，作為“奶爸車(chē)”，以鋪裝路況為主，全新一代CR-V作為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的頭部選手，也可以放心去選。

目前，全新一代CR-V已經(jīng)上市，而全新歐藍(lán)德也于9月30日開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為17萬(wàn)-23萬(wàn)元，共7款車(chē)型4款為兩驅(qū)3款為四驅(qū)，如果你對(duì)硬派風(fēng)格更感興趣，并追求更豪華的體驗(yàn)，不妨等這款車(chē)正式上市。