作為路特斯七十多年歷史中的首款SUV，ELETRE無疑是路特斯進(jìn)入品牌發(fā)展新階段的劃時代轉(zhuǎn)型之作。

提到Lotus路特斯，你會想到什么？是天才創(chuàng)始人科林·查普曼；是稱霸F1賽場，擁有七座總冠軍獎杯的Lotus蓮花車隊(duì)；還是007系列電影《海底城》中的Lotus Esprit S1超級潛水車？亦或是小巧、靈活、超輕的路特斯Elise。作為一家以F1冠軍血統(tǒng)聞名，強(qiáng)調(diào)空氣動力設(shè)計(jì)、極致輕量化以及純粹駕控樂趣的英國跑車品牌，在電動化浪潮的推動下，經(jīng)由吉利控股集團(tuán)的資本注入，路特斯正轉(zhuǎn)型為一家新能源汽車品牌制造商。

站在時代的風(fēng)口，路特斯不僅打造了功率超過2000馬力的電能猛獸——Evija；其也同時推出了品牌歷史上首款SUV——ELETRE。這款同樣以電能驅(qū)動的高性能SUV早前已經(jīng)在中國市場國產(chǎn)投放上市，新車共推出有兩個版本：S+和R+。其中，S+車型（指導(dǎo)價：82.80萬元）將在3月開始交付；更高性能的R+車型（指導(dǎo)價：102.80萬元）的交付時間則在5月。隨著路特斯ELETRE的交付在即，已經(jīng)下單的中國車主們將能更深刻的領(lǐng)略這款高性能純電SUV的魅力。

作為路特斯品牌史上劃時代的一款產(chǎn)品，路特斯ELETRE的設(shè)計(jì)非常大膽且前衛(wèi)。新車在外形中成功的融入了路特斯旗下Evija和Emira這兩款跑車的造型元素，宛如“回旋鏢”的分體式大燈，搭配巨大的氣壩和中網(wǎng)設(shè)計(jì)，讓ELETRE的前臉顯得沖擊力十足，具有非常強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。車身側(cè)面，ELETRE采用黑色的懸浮式車頂搭配跑車式的車身線條設(shè)計(jì)。在營造出低趴運(yùn)動姿態(tài)的同時，也讓新車擁有完美的車身比例，極具性能美感。車尾部分，除了貫穿式尾燈極具視覺辨識度外，分布兩側(cè)的氣壩通道和上翹的車尾則共同優(yōu)化了車尾的空力設(shè)計(jì)；搭配可升降式的主動尾翼，當(dāng)ELETRE在高速激烈駕駛時，這些空力組件就會發(fā)揮作用，為車輛提供強(qiáng)大的下壓力，從而讓車尾更安定。

細(xì)節(jié)部分，為了讓ELETRE具備強(qiáng)大的抓地力，新車還配備了22英寸的輪圈以及規(guī)格為275/40 R22、315/35 R22的前后輪胎，并同時搭載高性能剎車系統(tǒng)。另外，作為優(yōu)化車身風(fēng)阻的一項(xiàng)配置，用戶還可為ELETRE選配電子后視鏡。

坐入車內(nèi)，ELETRE的座艙簡潔中透露著高級感和運(yùn)動氛圍。新車采用了12.6英寸全液晶儀表盤+15.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏+12.6英寸副駕駛屏的三大屏組合，并輔以AR-HUD增強(qiáng)顯示抬頭顯示和后排8英寸娛樂控制屏（可升級至9英寸），可讓駕駛員時刻全面掌握各種行車信息同時，兼顧副駕和后排乘客的交互娛樂體驗(yàn)。車機(jī)方面，ELETRE搭載了HYPER OS車機(jī)系統(tǒng)，使用兩顆高通驍龍8155車規(guī)級芯片驅(qū)動，不僅運(yùn)行速度快，還同時具備：在線導(dǎo)航、智能語音、車聯(lián)網(wǎng)、WIFI熱點(diǎn)、5G網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)及OTA升級等功能當(dāng)下智能SUV的使用需求。此外，作為一款高端性能SUV，ELETRE還通過真皮、碳纖維以及Alcantara材料的綜合運(yùn)用提升車輛的豪華氛圍。源自英國著名音響品牌KEF所提供的15喇叭（可升級至23喇叭）音響系統(tǒng)，則可提供最頂級的聽覺盛筵?？梢哉f，坐在ELETRE的車內(nèi)，它可以提供一切你想要的。.

在當(dāng)下純電時代非常注重的智能駕駛體驗(yàn)方面，路特斯ELETRE搭載了兩顆英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片，具備508TOPS的超強(qiáng)算力，在12顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)以及4顆激光雷達(dá)的配合下，路特斯ELETRE具備L2級智能駕駛輔助能力和完善的主動安全防護(hù)性能，可讓用戶更安全、安心的駕駛。值得一提的是，以ELETRE的各項(xiàng)硬件配置規(guī)格來看，在法規(guī)開放之后，其智能駕駛輔助等級是完全可以通過OTA升級至L3級的。

雖然是一款定位性能取向的純電車型，但ELETRE也同時擁有中大型SUV的尺寸。其車身三圍分別為：5103/2019/1636mm，軸距3019mm，采用五座設(shè)定，可以提供寬大舒適的后排乘坐空間。如果用戶想追求更豪華高級的乘坐體驗(yàn)，ELETRE也提供奢想四座選裝包以滿足用戶的個性化需求。

作為一款擁有路特斯賽車運(yùn)動基因的高性能SUV，ELETRE的動力性能自然也非同凡響。ELETRE兩款車型均采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，并配備有寧德時代提供的112kWh三元鋰電池包。其中，S+車型綜合最大功率輸出450kW，峰值扭矩710牛米，0-100kph加速僅4.5秒，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程650公里；R+車型綜合最大功率輸出675kW，峰值扭矩985牛米，0-100kph加速成績?yōu)轶@人的2.95秒，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程560公里。對于一款體重超過3噸純電SUV來說，路特斯ELETRE的性能表現(xiàn)實(shí)屬驚人。

除了性能強(qiáng)大外，路特斯ELETRE的充電效率也非常高，其基于800V電機(jī)架構(gòu)打造，支持最高420kW的峰值充電功率。大功率快充模式下，ELETRE僅需20分鐘即可將電量從10%充至80%，讓用戶基本告別了純電動車的里程焦慮問題。

總結(jié)：作為路特斯七十多年歷史中的首款SUV，ELETRE無疑是路特斯進(jìn)入品牌發(fā)展新階段的劃時代轉(zhuǎn)型之作。對于想要領(lǐng)略路特斯F1賽車基因，追求純粹駕駛樂趣又想兼顧實(shí)用性與豪華感的新時代用戶來說，路特斯ELETRE絕對能讓人欣喜！