昨日有媒體曝出，早在5月10日特斯拉就已經(jīng)獲得了上海浦東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，這意味著特斯拉在中國(guó)的獨(dú)資公司正式成立。它也是4月發(fā)改委宣布取消專用車、新能源汽車外資股比限制以來，汽車行業(yè)的首個(gè)踐行者。

根據(jù)曝出的信息顯示，企業(yè)名稱為“特斯拉（上海）有限公司”，注冊(cè)資本達(dá)1億元，法人是特斯拉中國(guó)區(qū)總裁朱曉彤，該公司未來將負(fù)責(zé)進(jìn)口車在內(nèi)的產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。此舉也被外界看做是特斯拉在中國(guó)建立工廠提前釋出的信號(hào)，特斯拉的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程正在加快。

根據(jù)公示系統(tǒng)信息，特斯拉（上海）有限公司成立于2018年5月10日，營(yíng)業(yè)期限至2048年5月9日，其注冊(cè)資本為1億元。股東為TESLA MOTORS HK LIMITED 特斯拉汽車香港有限公司，法定代表人為Xiaotong Zhu，即特斯拉中國(guó)區(qū)總裁。

公示系統(tǒng)還顯示，該公司經(jīng)營(yíng)范圍則包括電動(dòng)汽車及零部件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，上述同類商品的批發(fā)、傭金代理（拍賣除外）及進(jìn)出口業(yè)務(wù)，并提供相關(guān)配套服務(wù)，電動(dòng)汽車展示及產(chǎn)品推廣。不難看出，此次特斯拉在上海成立的獨(dú)資公司，其經(jīng)營(yíng)范圍更多的是涉及技術(shù)開發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備，或許也是為在華建廠提前儲(chǔ)備人才。

早在前幾年，特斯拉國(guó)產(chǎn)的消息就頻繁曝出。去年6月，就曾有傳言稱特斯拉要在上海建廠，建廠選址上海浦東新區(qū)臨港開發(fā)區(qū)，盡管上海臨港發(fā)布澄清公告否認(rèn)了合作消息，但目前看來建廠事宜已在逐步推進(jìn)中。在特斯拉今年Q1的財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克主動(dòng)提及將“很快宣布中國(guó)超級(jí)工廠的地址”，他還表示，關(guān)于特斯拉在中國(guó)建廠的確切信息最遲不會(huì)晚于今年第四季度。

眾所周知，在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，特斯拉的日子并不好過：虧損、破產(chǎn)等陰影一直揮之不去，不僅頻繁遭到投資人和業(yè)界唱衰，本該承擔(dān)起走量任務(wù)的MODEL 3也頻繁因?yàn)楫a(chǎn)能不足而被推上風(fēng)口浪尖，特斯拉迫切需要找到一個(gè)突破口來解決困擾自己發(fā)展的難題，而占據(jù)其全球銷量20%的中國(guó)市場(chǎng)無疑成為了它近期主攻的目標(biāo)之一。如果能通過國(guó)產(chǎn)來降低生產(chǎn)或運(yùn)輸成本，最好還能享受到新能源車政策的一點(diǎn)紅利，翻身之日似乎可期。而此番在華成立獨(dú)資公司，或許是特斯拉推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程提前放出的一個(gè)重要信號(hào)。