古代，洛陽(yáng)和潼關(guān)之間的道路，翻越崤山，穿函谷關(guān)。因此，被稱為“崤函古道”。從古至今，這條古道都是連接西安和洛陽(yáng)的交通要道，也是中原地區(qū)通過(guò)“絲綢之路”前往西域的咽喉之地。唐太宗李世民曾經(jīng)在詩(shī)中寫道：崤函稱地險(xiǎn)，襟帶壯兩京——

2023年1月26日下午，我和家人離開(kāi)三門峽市區(qū)以后，沿著310國(guó)道向東，經(jīng)過(guò)陜州區(qū)硤石鄉(xiāng)，前往洛陽(yáng)市新安縣。在車壕村西南約2000米處，有一條崤函古道石壕段遺址。2014年6月22日，作為“絲綢之路”的重要組成部分，崤函古道石壕段遺址被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。

大約下午5點(diǎn)多，我們到達(dá)崤函古道石壕段遺址景區(qū)的入口處。天色漸晚，寒風(fēng)凜冽，周圍看不見(jiàn)一個(gè)人影，跟其他世界遺產(chǎn)景區(qū)游人如織的景象形成鮮明對(duì)比。這里的游客服務(wù)中心大門緊鎖，后邊的山嶺上，便是古道遺址。我在空蕩蕩的停車場(chǎng)上，操作自己的無(wú)人機(jī)，對(duì)這里進(jìn)行了航拍。

無(wú)人機(jī)向東飛行約400米，便到達(dá)崤函古道石壕段遺址。這里是崤函古道東段的一部分，路面為石灰?guī)r質(zhì)地，經(jīng)過(guò)車輪長(zhǎng)期輾軋，留下兩條車轍壕溝，所以得名為“石壕”。唐朝乾元二年（759），詩(shī)人杜甫路過(guò)這里的時(shí)候，曾經(jīng)寫下著名的《石壕吏》，講述自己看到官吏抓人從軍的情景。

這條古道遺址現(xiàn)存長(zhǎng)度約230米，大致呈西北—東南走向，可分為北、中、南三段。其中，南部高，北部低，中部偏南最高，海拔高度676.8米。無(wú)人機(jī)從西北向東南，飛過(guò)古道遺址的上方，壕溝內(nèi)每一段道路遺址依次呈現(xiàn)在眼前。

在古道遺址的南北兩端，各有一個(gè)巨大的蓄水池遺跡，收集雨水供應(yīng)行人和牲畜飲用。在古道遺址的東側(cè)，新建起一條木棧道，以便游客參觀遺址。古道遺址北段露出原始地面的車轍痕跡，中段和南段大部分的遺址被碎石塊覆蓋保護(hù)起來(lái)，最寬處約8米，最窄處約5米。

古道遺址中段

古道遺址南段

隨后，無(wú)人機(jī)掉頭，從東南向西北，再次飛過(guò)古道遺址上方。最后，按照順時(shí)針?lè)较?，環(huán)繞古道遺址飛行一圈兒，從不同的角度拍攝古道遺址和周圍的自然環(huán)境。這里位于金銀山北麓，北有深溝連通于黃河，溝壑縱橫，坡陡溝深。古道穿行于山谷中，開(kāi)鑿修建非常艱辛，易守難攻，兵家必爭(zhēng)。因此，自古就有“崤函之固”的說(shuō)法。

春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，在這里發(fā)生的戰(zhàn)爭(zhēng)不計(jì)其數(shù)，著名的秦晉“崤之戰(zhàn)”便發(fā)生于此。老子從這里西行入關(guān)，寫下《道德經(jīng)》五千言；白馬馱經(jīng)從這里向東，安置在白馬寺，佛教逐漸流行；隋唐時(shí)期，長(zhǎng)安和洛陽(yáng)興盛，絲綢之路交往密切，崤函古道的繁榮達(dá)到頂峰。宋代以后，政治經(jīng)濟(jì)中心北移南遷，崤函古道開(kāi)始衰落下來(lái)。

元明清時(shí)期，隨著國(guó)家對(duì)西部地區(qū)的開(kāi)發(fā)，這條古道也再一次忙碌起來(lái)。民國(guó)初期，為了滿足汽車通行的需要，改道修建洛陽(yáng)至潼關(guān)的公路，這條古道被廢棄于偏僻的山頂上。如今，這里已經(jīng)失去曾經(jīng)車水馬龍的景象，成為一處見(jiàn)證“兩京滄?！焙汀敖z綢之路”的文化遺產(chǎn)。

從北向南拍攝

從南向北拍攝

從東向西拍攝