市場表現不僅輸給了廣汽埃安，與吉利汽車、長城汽車也相差甚遠，只有比亞迪24萬臺單月銷量的八分之一，當看到廣汽傳祺5月銷量后，不少車友和網友的想法就是傳祺為何“不香”了？

其實，廣汽傳祺在市場中的產品布局并不少，既有轎車、SUV也MPV，但自從“爆款”車型傳祺GS4無力抗衡哈弗H6、CS75PLUS等競品后，廣汽傳祺的市場地位就開始動搖了，現如今的市場表現依然是比較疲軟。

輝煌時期的傳祺既是廣汽集團的驕傲也是市場中的嬌子，更是長城、比亞迪和奇瑞強有力的競爭對手，但由于產品更新緩慢且營銷乏力等，而錯失了進一步搶占更多市場份額的機會，以至于慢慢的變成了現在的樣子。

在剛剛過去的5月份，廣汽傳祺的單月銷量勉強超過3萬臺，其中MPV月銷14000臺，傳祺E9上市9天銷量1604臺；SUV月銷14182臺，傳祺GS3影速月銷5395臺，1-5月累計銷量23651臺。這就是廣汽傳祺目前的市場表現，不溫不火也是不爭的事實。

反觀5月份廣汽埃安的4.5萬臺；長城哈弗品牌的5.56萬臺；吉利汽車9.28萬多臺，廣汽傳祺都有著不小的銷量差距，更不用說與比亞迪24萬臺的5月銷量相比了，即使是秦家族43757臺的單月銷量，也高出廣汽傳祺1.3萬多臺。

要知道，2018年廣汽傳祺全年總銷量達到了53.52萬臺，現如今再看看廣汽傳祺的市場表現，真的稱得上輝煌之后就剩下一地雞毛了。另立門戶的廣汽埃安都呈現出了崛起的勢頭，而廣汽傳祺還在抱著要躺平的心態(tài)。

SUV車型的市場表現不溫不火，轎車產品的市場表現也不給力，廣汽傳祺把重點押在MPV，盡管有些亮點呈現出來，但在汽車市場中，MPV還是屬于小眾消費的產品，難以與A/B級轎車、緊湊型SUV這樣銷量大的車型相媲美。

說實話，面對別克GL8、騰勢D9等熱銷競品，無論是傳祺M8還是傳祺M6等，在中高端MPV細分市場中又不能夠做到一家獨大，所以說，廣汽傳祺要想靠MPV大幅度的拉升銷量，其困難可想而知。

盡管傳祺E9上市9天就交付了1604臺，實際上主要是給經銷商鋪貨用，在所屬的細分市場中，傳祺E9既有與騰勢D9、別克GL8和豐田賽那等熱銷車型較量，也要與傳祺M8和奧德賽等產生直面競爭，所以說，剛剛參與市場競爭的傳祺E9還需要車市風雨的洗禮和考驗。

速遞哥點評：市場在變消費環(huán)境也在變，市場斗志疲軟的廣汽傳祺，還能否再創(chuàng)傳奇呢？只能說機會是有但困難也是相當大，你說呢？

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