10月11日，一架安-124運輸機降落在德國霍爾茨多夫空軍基地。

隨著機頭的緩慢抬起，放下機艙跳板，露出內部裝載的一架CH-53G“海上種馬”重型運輸直升機。

這是德國軍隊部署在馬里的兩架CH-53G中的最后一架，已經順利抵達德國本土。

在完成此次空運任務之后，這架隸屬烏克蘭安東諾夫航空公司的安-124運輸機收起機艙跳板，準備起飛。

在降落霍爾茨多夫空軍基地三個小時之后，這架安-124再次起飛，前往其他機場執(zhí)行運輸任務。

由于CH-53G機身高度太大，在空運之前，需要將其旋翼槳榖和主變速器拆下。

在該機設計之初，就已經考慮到CH-53進行空運的需求，因此這些部件充分考慮到方便拆裝的需要。

即使CH-53用美國空軍C-5“銀河”重型運輸機進行空運，還是要拆卸槳榖和主變速器。

目前，德國陸軍裝備的CH-53G已經經過多次升級，配備兩臺通用電氣T 64-GE德國增強型100渦軸發(fā)動機，單臺功率4330馬力。

最大飛行速度295千米/小時，巡航速度215千米/小時，升限2750米，主旋翼直徑22米，可運送36人，燃油消耗800升/小時。?

飛行狀態(tài)時，長26.9米，寬22米，高7.6米，空重10.7噸，最大起飛重量19噸。標準載荷5.5噸（機內，滿油），最大載荷7.3噸（外部吊運，部分燃油）。?

按計劃，該機將被CH-47“支奴干”取代。無論是CH-53，還是CH-47，德國空軍裝備的A400M運輸機無法進行空運，因此只能租借安-124這類重型運輸機。