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一到冬季，電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)的現(xiàn)象就困擾著車主，原來一次充電能跑60公里的電動(dòng)車，現(xiàn)在只能跑40公里，甚至只能跑30公里，但由于工作地離家比較遠(yuǎn)，又不能中途充電，如果想要達(dá)到長(zhǎng)途通勤的目的，只能選擇續(xù)航里程更遠(yuǎn)的電動(dòng)車，這樣，即使在冬季，也能讓上下班不耽誤。

電摩和電動(dòng)自行車冬季對(duì)比

一想起續(xù)航里程遠(yuǎn)的電動(dòng)車，大家都立刻想起了電摩，特別是裝了大電瓶的電摩，比如72伏的電動(dòng)車，但如果是裝了普通的72V20Ah鉛酸電池，續(xù)航里程一般也就七八十公里，冬季大約能跑60公里。

但電摩一要考駕照，二要走機(jī)動(dòng)車道，車體也比較大，如果是女士，駕乘起來并不得心應(yīng)手。而如果是新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，那就方便多了，長(zhǎng)期以來，大家的思維里，總感覺新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，雖然輕巧，駕乘方便，不需要駕照，走非機(jī)動(dòng)車道，但就是跑不遠(yuǎn)這個(gè)問題讓很多人選擇放棄，大家認(rèn)為新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車就是接娃買菜這樣的短途騎行而已。

電動(dòng)車評(píng)測(cè)分析

今天評(píng)測(cè)兩款綠源電動(dòng)車：INNO5和INNO7，它們都是新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，能上牌，不要考駕照，但由于安裝的是鋰電池，續(xù)航里程比較遠(yuǎn)，我們?cè)跍y(cè)試中發(fā)現(xiàn)：當(dāng)它們安裝48V30Ah鋰電池的時(shí)候，續(xù)航里程達(dá)到130公里。下面對(duì)評(píng)測(cè)情況分析一下：

INNO5

1、續(xù)航里程評(píng)測(cè)：130公里

我們把這款車安裝48V30Ah鋰電池的時(shí)候，評(píng)測(cè)的續(xù)航里程為130公里。當(dāng)然，如果是冬季，實(shí)際里程預(yù)計(jì)達(dá)不到這個(gè)數(shù)，但這個(gè)里程已經(jīng)足夠滿足大部分人的上下班長(zhǎng)途通勤了。

2、外觀復(fù)古設(shè)計(jì)，時(shí)尚大方

采用深色和淺色多種復(fù)古造型，時(shí)尚典雅，沒有繁雜的花色，整體統(tǒng)一，更顯大氣。

3、主要技術(shù)特點(diǎn)評(píng)測(cè)

本車采用液冷電機(jī)，電機(jī)在節(jié)能和使用壽命上更勝一籌；SOC精準(zhǔn)電量顯示，能夠準(zhǔn)確看清實(shí)時(shí)電量；配備石墨烯增程鋼絲胎，輪胎的耐用度比較好；還有前輪高精一體碟剎，后輪陶瓷剎車，剎車的效果更穩(wěn)定和安全。

4、燈光和減震評(píng)測(cè)

本車采用三透鏡LED大燈，超廣角照射，視野更寬闊，照射距離更遠(yuǎn)；前后都有液壓減震，長(zhǎng)途騎行的時(shí)候更舒適，還有高彈防水鞍座，騎行感受比較好，不能小看這一點(diǎn)，在長(zhǎng)途騎行中，減震效果和坐墊舒適度這點(diǎn)很重要。

5、小配件細(xì)節(jié)評(píng)測(cè)

本車有USB充電接口，前置物兜，還有掛鉤和內(nèi)置儲(chǔ)物箱，為騎行提供方便。

6、車型整體評(píng)測(cè)

雖然這是一款新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，但車體比較大，和常規(guī)的電動(dòng)輕便摩托車的車體差不多，但后面留有接娃的座位，方便接娃，它有類似電摩的功能，但不用考駕照，而電摩是要考駕照的。

INNO7

1、外觀設(shè)計(jì)質(zhì)感評(píng)測(cè)

配有全新設(shè)計(jì)的大外觀件，比如：鋁合金擋風(fēng)罩、鋁合金踏板和菱形鞍座。這種配置在評(píng)測(cè)中發(fā)現(xiàn)，不僅僅是質(zhì)感的體現(xiàn)，而且比較舒適，比如菱形的鞍座，就比常規(guī)光滑的鞍座更透氣更柔和，長(zhǎng)時(shí)間騎行的時(shí)候感覺更舒適。

2、里程評(píng)測(cè)：130公里

安裝48V30Ah鋰電池，評(píng)測(cè)的續(xù)航里程為130公里，即使考慮冬季實(shí)際續(xù)航里程縮減一些，但對(duì)于長(zhǎng)途通勤和騎行已經(jīng)足夠。

3、細(xì)節(jié)技術(shù)評(píng)測(cè)

配有中置減震和高彈防水鞍座，這種搭配，在騎行中不但騎行舒適，而且長(zhǎng)時(shí)間騎行不累。前面有USB充電口、前置物兜、掛鉤，細(xì)節(jié)上考慮比較周到。

4、電機(jī)等主要部件評(píng)測(cè)

本車搭載400W液冷電機(jī)，還有充電快2倍的全密封鋰電快充、電量精準(zhǔn)度高的SOC精準(zhǔn)電量顯示系統(tǒng)，這些主要部件有6年的超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)，評(píng)測(cè)結(jié)果：耐用。

評(píng)測(cè)總結(jié)

綠源電動(dòng)車INNO5和INN07都是新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，都可以上牌，不用考駕照，后座還可以帶一個(gè)不超過12周歲的孩子，車身都比常規(guī)的電動(dòng)自行車要飽滿一些、長(zhǎng)一些，但相比較而言，INNO5比INNO7的車身更大，已經(jīng)類似電動(dòng)輕便摩托車。在支撐上，INNO7采用的是邊支撐，INNO5則同時(shí)擁有邊支撐和中支撐。

在續(xù)航評(píng)測(cè)方面，兩款車都是采用48V30Ah的鋰電池，評(píng)測(cè)續(xù)航里程為130公里，雖然考慮冬季氣溫下降帶來的實(shí)際續(xù)航里程沒那么高，但作為長(zhǎng)途通勤車輛，已經(jīng)足夠。

當(dāng)然，兩者都配備了400W液冷電機(jī)，都有精準(zhǔn)電量顯示系統(tǒng)，剎車上，都采用前碟剎，后陶瓷剎車。還有超長(zhǎng)的質(zhì)保期，比如電機(jī)質(zhì)保6年。

總體評(píng)測(cè)感覺：續(xù)航里程遠(yuǎn)、騎行舒適性好、主要部件質(zhì)保期長(zhǎng)、剎車和減震效果好。

評(píng)測(cè)不足點(diǎn)：電機(jī)動(dòng)力上不如電摩，但爬坡效果還好，速度上沒有電摩快。