隨著造車新勢力的興起，也引發(fā)了汽車市場上的企業(yè)重新思考與消費者的關(guān)系。不再是單純的形成交易，交易或許是剛剛開始。如何定義與消費者的關(guān)系是決定企業(yè)在市場上占據(jù)優(yōu)勢的主要因素。

對于羅胖子時間的朋友的跨年演講我們并不陌生，在跨年打發(fā)時間看羅振宇的演講也逐漸形成習(xí)慣。通過羅胖子讓更多的消費者知道有一家車企把C位留給用戶，超1700位嵐圖FREE用戶名字登上世界最大的演講屏幕那就是嵐圖汽車。

新四化同步發(fā)展的過程中新能源賽道的競爭也愈發(fā)激烈，如何脫穎而出嵐圖汽車給了答案。企業(yè)的根本就是用戶，是商業(yè)大廈的根本。嵐圖汽車作為國家隊的車企以用戶的體驗最佳為標(biāo)準(zhǔn)，把運營模式、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等方面進(jìn)行創(chuàng)新融合，“寵粉”還得看嵐圖。在“時間的朋友”羅振宇這樣講嵐圖汽車，央企再創(chuàng)業(yè)“原來，還能這么干”。

其實，老實地講嵐圖汽車也是造車新勢力的一員。如果要說不一樣的就是嵐圖汽車背靠整個東風(fēng)汽車集團(tuán)。在造車的工藝基礎(chǔ)是有著絕對優(yōu)勢，再加上有著幾十年線下營銷經(jīng)驗，作為高端電動汽車國家隊還是能夠領(lǐng)跑新能源賽道。嵐圖汽車在2021年完成了首款車型嵐圖FREE的上市和交付，并且在11月份發(fā)布第二款車型嵐圖夢想家，全球首款大型豪華電動MPV。在今后5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細(xì)分市場，不斷擴(kuò)展高端電動汽車品牌的產(chǎn)品陣

站在巨人的肩膀上做一件事優(yōu)勢確實很明顯，嵐圖汽車背靠東風(fēng)汽車集團(tuán)摒棄原有的營銷方式打造以用戶為中心構(gòu)建創(chuàng)新的商業(yè)模式，有央企的背景和實力卻沒有龐大臃腫的辦事效率。誠如羅振宇所講，這家企業(yè)不再是把產(chǎn)品賣給陌生人的廠商，而是一個為喜歡自己、信任自己的人努力服務(wù)的組織。

作為消費者在看到自己的名字能夠在世界第一大屏上找到內(nèi)心是有所觸動，商品交易不再是簡單的買賣就結(jié)束，企業(yè)和消費者的關(guān)系開始鏈接。嵐圖汽車把技術(shù)作為橋梁，服務(wù)作為根本來維護(hù)與用戶的關(guān)系。

近兩年的造車企業(yè)層出不窮，都把以圍繞用戶為中心。在嵐圖汽車上在與用戶的關(guān)系上開創(chuàng)了央企直營模式和數(shù)字化體驗，完美的融合線上線下的無縫連接的購車體驗和直達(dá)用戶的數(shù)字化交互體驗。預(yù)計2022年嵐圖空間將增加到105家覆蓋48座城市，從而形成以渠道為支撐的線下服務(wù)體系。

大俠車談：

嵐圖汽車作為一家高端智能電動汽車科技公司，在東風(fēng)汽車50年的造車技術(shù)和資源下，融合創(chuàng)新銷售模式，開啟與用戶之間的緊密結(jié)合。在科技化智能化發(fā)展的趨勢下，未來的市場一定是用戶為主導(dǎo)，而嵐圖汽車致力成為“中國高端電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者”，為用戶提供“聰明可生長的智能電動SUV”。從而為用戶提供新的出行方式，成為行業(yè)的先行者。