之前已經(jīng)有消息稱華為的“朋友圈”在不斷擴大，而如今這些規(guī)劃也開始不斷落地。8月7日，華為余承東在個人微博發(fā)布消息稱，華為智選車業(yè)務首款純電轎跑將會第一個搭載HarmonyOS 4。

另外其還表示：作為智選車的全新品類，新車將采用顛覆性的設計語言，帶來突破想象的轎跑體驗。而新車將在本季度“與大家見面”，并附上一張轎跑車型圖片。

從曝光的圖片來看，新車并沒有采用華為與賽力斯合作的AITO車標，而是LUXEED字母標識。因此，有不少網(wǎng)友推測，新車雖然采用了全新的車標，但是車型或許會沿用之前的問界系列標識，畢竟此前華為已經(jīng)拿下了“問界”的商標，而參考“AITO問界”的命名方式，未來華為與奇瑞的合作車型名稱為“LUXEED問界”，也并非不可能。

另外從曝光的新車來看，“LUXEED”的標識與奇瑞的高端品牌星途EXEED可謂是一脈相承。而從新車的外觀造型來看，整體線條比較運動、流暢，有不少網(wǎng)友表示：頗有幾分比亞迪海豹的影子。

而這款新車或許就是之前曝光的代號為EH3的純電轎車，據(jù)悉該車與星途星紀元ES同樣基于E0X平臺開發(fā)。新車采用了貫穿式的前大燈設計，并配備了頂置激光雷達，同時左右翼子板處有環(huán)式攝像頭，旁邊印有Powered by HUAWEI ADS的字樣，據(jù)悉新車還將搭載空氣懸架、CDC連續(xù)阻尼減震、全鋁底盤等。

而在車身尺寸方面，參考之前曝光的星途星紀元ES的尺寸，其長寬高分別為4945/1978/1480mm，軸距達到3000mm，整體尺寸與比亞迪漢相當。此外這款新車預計也將采用800V高壓平臺，并且支持超快充，預計最高配電池的容量應該在85度左右。

整體來看，這款新車集合了HarmonyOS 4.0+ADS 2.0+奇瑞 E0X 平臺的優(yōu)勢，不僅在制造能力上更有保障，并且兼顧了消費者青睞的華為在智能化和品牌渠道方面的優(yōu)勢，可以說起點并不低。

而未來在價格方面，參考比亞迪漢和特斯拉Model 3等競品車型區(qū)間，預計華為和奇瑞合作首款車型的價格在20萬元左右。而如果新車能夠給出更有利的價格區(qū)間，那么勢必將會對同級市場形成一定的沖擊。

對于華為來說，與奇瑞汽車的合作落地，勢必將進一步提升其在智能汽車市場的整體實力。而當前華為與賽力斯合作下的AITO問界表現(xiàn)卻并不如意。據(jù)賽力斯集團最新公布的數(shù)據(jù)顯示，7月賽力斯汽車銷量為4240輛，同比下滑45.69%，1-7月累計銷量30001輛，同比僅增長2.09%，遠遠跑輸新能源市場的平均增速。需要注意的是，賽力斯公布的還是批發(fā)銷量，并且“蔚小理”等造車新勢力慣用的交付量。

由此來看，華為與奇瑞合作的LUXEED能否在新能源轎車市場打開局面，對于華為來說相當重要。另外除了這款純電轎車外，華為和奇瑞還將在 2024 年推出一款同平臺的純電 SUV，代號 EHY，競爭目標為特斯拉Model Y。此外，此前網(wǎng)絡上海傳出華為將與江淮合作打造百萬級 MPV車型。

不過華為“朋友圈”的不斷強大，對于與賽力斯合作的AITO問界來說，無形中將面臨更大的壓力。不過華為與奇瑞的合作究竟能產(chǎn)生怎么樣的效果，也不好說，畢竟當前的新能源市場已經(jīng)加速內(nèi)卷，想要一炮走紅也并非易事。而你對此次華為和奇瑞的合作又有何看法呢？

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