今天這期《聽車場(chǎng)》，與大家分享一下三刀、傳垚和兔子在過(guò)往經(jīng)歷中，開車時(shí)遇見過(guò)最驚險(xiǎn)的事。

我（傳垚）的故事比較離奇，也是撞動(dòng)物，但是這個(gè)動(dòng)物估計(jì)這里沒人撞過(guò)：袋鼠。

2016年底，我在澳洲上大三，臨近想著帶上當(dāng)時(shí)的女朋友、現(xiàn)在的老婆去自駕。

我在南澳首府阿德萊德，去的地方叫林肯港。坐飛機(jī)非?？欤?個(gè)多小時(shí)，但是開車要9個(gè)小時(shí)、800多公里。因?yàn)榘⒌氯R德和林肯港之間是一片凹進(jìn)去的海灣，飛機(jī)可以直接飛過(guò)去，但開車得先往北走幾百公里，然后再往南幾百公里，相當(dāng)于圍著整個(gè)海灣的海岸線走一圈。

我有點(diǎn)輕度失眠，尤其在第二天有事的時(shí)候，晚上就睡不著。出發(fā)前一晚我喝了一聽可樂，這下就更睡不著了。

第二天我特地一早去買了一箱紅牛，我平常不抽煙但還是買了一包煙。準(zhǔn)備路上每開一小時(shí)喝一罐紅牛抽一支煙。但我老婆倒是睡了個(gè)懶覺，拖到上午10點(diǎn)才出發(fā)，按照9個(gè)多小時(shí)的車程算，晚上7點(diǎn)多到，那時(shí)候天剛黑。

路上途徑的小鎮(zhèn)有好幾個(gè)，路過(guò)導(dǎo)航上最后一個(gè)成規(guī)模的小鎮(zhèn)，在這里加滿了油，這時(shí)候路程剛剛過(guò)半，接下來(lái)就要開始往南走。

出小鎮(zhèn)十幾分鐘，就徹底進(jìn)入了無(wú)人區(qū)，景色迅速荒涼了下來(lái)，兩旁都是荒樹林和荒地，更見不到一輛過(guò)路車。由于之前路上耽誤太多時(shí)間，距離林肯港還有2個(gè)多小時(shí)天就徹底黑了。后面2個(gè)小時(shí)一直沒敢停車，遇到的車也就2、3輛。

大概8點(diǎn)半的時(shí)候，距離林肯港還有最后幾十公里，我的注意力已經(jīng)完全不能集中了，而是時(shí)不時(shí)轉(zhuǎn)向我老婆，一起嘻嘻哈哈的。

就在幾分鐘后，我剛剛偏著頭說(shuō)完一句話，幾乎在視線移回前路的同時(shí)，猛然看見路中間有一坨黃色的東西，是一只袋鼠蹲坐在路中央，我下意識(shí)握緊方向盤，腿還沒來(lái)及從油門上抬起來(lái)。

嘣一聲，左前輪跳了一下，緊接著右后輪也跳了一下，車輪下有咕嚕咕嚕的聲音，然后滑行了一段距離，停在了路邊。也不知道過(guò)了多久我才想起開啟雙閃，敷衍的安撫了一下我老婆，憋著一口氣拉開車門，手也不怎么聽話了，打開手機(jī)的手電都特別費(fèi)勁。

我車是寶馬的E46 3系，04年的二手車。當(dāng)時(shí)手機(jī)的光正好打在了車頭右側(cè)，什么也沒有。接著往中間掃去，進(jìn)氣格柵少了一個(gè)，“雙腎”只剩下“一腎”，然后往左側(cè)掃去，保險(xiǎn)杠和引擎蓋上有一塊大窟窿，上面還沾著一撮黃中帶點(diǎn)白的絨毛。

我讓老婆留在車?yán)铮约阂蝗嘶仡^看看情況?？墒鞘謾C(jī)的光太微弱了，除了隱隱約約看見遠(yuǎn)處零星躺著幾塊碎片，連袋鼠的影子都看不見。

人在極度慌亂的時(shí)候，不會(huì)想著怎么以最合理的方式解決事情，而是下意識(shí)想趕緊逃走，所以當(dāng)時(shí)我最想做的就是接著往下開，但又不敢往下開。

但有些事就像是事先安排好的，沒一會(huì)就看見遠(yuǎn)處一陣燈光，是一臺(tái)破破爛爛的皮卡。在它快靠近我的時(shí)候，車身肉眼可見跳了一下，它也壓到那只袋鼠了。

皮卡隨即也打了雙閃，慢慢停在我車后。下來(lái)一個(gè)中年澳洲大漢，披著一頭散亂的中發(fā)，胡子邋遢的，穿著也不講究，有點(diǎn)像電影里的變態(tài)。我開始緊張起來(lái)，等他先開口。

終于他用一種充滿澳式鄉(xiāng)村風(fēng)情的聲音問道：“你還好嗎？”

我：“還好，剛才撞到一只袋鼠，我沒遇過(guò)這樣的事情?！?/p>

他：“你在這等我一會(huì)?！?/p>

他往后走去，這時(shí)候從皮卡上又下來(lái)幾個(gè)人，一個(gè)中年少婦和一男一女兩小孩，是一家四口，我徹底松了一口氣。不一會(huì)中年大漢就回來(lái)了，手上還抱了一堆稀碎的車零件。

他：“這些東西沒什么用，但我還是給你抱回來(lái)了。”

我：“謝謝，那只袋鼠還在那嗎？”

他：“沒事，已經(jīng)被我拖到路邊了，只是一個(gè)baby袋鼠。”

然后，他走到了我車旁，讓我打開引擎蓋，開始扒拉起來(lái)，告訴我袋鼠被撞了以后可能是從底盤下滾過(guò)去的，所以并沒有傷到發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該可以堅(jiān)持到林肯港，但是不要開太快，他說(shuō)會(huì)在后面一直跟著。

兩臺(tái)車，六個(gè)人，以60的速度行駛在偏僻、漆黑的公路上。逐漸接近林肯港后，兩旁漸漸有了路燈和人家，這車還算給力，帶我們抵達(dá)了旅店。后來(lái)，大漢寫給我一張紙條，上面有他的名字和號(hào)碼，到了個(gè)別。

第二天一早聯(lián)系了保險(xiǎn)公司，然后租了一臺(tái)車，之后幾天玩的也算順利，這一趟有驚有險(xiǎn)，但命還在。

回去的時(shí)候這車是拖回去的，保險(xiǎn)公司叫來(lái)一臺(tái)拖車，我和我老婆，加上司機(jī)三個(gè)人擠在一起。司機(jī)也說(shuō)，每年死在袋鼠手上的人不要太多，很多人看見袋鼠就亂打方向，然后沖出路面撞在樹上。我當(dāng)時(shí)不是因?yàn)閾?dān)心失控沒有打方向，而是根本沒有反應(yīng)過(guò)來(lái)。

由于這次經(jīng)歷，我對(duì)于安全駕駛的理解是：不要疲勞駕駛，更不要為了追趕行程，在完全不熟悉的荒郊野嶺趕夜路。往往看似安全的地方，才是最危險(xiǎn)的，澳洲的野外看似空無(wú)一人就疏忽大意，但危險(xiǎn)就在這不經(jīng)意間發(fā)生了。

我（三刀）平時(shí)開車比較穩(wěn)，幾乎不會(huì)出什么事故。

我之前走過(guò)青海大環(huán)線，那是一個(gè)景色特別豐富的地方，有丹霞地貌、雅丹地貌，也有山地、沙漠、綠洲、盆地、草原、戈壁。這次的于月仙的事故，其實(shí)我比較能理解，網(wǎng)傳她所乘車輛超速，我非常清楚為什么在這種地方很容易出現(xiàn)超速。

在沙漠戈壁的路段，用的多是區(qū)間測(cè)速，測(cè)速開始和結(jié)束的地方都有一根橫桿立在路上。理論上講，區(qū)間測(cè)速你是繞不開的，只要過(guò)了這個(gè)橫桿，就會(huì)給你一張照片，拍照捕捉下來(lái)，你到了下一根橫桿的時(shí)候，這個(gè)區(qū)間跑了多少速度、超不超速就很清楚了。

但是，在區(qū)間測(cè)速里面有非常多的車超速在開。因?yàn)樵谏衬瓯诘穆范?，中間是雙車道的公路，兩邊就是沙漠或者戈壁，地上是硬石子。車只要打方向就能離開路面，而且路面和兩邊也沒有很高的落差。當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)，到了區(qū)間測(cè)速的橫桿，就會(huì)直接下去，下去之后繞開橫桿，然后再回到路面。所以，這個(gè)區(qū)間測(cè)速形同虛設(shè)。于月仙事發(fā)雖然是在內(nèi)蒙，但是我相信路況應(yīng)該是差不多的。

我強(qiáng)烈建議，在區(qū)間測(cè)速橫桿前后1、2公里的位置，就用護(hù)欄把路的兩邊封起來(lái)，那些車就下不去了。這樣可能會(huì)解決一部分的問題，但如果不這樣做的話，當(dāng)時(shí)在大柴旦、雅丹魔鬼城一帶，我遇到超速的車遍地都是。

而且在這種空曠的地方，人會(huì)下意識(shí)的越開越快，對(duì)速度也會(huì)逐漸麻木，我曾經(jīng)參加過(guò)一次活動(dòng)，教練說(shuō)我們開慢一點(diǎn)，結(jié)果他自己開到將近200，我不拉到170、180，基本跟不上，但是幸好當(dāng)時(shí)是白天。

還有一次在晚上趕路，是去稻城亞丁，那邊很漂亮，但是會(huì)經(jīng)過(guò)一條九曲十八彎的環(huán)山路。當(dāng)時(shí)是在夜間，霧氣特別大，基本上看不見前車，打外循環(huán)外面的霧氣直往車?yán)镲h。同時(shí)所有車都圍著山在繞，山還特別陡峭，從左邊窗戶往下看，可以看到一個(gè)個(gè)車燈，然后再一抬頭往上看，上面還有車燈。最恐怖的是路上沒有護(hù)欄，逆向過(guò)來(lái)的大貨車開的也巨快無(wú)比。

所以，自駕出游的路不像我們平時(shí)在市區(qū)開的路，往往充滿了不可預(yù)見的危險(xiǎn)。但是如果自身做到了安全駕駛，那么可以將危險(xiǎn)因素降至最低。

我（兔子）遇過(guò)最驚險(xiǎn)的事情，是車在高速上打滑甩尾，差點(diǎn)失控。

那時(shí)候我的野馬買回來(lái)沒多久，還是個(gè)冬天，走滬寧高速?gòu)纳虾；啬暇?。開過(guò)這條高速的都知道，車非常多，加上那天雨夾雪，整條路特別濕滑。

我那會(huì)不是特別熟悉野馬，車的輪轂也沒有改裝，后胎還是原廠255/40/19的，對(duì)于這種馬力不小的后驅(qū)車來(lái)說(shuō)并不穩(wěn)妥。

結(jié)果，我想要超一臺(tái)大巴車的時(shí)候，先變道進(jìn)最左側(cè)超車道，然后一腳油門下去，車屁股就開始甩起來(lái)了。我趕緊剎車減速，同時(shí)盡可能的將車控制住，所以最后還是把車救回來(lái)了。

當(dāng)時(shí)我感覺車屁股離中間的隔離欄就差幾公分，運(yùn)氣不好就直接撞了，而且一旦在這種速度下碰撞，很容易二次失控。

后來(lái)，我回到南京之后，第一件事就把圈胎換掉，前輪還是保持255/40/19不變，后輪直接干到了275/35/19。

畢竟，野馬這車反正也跑不快，不如就進(jìn)一步提升穩(wěn)定性，而且后輪寬一點(diǎn)，整體的視覺效果也會(huì)好看很多。

這周末我在家里還親眼目睹了一場(chǎng)車禍，我抱著兒子在陽(yáng)臺(tái)上溜達(dá)，結(jié)果，樓下一臺(tái)奔馳A45，從紅綠燈開始一腳油門，排氣轟的是震天響，然后在超一臺(tái)車的時(shí)候，由于路上特別濕滑所以突然失控，在路上直接轉(zhuǎn)了個(gè)圈，撞到了停在路邊的一臺(tái)車上。

我對(duì)于安全駕駛的經(jīng)驗(yàn)其實(shí)就是一個(gè)字：慢，十次事故九次快，開車一定要慢，更不要開斗氣車。