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7月21日，專為第19屆杭州亞運(yùn)會打造的復(fù)興號亞運(yùn)智能動車組（下稱亞運(yùn)智能動車組）在中國中車正式下線。

亞運(yùn)智能動車組列車為4動4拖的8輛編組動力分散型動車組，設(shè)計時速350公里，定員578人，由浙江交通集團(tuán)購置，具有定制化、綠色、智能、舒適等特點(diǎn)。

亞運(yùn)會期間，亞運(yùn)智能動車組將一路串聯(lián)起杭州與寧波、溫州、金華、紹興、湖州5座亞運(yùn)協(xié)辦城市，為賽事舉辦提供高效的交通轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。運(yùn)動員、裁判員和觀眾在各個賽場間通勤將更加便捷，互聯(lián)互通更加順暢。

亞運(yùn)智能動車組以“潤澤江南”為外觀和內(nèi)飾主題，“身披”第19屆杭州亞運(yùn)會主形象色“虹韻紫”，在端門、玻璃隔斷、行李架等處，亞運(yùn)會會徽、口號等共同組成列車的特色裝飾。此外，更將體育運(yùn)動圖案與錢塘江江潮奔涌的江南元素相結(jié)合，讓大家在出行途中同步感受濃厚的亞運(yùn)會氛圍和詩畫江南的獨(dú)特魅力。亞運(yùn)智能動車組“虹韻紫”外觀采用的漸變涂裝技術(shù)，在陽光照耀和山水映襯下，高速疾馳的列車流變?nèi)f千，氣韻十足。

外觀設(shè)計大氣美觀，“智能”、“綠色”也為亞運(yùn)智能動車組“上了大分”。采用“鷹隼”仿生學(xué)設(shè)計的車頭，可大幅降低空氣阻力，預(yù)計節(jié)約能耗10%，配合輕量化車體和整體節(jié)能技術(shù)，單列車年均節(jié)電約180萬度。

從杭州到寧波、溫州、金華、紹興、湖州5座協(xié)辦城市，亞運(yùn)智能動車組將穿越東南沿海丘陵地區(qū)，越過山丘、跨過江河、經(jīng)過眾多橋梁與隧道，高速移動的列車需要不斷減速、提速。針對乘客在列車穿越隧道時因氣壓變化而出現(xiàn)的耳鳴等不適，亞運(yùn)智能動車組以技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)了車內(nèi)氣壓與溫度的自動調(diào)節(jié)。

部分車廂座椅基于人體工程學(xué)進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化，讓旅客乘坐更加舒適。此外，車廂內(nèi)實現(xiàn)了5G+WiFi網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，個別車廂內(nèi)部還設(shè)有智能交互終端，可以提供高鐵娛樂中心、無線投屏、運(yùn)行信息等服務(wù)，滿足了旅客在出行旅途中看電影、聽音樂等娛樂需求。

通過應(yīng)用以太網(wǎng)控制車輛技術(shù)，使亞運(yùn)會智能動車組數(shù)據(jù)傳輸速度提高60倍以上，采用基于全頻段5G技術(shù)的車載WTD系統(tǒng)，應(yīng)用車載安全監(jiān)測系統(tǒng)及故障預(yù)測和健康管理系統(tǒng)，構(gòu)建“車地一體”的大數(shù)據(jù)分析平臺，為亞運(yùn)智能動車組提供實時的運(yùn)營保障。

特別值得一提的是，走進(jìn)亞運(yùn)會智能動車組的無障礙車廂，設(shè)置的900mm寬通過門、殘疾人衛(wèi)生間、輪椅放置區(qū)等區(qū)域輪椅可以便捷通過，同時在通過臺、客室區(qū)域、無障礙衛(wèi)生間內(nèi)部區(qū)域等設(shè)置盲文標(biāo)識，具有特殊旅客引導(dǎo)、車內(nèi)布置、功能按鈕、座位號等提示功能，可為杭州亞殘運(yùn)會運(yùn)動員和特殊旅客乘車提供方便。

據(jù)悉，亞運(yùn)會智能動車組下線后，將轉(zhuǎn)運(yùn)上海進(jìn)行運(yùn)行前試驗，再抵達(dá)杭州。

來源：中國中車

攝影：羅曉春