“在多重不利因素的影響下，今年1-2月車市表現(xiàn)不佳，3月車市需求初步釋放，但由于各企業(yè)降價宣傳帶來的消費者觀望情緒加重，整體市場恢復速度低于此前預期?！背寺?lián)會近日表示。

雖然整個一季度車市困難重重，但根據(jù)多家新能源車企披露的3月成績單，不少車企銷量持續(xù)回暖，而其中嵐圖的增速最為突出。

據(jù)4月3日嵐圖發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年3月，嵐圖交付新車3027輛，環(huán)比上漲 173%，同比上漲116%。嵐圖的增速明顯高于整個乘用車新能源市場的大盤，環(huán)比增長幅度也暫居新能源車企的首位。雖然嵐圖的銷售數(shù)量還暫時比不了一眾“造車新勢力”，但是嵐圖的單車成交均價達到了38.2萬元，在新能源車企中高居前三，甚至超過了豪華車陣營中的奧迪。目前嵐圖兩款在售產(chǎn)品都是是妥妥的高端車型?？梢哉f，嵐圖的這個成績是非常具有含金量的。

嵐圖的產(chǎn)品均價在新品牌中排第三

面對高度激烈的市場競爭，嵐圖為什么能從容布局，取得快速增長，又是什么優(yōu)勢支撐起嵐圖的競爭力呢？

完整產(chǎn)品布局與全棧自研技術(shù)都是嵐圖的優(yōu)勢

我們通常形容人做事有條理、有次序、一點不亂叫做有條不紊，而嵐圖就是一個有條不紊的車企。例如產(chǎn)品規(guī)劃，嵐圖基于ESSA原生高端智能電動架構(gòu)，制訂了一年上市一款新產(chǎn)品，一年發(fā)布一款新產(chǎn)品的規(guī)劃，并且將這個規(guī)劃有條不紊地進行實施。目前嵐圖已經(jīng)構(gòu)建了高端中大型SUV/高端中大型MPV/高端中大型電動轎車組成的橫跨三個品類的車型矩陣，這個布局考慮到了高端消費者的諸多用車需求，是相當有含金量的，嵐圖也成為中國新能源汽車品牌里產(chǎn)品布局最完整的車企。

嵐圖車型矩陣：嵐圖FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光

之所以嵐圖能夠沉住氣發(fā)展，這跟其作為央企的首個高端新能源品牌，整合了東風公司54年的造車技術(shù)和優(yōu)勢資源的底氣有關(guān)，這些是那些半道入行的造車新勢力難以比擬的，也就是嵐圖常說的在央企基礎(chǔ)上的造車新實力。

除了品類齊全的產(chǎn)品，嵐圖的實力還體現(xiàn)在全棧自研的技術(shù)上。

如果留意嵐圖的產(chǎn)品亮點傳播，會發(fā)現(xiàn)嵐圖跟其它新勢力賣力傳播“冰箱、彩電、大沙發(fā)”不同（其實這些嵐圖夢想家都有，并且更大更豪華），嵐圖更喜歡像傳統(tǒng)的汽車企業(yè)一樣講動力、底盤、安全性等硬核技術(shù)。因為這些，都是母公司東風集團在54年的發(fā)展中所積累、掌控的核心技術(shù)，也是一輛車真正的本質(zhì)核心。

嵐圖ESSA原生高端智能電動架構(gòu)

嵐圖背靠東風，在整個集團的體系力支持下，致力于掌握全鏈路自主研發(fā)和制造，走全棧自研道路。在硬件上，其ESSA原生高端智能電動架構(gòu)下的嵐海動力、全鋁合金底盤、駕控品質(zhì)、超高強度車身、主被動安全等方面都是國內(nèi)的第一梯隊，甚至跟國外的車型相比更是有著壓倒性的優(yōu)勢。而在軟件上，嵐圖擁有行業(yè)首個中央集中式全域SOA化電子電氣架構(gòu)，為車輛硬/軟件升級提供無限可能，為用戶帶來最前沿的智駕體驗。

嵐圖夢想家采用嵐海動力中的高性能純電+智能多模驅(qū)動組合

就以嵐海動力為例，嵐圖是行業(yè)內(nèi)少有的擁有純電+插混（智能多模驅(qū)動、增程式）雙動力的新能源車企，并且會針對產(chǎn)品的不同特性來搭配動力。

例如即將上市的追光搭載了自主研發(fā)的雙永磁同步電機，在提供375 kW的最大功率和730Nm的峰值扭矩的同時又超級靜音，比國內(nèi)外主流電驅(qū)低5-10dB，全工況無明顯嘯叫，帶來全場景的靜謐駕乘體驗；而在注重性能的嵐圖FREE上，則采用了純電+增程式電動，增程式電動可以保證車輛全程都有電機的大扭力和強爆發(fā)，發(fā)動機不需要參與驅(qū)動；而嵐圖夢想家更注重平順舒適，所以采用了純電+智能多模驅(qū)動，智能多模驅(qū)動系統(tǒng)增加了發(fā)動機直驅(qū)模式，在70km/h以上時，發(fā)動機直接驅(qū)動車輛，保證高速巡航時的經(jīng)濟性，使得嵐圖夢想家低碳版本的WLTP匱電油耗僅為7.4L/100km。就在不久前，“嵐海動力-智能多模驅(qū)動系統(tǒng)”以行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品和超強性能，還斬獲了“首屆世界十佳混合動力系統(tǒng)”的稱號。

全域安全理念讓嵐圖更容易獲得消費者信賴

“風浪越大魚越貴”，越是市場競爭越激烈的時候，優(yōu)秀的產(chǎn)品越能脫穎而出。嵐圖在3月獲得高增長的另外一個因素還在于嵐圖汽車涵蓋了主動安全、被動安全和健康安全的全域安全理念。

經(jīng)過多年的高速發(fā)展，中國車市也進入到了以增換購為主的成熟階段，與首購人群相比，增換購人群更加理性，更加了解汽車，也更加懂得對于一款汽車而言什么才是最重要的。

衡量一款車有許多維度，但對高端汽車消費者而言值得信賴的安全品質(zhì)是第一位的。一輛安全品質(zhì)不過關(guān)的車，無論它的外形多漂亮、性能多好、配置多豪華，對于這一層級的用戶來說都是無意義的。

經(jīng)常有人說嵐圖夢想家的內(nèi)部空間沒有外觀看起來那么大，明明長度超過5米3，但是內(nèi)部乘坐空間看起來跟5米長的車相比沒什么特別大的優(yōu)勢，那空間去哪里了？很明顯，給到安全性上了。

嵐圖夢想家的尾部行李空間非常大

眾所周知，做好MPV的安全性要比SUV與轎車更難。這是因為MPV車型的結(jié)構(gòu)特點，比如更為方正的車體、后座乘客靠近尾門緩沖少等等，會導致抗撞擊與抗追尾的能力較差。事實上多數(shù)傳統(tǒng)MPV在碰撞測試中成績并不理想，這一痛點在嵐圖夢想家上得到了較好的解決。就像嵐圖夢想家的尾部行李空間比大部分的MPV都要大，看似擠占了第三排的空間，但是這可以在被追尾的情況下非常有效的保證第三排乘客的安全。

中汽中心“2022年度TOP Safety-中國極致安全巔峰挑戰(zhàn)”現(xiàn)場

去年在中汽中心“2022年度TOP Safety-中國極致安全巔峰挑戰(zhàn)”中，嵐圖夢想家在國內(nèi)最嚴苛的MPV追尾挑戰(zhàn)測試以及主動安全測試中表現(xiàn)出超高水準。以實際超過100km/h的挑戰(zhàn)速度成功完成超美標1.88倍的高速追尾測試。順利通過包括車門開啟、無燃油泄漏、安全帶預緊點爆、觸電保護性能符合標準等項目，取得所有評價標準的全優(yōu)成績并獲得“TOP Safety 2022頂級安全碰撞挑戰(zhàn)證書”。

是用一點空間來換更多的安全，還是用安全來換一點空間？這個選擇其實很容易做。

嵐圖“中國十佳車身”

值得一提的是，除了獲得“TOP Safety-中國極致安全巔峰挑戰(zhàn)”獎項外，嵐圖夢想家還斬獲了中汽中心“中國十佳車身”、“中國十佳底盤”、“TOP Intelligence-中國極智安全巔峰挑戰(zhàn)”等獎項，四項大獎，彰顯了嵐圖在車身開發(fā)、底盤開發(fā)、整車被動安全、智能主動安全等維度的卓越技術(shù)實力。

營銷圍繞用戶觸點提前布局體現(xiàn)嵐圖誠意

嵐圖空間

截至2023年3月31日，嵐圖在全國已開設200家門店。就嵐圖現(xiàn)在的產(chǎn)品保有量來說，嵐圖營銷與服務板塊的網(wǎng)絡布局是增長速度超前的。但這就是嵐圖圍繞用戶的觸點（包含銷售觸點和服務觸點）提前謀劃的思路，即使在產(chǎn)品保有量還沒有支撐單店銷售業(yè)績的前提下，為了更好更方便的服務用戶，提前布局，表達了用戶型科技企業(yè)對用戶服務的最大誠意。

汽車行業(yè)從來都是一個厚積薄發(fā)的產(chǎn)業(yè)，汽車企業(yè)需要在技術(shù)、產(chǎn)品和市場三個方面進行積累，才能保持長期的發(fā)展和競爭力。只有在厚積薄發(fā)的基礎(chǔ)上，才能應對市場變化和挑戰(zhàn)，把握機遇，取得事業(yè)的長足發(fā)展。而嵐圖汽車正是堅持長期主義的典型代表。

接下來市場競爭可能更加激烈，不過嵐圖也早有準備。4月份，嵐圖的第三款產(chǎn)品追光也將正式上市，追光在去年發(fā)布首月訂單就已經(jīng)超過10000輛，非常具有熱度；另外，搭載百度apollo智駕系統(tǒng)的新款嵐圖FREE也將在下半年上市，這兩款新車毫無疑問將給嵐圖在接下來的競爭中帶來更多的底氣。嵐圖所堅持的長期主義能不能帶來豐厚回報，造車新實力和央企背書品牌能不能走的更遠，讓我們拭目以待。（文|鹿野）